Nissan 200SX: S13, S14 og S15 generasjoner, motorer og hva du bør sjekke
Nissan 200SX — en bakhjulsdrevet sportsbil, solgt i Europa fra 1980 til 1990-tallet og til 2002. Spesielt verdsatt er S13, S14 og S15 generasjonene, kjent for sine to-liters SR20 motorer og popularitet blant drift-entusiaster. Vi ser på generasjonene, motorene og hva du bør sjekke før kjøp.
200SX kort fortalt
Navnet 200SX svarte til Nissan Silvia-familien i Japan. Dette er en liten, lett og bakhjulsdrevet kupé som ble populær på grunn av sin enkle mekanikk, gode balanse og store tuning-fellesskap.
Mange biler har blitt mye kjørt, spesielt de som har blitt brukt til sportslig kjøring og drift, så det er viktig å skille mellom originale eksemplarer og ombygde på markedet.
Hvilken generasjon å velge
S13 (ca. 1989–1993) har en kantet karosseri, lettest vekt og en enkel konstruksjon. Den får mest oppmerksomhet på grunn av sine tuning-muligheter, men det finnes færre originale eksemplarer igjen.
S14 (ca. 1993–1998) er større, med jevnere former, forbedret understell og sterkere versjoner. S15 (1999–2002) — den siste generasjonen med en skarpere utseende og svært verdsatt for sin dynamikk, men i Europa ble den hovedsakelig tilbudt med en atmosfærisk motor, mens den kraftigere turbo-versjonen var ment for det japanske markedet.
Motorer og girbokser
I Europa ble S13-modellene utstyrt med en 1,8-liters turbo-motor (ca. 170 hk) og senere 2,0-liters SR20-motorer. S14-modellen tilbyr en 2,0-liters SR20DE atmosfæremotor (ca. 140–165 hk) og en turbo SR20DET (ca. 200 hk).
Girkassene er 5- eller 6-trinns manuell eller automatisk, og drivhjulene er bakhjulene. Alle SR20-motorer er godt dokumentert og velkjente.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt 200SX
Dette er en populær bil for tuning og drift, så det er vanlig med ulykker, modifiserte fjæringssystemer, forkortede eller byttede motorer. Finn ut bilens historie og sørg for at dokumentene stemmer overens med den valgte karosseriet og motoren.
Sjekk karosseriet for korrosjonstegn – spesielt langs kantene, bakre vinger og undersiden. I turbo-versjonene, sjekk turbokompressorens tilstand, oljelekkasjer og om motoren røyker.
Lytt etter girkassen og differensialet, og sjekk fjæringssystemets funksjon. Spør om bilen har blitt brukt på bane.
Utstyrsutvalg
Versjonsnavnene varierer etter marked; her gir vi oversikt over generasjoner og motorer, siden de påvirker bilens karakter mest.
200SX S13
ca. 1989–1993Den første populære generasjonen med et lett karosseri.
- Oftest – 1,8-liters turbo-motor
- Bakhjulsdrift
- Enkel manuell gir
200SX S14 2.0
ca. 1993–1998Atmosfærisk versjon med 2,0-liters SR20DE-motor.
- 2,0 l atmosfære-motor
- Bakhjulsdrift
- Oftest — lettmetallfelger
200SX S14 Turbo
ca. 1993–1998En kraftigere versjon med SR20DET-motor.
- Omtrent 200 hk turbo-motor
- Oftest — sportsfjæring
- Oftest — begrenset differensial
200SX S15
1999–2002Siste generasjon med skarpere utseende.
- 2,0 l motor
- Nyere karosseri
- Oftest — manuell girkasse
Sammenligning av generasjoner og motorer
| S13 | S14 2.0 | S14 Turbo | S15 | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Lett å klassifisere | For daglig kjøring | Entusiaster | Tilhengere av siste generasjon |
| Råd til kjøpere (vanligvis) | 14–15 kolonne | 15–16 kolonne | 16 kolonne | 16 kolonne |
| Karosseri | Kupe eller liftback | Kupe | Kupe | Kupe |
| Motor | 1,8 turbo | 2,0 atmosfærisk | 2,0 turbo | 2,0 |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Hvis du leter etter en pålitelig bil for daglig bruk, velg en umodifisert S14 med atmosfæremotoren SR20DE. Turbo-versjoner og S15 er mer egnet for entusiaster, men koster mer.
Fordeler
- Bakhjulsdrift og god balanse
- Enkel, velkjent mekanikk
- Mange tuningdeler og en aktiv community
- Lav vekt
Ulemper
- Mange modifiserte og ulykkesrammede biler
- Rostrisiko i gamle biler
- Høy pris, spesielt for S15
Vanlige spørsmål
Hva er forskjellen mellom 200SX og Silvia?
I Europa selges 200SX som tilsvarer den japanske Silvia-familien, men spesifikasjonene og motorvalgene kan variere etter marked.
Er 200SX egnet for daglig kjøring?
Ja, hvis du finner en umodifisert og velholdt bil. Men husk at dette er en sportscupé med begrenset plass i interiøret.
Hvilken 200SX-generasjon er best?
Det avhenger av behovene: S13 — enkelhet og lav vekt, S14 — mer komfort, S15 — mer moderne design. Det viktigste er tilstanden og historien.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























