Volvo XC90 I

XC90 īsumā

Pirmais XC90 tika prezentēts 2002. gadā un kļuva par pirmo Volvo apvidus auto. Tas ātri kļuva populārs drošības, ērtību un trīs sēdekļu rindu dēļ — vairums XC90 ir septiņvietīgi, un trešā rinda ir piemērota bērniem vai īsākiem pārbraucieniem.

II paaudze, kas tika prezentēta 2014. gadā, bija pirmais modelis uz jaunās Volvo SPA platformas un aizsāka pašreizējo Volvo dizaina virzienu ar „Tora vesera“ formas LED dienas gaitas lukturiem. Vairumam XC90 ir pilnpiedziņa (AWD) un automātiskā pārnesumkārba.

I un II paaudze — ar ko tās atšķiras

I paaudze (2002–2014) tika atjaunināta 2006. gadā: mainīts izskats, salona detaļas un daļa dzinēju. Mūsdienās tas ir pieejams veids, kā iegādāties lielu un drošu septiņvietīgu auto, taču vairums automobiļu jau ir krietni nobraukti, tāpēc vissvarīgākais ir tehniskais stāvoklis un apkopes vēsture.

II paaudze (kopš 2015. gada) — pilnīgi jauns automobilis: moderns skandināvu stila salons ar vertikālu skārienekrānu, daudzām braukšanas palīgsistēmām (piem., Pilot Assist) un tikai četrcilindru 2.0 l dzinējiem, ieskaitot uzlādējamo hibrīdu T8.

Aptuveni 2019.–2020. gada atjauninājums ieviesa vieglos hibrīdus (B5, B6) un jaunas drošības funkcijas, savukārt jaunākie automobiļi ieguva modernāku multimediju sistēmu. 2024. gadā XC90 tika vēlreiz atjaunināts — ar jaunu priekšējo daļu un lielāku ekrānu.

Dzinēji un pārnesumkārbas

I paaudzē dominē pieccilindru 2.4 l dīzeļdzinējs D5 (aptuveni 163–200 ZS). No benzīna dzinējiem sastopami pieccilindru 2.5T, sešcilindru T6 un 3.2 l, kā arī rets V8 (aptuveni 315 ZS). Vairums automobiļu ir ar automātisko Geartronic pārnesumkārbu.

II paaudzē visi dzinēji ir 2.0 l četrcilindru: dīzeļdzinēji D4 (aptuveni 190 ZS) un D5 (aptuveni 225–235 ZS), benzīna dzinēji T5 un T6, vēlāk — vieglie hibrīdi B5 un B6. Uzlādējamajam hibrīdam T8 ir aptuveni 390–455 ZS, bet jaunākajam (aptuveni no 2022. gada) — lielāks akumulators un garāks ar elektrību nobraucamais attālums.

II paaudzes XC90 ir pieejams tikai ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Dīzeļdzinēji pēdējos gados vairs netiek piedāvāti, tāpēc jaunākos automobiļos sastopami tikai benzīna vieglie hibrīdi un T8.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu XC90

I paaudzes automobiļos agrīnie T6 ar četru pakāpju automātisko kārbu bija bēdīgi slaveni ar kārbas defektiem. D5 dīzeļdzinējiem pārbaudiet EGR vārstu, ieplūdes kolektoru, kvēpu filtru (DPF) un zobsiksnas maiņas vēsturi, bet pilnpiedziņai — vai nav dzirdama dūkoņa un vai ir apkopta savienojošā uzmava.

II paaudzē, ja automobilim ir pneimopiekare, pārbaudiet, vai tas stāvot nenosēžas un vai nav kļūdu paziņojumu. Pārliecinieties, ka multimediju sistēma darbojas raiti un ir atjaunināta, bet dīzeļdzinējiem — ka nav AdBlue un DPF kļūdu.

T8 hibrīda gadījumā izmēģiniet uzlādi un braukšanu tikai ar elektrību, pajautājiet par akumulatora stāvokli. Lielā svara dēļ ātrāk dilst bremzes un riepas, bet nobraukumu vienmēr pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

II paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir II paaudzes Momentum vai Inscription ar D5 vai B5 dzinēju. R-Design ir vērts izvēlēties izskata dēļ, bet T8 — tikai tad, ja automobili varēsiet regulāri uzlādēt.

Biežāk uzdotie jautājumi