Ford S-Max II

S-Max коротко

S-Max був представлений у 2006 році, а у 2007 році визнаний Автомобілем року в Європі. Він побудований на тій же платформі, що й Mondeo та Galaxy, але нижчий, зі стрімшим дахом і міцнішою підвіскою — це універсал для тих, хто не хоче відмовлятися від комфорту керування.

У другому ряду — три окремі, окремо регулювані сидіння. Третій ряд, в залежності від ринку та комплектації, був стандартним або додатковим обладнанням і більше підходить для дітей або коротких поїздок. Якщо потрібні постійно сім місць, варто придивитися до більш просторового Galaxy.

У Європі виробництво S-Max завершилося у 2023 році, тому сьогодні це лише варіант на ринку підержаних автомобілів. Більшість S-Max, що продаються в Литві, — дизельні.

I та II покоління — у чому відмінності

I покоління (2006–2015) досі цінується за точне керування та просторний салон. Оновлення 2010 року змінило зовнішній вигляд та інтер'єр, принесли бензинові двигуни EcoBoost та автоматичну коробку передач PowerShift. Це вартісний вибір, але більшість автомобілів вже проїхали значний пробіг.

II покоління (2015–2023) створене на платформі, спільній з Mondeo Mk5 і Galaxy III. Воно тихіше, краще обладнане, з мультимедійною системою SYNC і більшою кількістю допоміжних систем керування; деякі дизельні двигуни отримали повний привід (AWD), а найпрестижніша версія стала Vignale.

Оновлення 2019 року принесли 2.0 EcoBlue дизелі, 8-ступінчасту автоматичну коробку передач і спортивний стиль ST-Line комплектації, а з 2021 року пропонується і гібрид. Ці новіші автомобілі — найкращий, хоча й найдорожчий, варіант.

Двигуни та коробки передач

У першому поколінні найчастіше зустрічаються 1.8 TDCi (близько 125 к.с.) і 2.0 TDCi (близько 115–163 к.с.) дизелі, рідше — 2.2 TDCi. З бензинових — 2.0 і 2.3 л атмосферні, у ранніх автомобілях — 2.5 л п'ятициліндровий турбодвигун, а після 2010 року — 1.6 і 2.0 EcoBoost.

У другому поколінні переважають 2.0 TDCi (близько 120–210 к.с.) і з 2018–2019 року — 2.0 EcoBlue (близько 150–240 к.с.) дизелі; найпотужніші версії мають дві турбіни. Бензинові 1.5 і 2.0 EcoBoost в Україні рідкісні. Гібрид 2.5 FHEV (близько 190 к.с.) працює з безступінчастою автоматичною коробкою передач і не заряджається від розетки.

Коробки передач — 6-ступінчасті механічні або автоматичні. Найчастіше автомат до 2019 року — 6-ступінчаста двомасова PowerShift, а з EcoBlue дизелями — 8-ступінчаста класична автомат.

Що перевірити при купівлі вживаного S-Max

Перевірте машину за технічними оглядами та записами про обслуговування — деякі S-Max використовувалися як корпоративні або таксі автомобілі. У дизельних двигунах прислухайтеся до двомасного свисту, перевірте фільтр твердих частинок (DPF) та клапан EGR, а в дизелях EcoBlue — чи нема помилок системи AdBlue.

Коробка передач PowerShift повинна перемикатися плавно, без ривків і ударів; запитайте, чи змінювали її олію. У автомобілі з повним приводом прислухайтеся, чи нема скрипу під час руху та на поворотах.

S-Max важкий, тому швидше зношуться гальма, шини та підвіска — під час тест-драйву зверніть увагу на скрипи та вібрації при гальмуванні. Перевірте механізм регулювання всіх сидінь та третій ряд, якщо він є.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні комплектації в Європі.

Порівняння комплектацій другого покоління

Більшість покупців обирають найкращий варіант — друге покоління Titanium з 2.0 TDCi або 2.0 EcoBlue дизелем. ST-Line і Vignale варто обрати за дизайном і оснащенням, але вони дорожчі на ринку підержаних автомобілів і зустрічаються рідше.

Поширені запитання