Volvo XC90 I

XC90 kort

Den första XC90 presenterades 2002 och blev Volvos första SUV. Den blev snabbt populär för sin säkerhet, komfort och tre sätesrader — de flesta XC90 är sju-sitsiga, och den tredje raden passar barn eller kortare resor.

Andra generationen, som presenterades 2014, var den första modellen på Volvos nya SPA-plattform och inledde den nuvarande Volvo-designtrenden med LED-dagljus i "Toro horn"-form. De flesta XC90 har fyrhjulsdrift (AWD) och automatlåda.

Första och andra generationen — vad som skiljer dem åt

Första generationen (2002–2014) uppdaterades 2006: ny utseende, interiördetaljer och några motorer. Idag är det ett bra sätt att köpa en stor och säker sju-sitsig bil, men de flesta bilar har redan kört många mil, så det viktigaste är tekniskt skick och servicehistoria.

Andra generationen (från 2015) — en helt ny bil: modern skandinavisk interiör med vertikal touchskärm, många hjälpsystem för körning (t.ex., Pilot Assist) och bara fyrcylindriga 2.0-liters motorer, inklusive laddhybriden T8.

Ungefär 2019–2020 års uppdatering introducerade lätta hybridmodeller (B5, B6) och nya säkerhetsfunktioner, medan de senaste bilarna fick ett nyare multimediasystem. År 2024 uppdaterades XC90 igen – med en ny framsida och en större skärm.

Motorer och växellådor

I första generationen dominerar femcylindriga 2.4-liters dieselmotorer D5 (cirka 163–200 hk). Bland bensinmotorer finns femcylindriga 2.5T, sexcylindriga T6 och 3.2-liters samt den sällsynta V8 (cirka 315 hk). De flesta bilarna har automatlåda Geartronic.

I andra generationen är alla motorer 2.0-liters fyrcylindriga: dieselmotorerna D4 (cirka 190 hk) och D5 (cirka 225–235 hk), bensinmotorerna T5 och T6, senare även lätta hybridmodeller B5 och B6. Laddhybriden T8 har cirka 390–455 hk, och den nyare (cirka från 2022) har en större batteri och längre eldriven räckvidd.

Andra generationens XC90 kombineras endast med en åttaväxlad automatlåda. Dieselmotorerna erbjuds inte längre i de senaste modellåren, så i de nyare bilarna finns bara bensinhybrider och T8.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad XC90

I första generationens bilar var de tidiga T6-modellerna med fyrväxlad automatlåda kända för lådproblem. Kontrollera EGR-ventilen, insugsmanifolden, partikelfiltret (DPF) och distributionsremmens byten i D5-dieslarna, samt om det finns slitage och om kopplingsmattan har underhållits i fyrhjulsdrift.

För andra gången, om bilen har luftfjädring, kontrollera att den inte sjunker när den står stilla och att det inte finns några felmeddelanden. Se till att multimediasystemet fungerar smidigt och är uppdaterat, och för dieselmotorer — att det inte finns några AdBlue- eller DPF-fel.

I fallet med T8-hybriden, testa laddning och körning enbart på el, fråga om batteriets tillstånd. På grund av det höga vikten slits bromsar och däck snabbare, och kontrollera alltid rådfråga tekniska inspektioner och serviceanteckningar.

Utförande

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av andra generationens utrustningsnivåer

För de flesta köpare är det bästa valet andra generationens Momentum eller Inscription med D5 eller B5-motor. R-Design är värt att välja för utseendet, men T8 bara om du kan ladda bilen regelbundet.

Vanliga frågor