Renault Koleos I

Koleos lyhyesti

Koleos kehitettiin yhteistyössä Nissanin ja Renault Samsungin kanssa: molemmat sukupolvet jakavat paljon yhteisiä teknisiä ratkaisuja Nissan X-Trailin kanssa, ja ne valmistettiin Etelä-Koreassa. Siksi Koleosia kutsutaan usein "ranskalaiseksi X-Trailiksi" — erilaisella suunnittelulla, sisustuksella ja varusteluilla.

Autoa arvostetaan tilavasta sisustuksesta, pehmeästä alustasta ja siitä, että voi valita sekä etu- että kaikki pyörät vetävän vaihteiston. Käytetyn markkinoilla se on yleensä halvempi kuin samanikäinen Volkswagen Tiguan tai Toyota RAV4, mutta myös vähemmän yleinen, joten valikoima on kapeampi.

I ja II sukupolvet — miten ne eroavat

Ensimmäinen sukupolvi (2008–2016) on kompakti ja pyöreämpi maastoauto, joka päivitettiin useita kertoja, viimeksi vuonna 2011. Nykyään tämä on halvin tapa hankkia Koleos, mutta useimmat autot ovat jo kulkeneet paljon, joten tekninen kunto ja ruosteen puuttuminen ovat tärkeitä.

Toinen sukupolvi (Euroopassa vuodesta 2017) on huomattavasti suurempi ja nykyaikaisempi auto, joka on rakennettu samalle alustalle kuin kolmannen sukupolven Nissan X-Trail. Se tarjoaa tilavamman sisustuksen, suuren pystysuuntaisen multimedianäytön ja enemmän ajovaroitusjärjestelmiä. 2019 mallivuosi päivitettiin: etupää uusittiin ja dieselmoottorit päivitettiin.

Euroopassa Koleos korvasi myöhemmin muut Renaultin maastoautot, joten käytetyn markkinan tavallisimmat ovat 2017–2022 vuosimallit toisen sukupolven autoja. Tämä on myös järkevin valinta useimmille ostajille.

Moottorit ja vaihteistot

Ensimmäisen sukupolven tavallisimmat moottorit ovat 2.0 dCi dieselmoottorit, noin 150–175 hv tehoa, harvemmin 2.5 bensiinimoottori, noin 170 hv. Vaihteistot ovat 6-vaihteisia manuaali- tai automaattivaihteistoja.

Toisen sukupolven Euroopassa vallitsevat dieselmoottorit: 1.6 dCi (noin 130 hv, vain etuveto) ja 2.0 dCi (noin 175 hv), ja 2019 päivityksen jälkeen 2.0 Blue dCi, noin 150 ja 190 hv. Bensiiniversioita Euroopassa oli vähän.

Toisen sukupolven automaattivaihteisto on vaihtomaton X-Tronic (CVT). Kaikkien pyörien veto (4x4) kytketään automaattisesti, kun etupyörät alkavat liukua; tämä on kätevä talvella, mutta Koleos ei ole suunniteltu vaikealle maastolle.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Koleos

Vaihtomaton X-Tronic-vaihteisto pitää toimia tasaisesti: nykäily, nykiminen tai värinä nopeuden noustessa voi merkitä kallista korjausta. Kysy, onko vaihteiston öljy vaihdettu – tämä pidentää sen käyttöikää.

Diesel-autoissa, joissa on paljon ajettu kaupunkiajoissa, tarkista hiukkassuodatin (DPF), EGR-venttiili ja ruiskut. Uudemmissa Blue dCi-moottoreissa ei saa olla AdBlue-järjestelmän virheitä mittaristonäytöllä. Kaikilla pyörillä varustetuissa autoissa tarkista, ettei käännöksissä kuule kolahtelua tai nykimistä.

Ensimmäisen sukupolven autoissa tarkista huolellisesti alusta, pyöränkaaret ja pakokaasujärjestelmä ruosteesta. Toisessa sukupolvessa tarkista multimedianäyttö, kamera ja sähkötoiminnot, ja tarkista myös ajokirja teknisten tarkastusten ja huoltojen mukaan.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

Toisen sukupolven varustelujen vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on Intens 2.0 dCi-moottorilla ja neliveto. Initiale Paris on hyvä valinta, jos haluat hienostuneen sisustuksen, ja Zen on hyvä, jos perusvarusteet riittävät.

Usein kysytyt kysymykset