English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 200SX: S13, S14 та S15 покоління, двигуни та що перевірити
Nissan 200SX — спортивний купе з заднім приводом, який продавався в Європі з 1980 по 1990-ті роки та до 2002 року. Особливо цінуються покоління S13, S14 та S15, відомі своїми дволітровими двигунами SR20 та популярністю серед ентузіастів дрифту. Розглянемо покоління, двигуни та що перевірити при купівлі.
200SX коротко
Назва 200SX в Європі відповідала японській серії Nissan Silvia. Це невеликий, легкий та задньопривідний купе, який здобув популярність завдяки простій механіці, гарній балансованій та великій спільноті тюнерів.
Багато автомобілів проїхали багато кілометрів, особливо ті, які використовувалися для спортивного водіння та дрифту, тому на ринку важливо відрізнити збережені оригінальні екземпляри від перероблених.
Яке покоління обрати
S13 (близько 1989–1993 рр.) має кутову кузовну конструкцію, найлегшу масу та просту конструкцію. Найбільше уваги привертає завдяки можливостям тюнінгу, але збережених оригінальних екземплярів все менше.
S14 (близько 1993–1998 рр.) більший, з більш плавними формами, покращеною підвіскою та потужнішими версіями. S15 (1999–2002 рр.) — останнє покоління з більш гострим дизайном та дуже цінується за динаміку, але в Європі переважно пропонувалося з атмосферним двигуном, а потужніша турбо-версія була призначена для японського ринку.
Двигуни та коробки передач
У версіях S13 в Європі використовувався 1,8 л турбодвигун (близько 170 к.с.) та пізніші 2,0 л SR20 двигуни. S14 пропонував 2,0 л атмосферний SR20DE (близько 140–165 к.с.) та турбо SR20DET (близько 200 к.с.) варіанти.
Коробки передач — 5 або 6-ступінчаста механічна або автоматична, а ведучі задні колеса. Всі SR20 двигуни широко розповсюджені та добре вивчені.
Що перевірити при купівлі підержаного 200SX
Це популярний автомобіль для тюнінгу та дрифту, тому дуже часто трапляються аварії, перероблені підвіски, скорочені або замінені двигуни. Розбериться в історії автомобіля та переконайся, що документи відповідають вибраному кузову та двигуну.
Перевір кузов на корозію — пороги, задні крила та нижню частину. У турбо-версіях оглянь стан турбокомпресора, витоки масла та чи не димить двигун.
Послухай коробку передач і диференціал, перевір роботу підвіски. Запитай, чи автомобіль використовувався на треку.
Комплектації
Назви версій відрізняються залежно від ринку; тут наводимо покоління та двигуни, оскільки вони найбільше впливають на характер автомобіля.
200SX S13
близько 1989–1993Перше популярне покоління, легкий кузов.
- Часто — 1,8 л турбодвигун
- Задній привід
- Проста механіка
200SX S14 2.0
близько 1993–1998Атмосферна версія з 2,0 л SR20DE двигуном.
- 2,0 л атмосферний двигун
- Задній привід
- Часто — легкі алюмінієві колеса
200SX S14 Turbo
близько 1993–1998Потужніша версія з двигуном SR20DET.
- Близько 200 к.с. турбодвигун
- Часто — спортивна підвіска
- Часто — обмежувальний диференціал
200SX S15
1999–2002Останнє покоління з гострішим дизайном.
- 2,0 л двигун
- Новіший кузов
- Часто — механічна коробка передач
Порівняння поколінь та двигунів
| S13 | S14 2.0 | S14 Turbo | S15 | |
|---|---|---|---|---|
| Для кого підходить | Легкі класики | Для щоденних поїздок | Для ентузіастів | Для шанувальників останніх поколінь |
| Ринок підержаних авто (найчастіше) | 14–15 кол. | 15–16 кол. | 16 кол. | 16 кол. |
| Кузов | Купе або ліфтбек | Купе | Купе | Купе |
| Двигун | 1,8 турбо | 2,0 атмосферний | 2,0 турбо | 2,0 |
| Ціна на ринку підержаних авто (відносно) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Якщо шукаєте надійний автомобіль для щоденного використання, вибирайте не модифікований S14 з атмосферним SR20DE. Турбо версії та S15 більше підходять ентузіастам, але коштують дорожче.
Переваги
- Задній привід та хороша балансировка
- Проста, широко відома механіка
- Багато тюнінгових деталей та спільнота
- Маленька маса
Недоліки
- Багато перероблених та пошкоджених автомобілів
- Ризик корозії у старих автомобілях
- Висока ціна, особливо для S15
Поширені запитання
Чим відрізняється 200SX та Silvia?
В Європі продається 200SX відповідає японській сімейству Silvia, однак специфікація та вибір двигунів можуть відрізнятися залежно від ринку.
Чи підходить 200SX для щоденного в'їзду?
Так, якщо знайдете не модифікований та добре обслугований автомобіль. Однак не слід забувати, що це спортивний купе з обмеженим простором в салоні.
Яка генерація 200SX найкраща?
Це залежить від потреб: S13 — простотість і малий вага, S14 — більше комфорту, S15 — сучасніший дизайн. Головне — стан і історія.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
