Renault Koleos I

Koleos v krátkosti

Koleos byl vyvinut ve spolupráci s Nissanem a Renault Samsung Motors: obě generace mají mnoho společných technických řešení s Nissanem X-Trail a vyráběly se v Jižní Koreji. Proto se Koleos často označuje jako „francouzský X-Trail“ – s jiným designem, interiérem a výbavou.

Vozidlo je ceněno pro prostorný interiér, měkkou podvozkovou konstrukci a možnost výběru mezi předním a pohonem všech kol. Na trhu s použitými vozidly je obvykle levnější než podobně starý Volkswagen Tiguan nebo Toyota RAV4, ale také méně rozšířený, takže výběr je užší.

I. a II. generace – čím se liší

První generace (2008–2016) je kompaktnější SUV s zaoblenějšími tvary, několikrát aktualizovaná, nejvýrazněji v roce 2011. Dnes je to nejlevnější způsob, jak získat Koleos, ale většina vozidel již má vysoký nájezd, takže je důležité technický stav a absence rezivění.

Druhá generace (v Evropě od roku 2017) je o dostatečně větší a modernější vůz, postavený na téže platformě jako třetí generace Nissan X-Trail. Má prostornější interiér, velký vertikální multimediální displej a více asistenčních systémů pro jízdu. Model z roku 2019 byl aktualizován: změněn předek a aktualizovány dieselové motory.

V Evropě místo Koleos později zaujaly další terény Renaultu, proto na trhu s použitými vozidly se nejčastěji setkáte s vozy druhé generace z let 2017–2022. Je to také nejrozumnější volba pro většinu kupujících.

Motory a převodovky

V první generaci se nejčastěji vyskytuje 2.0 dCi dieselový motor, přibližně 150–175 k, méně často pak 2.5 benzínový, kolem 170 k. Převodovky jsou šestistupňová manuální nebo automatická.

Ve druhé generaci v Evropě dominují diesely: 1.6 dCi (přibližně 130 k, pouze s pohonem předních kol) a 2.0 dCi (přibližně 175 k), a po aktualizaci v roce 2019 – 2.0 Blue dCi, přibližně 150 a 190 k. Benzínových verzí v Evropě bylo málo.

Automatická převodovka druhé generace je bezstupňová X-Tronic (CVT). Pohon všech kol (4x4) se zapíná automaticky, když začnou přední kola prokluzovat; je to pohodlné v zimě, ale Koleos není určen pro těžké terénní jízdy.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Koleos

Bezstupňová převodovka X-Tronic by měla fungovat hladce: třes, skákání nebo vibrace při zrychlování mohou znamenat drahý opravu. Zeptáte se, zda byla vyměněna převodová olej – to prodlužuje její životnost.

U dieselových aut, která hodně jezdila v městském provozu, zkontrolujte filtr DPF, ventil EGR a trysky. V novějších motorech Blue dCi by neměly být chyby systému AdBlue na panelu přístrojů. U vozů s pohonem všech kol zkontrolujte, zda se při zatáčkách neozývá chřest nebo skřípání.

U prvních generací aut pečlivě prohlédněte podvozek, kola a výfukový systém kvůli rezivění. U druhé generace zkontrolujte multimediální displej, kameru a elektrické funkce, a řízení – podle záznamů technických prohlídek a servisů.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se vybavení.

Porovnání výbav II. generace

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Intens s motorem 2.0 dCi a pohonem všech kol. Initiale Paris je dobrá volba, pokud je důležitá luxusní výbava, a Zen, pokud stačí základní výbava.

Časté otázky