Ford S-Max II

S-Max stručně

S-Max byl představen v roce 2006 a v roce 2007 byl zvolen Automobilem roku v Evropě. Je postaven na téže platformě jako Mondeo a Galaxy, ale je nižší, s plošší střechou a tužší podvozkem – je to monovoz pro ty, kteří nechtějí vzdát pohodlí při řízení.

Ve druhé řadě jsou tři samostatné, samostatně sklopné sedadla. Třetí řada, v závislosti na trhu a výbavě, byla standardní nebo dodatečným vybavením a více vyhovuje dětem nebo krátkým cestám. Pokud jsou potřeba sedm míst neustále, stojí za to podívat se na prostornější Galaxy.

V Evropě skončila výroba S-Maxu v roce 2023, takže dnes je to pouze volba na trhu s použitými vozy. Většina S-Maxů prodávaných v Litvě jsou dieselové.

1. a 2. generace – v čem se liší

1. generace (2006–2015) je stále ceněna pro přesné řízení a prostorný interiér. Obnova v roce 2010 změnila vzhled a interiér, přinesla benzinové motory EcoBoost a automatickou převodovku PowerShift. Je to investiční volba, ale většina vozů již má za sebou značné nájezdy.

II. generace (2015–2023) postavena na platformě, společné s Mondeo Mk5 a Galaxy III. Je tišší, lépe vybavena, s multimediálním systémem SYNC a více asistenčními systémy pro řízení; některé dieselové motory dostaly pohon všech kol (AWD), zatímco nejluxusnější verze je Vignale.

Rok 2019 přinesl 2.0 EcoBlue diesely, osmistupňovou automatickou převodovku a sportovní ST-Line výbavu, od roku 2021 je k dispozici i hybrid. Tyto novější vozy jsou nejlepší, i když i nejdražší volbou.

Motory a převodovky

V první generaci se nejčastěji setkáte s diesely 1.8 TDCi (cca 125 k) a 2.0 TDCi (cca 115–163 k), méně často s 2.2 TDCi. Z benzínových motorů jsou to 2.0 a 2.3 l atmosférické, v raných vozech pak 2.5 l pětiválcový turbo motor, od roku 2010 pak 1.6 a 2.0 EcoBoost.

Ve druhé generaci dominují diesely 2.0 TDCi (cca 120–210 k) a od roku 2018–2019 2.0 EcoBlue (cca 150–240 k); nejvýkonnější verze mají dva turbodmychadla. Benzínové motory 1.5 a 2.0 EcoBoost jsou v Česku vzácné. Hybrid 2.5 FHEV (cca 190 k) pracuje s automatickou převodovkou bez páky a nelze jej nabíjet z domovního zásuvky.

Převodovky jsou šestistupňové manuální nebo automatické. Nejčastější automatická převodovka do roku 2019 je šestistupňová dvojspojková PowerShift, s diesely EcoBlue pak osmistupňová klasická automatická.

Co zkontrolovat při koupi použitého S-Max

Zkontrolujte vozidlo podle technických prohlídek a servisních záznamů – některé S-Max byly používány jako firmy nebo taxíky. U dieselových motorů poslouchejte dvoutaktový čerpadlo, zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a EGR ventil, a u motorů EcoBlue zkontrolujte, zda není chyba v systému AdBlue.

Převodovka PowerShift má přepínat hladce, bez trhnutí a rázů; zeptejte se, zda byla vyměněna její olej. U vozidla s pohonem všech kol poslouchejte, zda není únik při jízdě a v zatáčkách.

S-Max je těžký, proto rychleji opotřebovávají brzdy, pneumatiky a pružiny podvozku – během zkušební jízdy věnujte pozornost skřípání a vibracím při brzdění. Otestujte mechanismy nastavení všech sedadel a třetí řadu, pokud je má.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se vybavení.

Porovnání výbavy druhé generace

Největší počet kupujících si vybere II. generaci Titanium s 2.0 TDCi nebo 2.0 EcoBlue dieselovým motorem. ST-Line a Vignale stojí za výběr pro svůj vzhled a výbavu, ale jsou dražší a méně běžné na trhu s ojetými vozy.

Časté otázky