English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 200SX: S13, S14 ir S15 kartos, varikliai ir ką patikrinti
Nissan 200SX — galinių ratų pavaros sportinė kupė, Europoje parduota 1980–1990-aisiais ir iki 2002 m. Ypač vertinamos S13, S14 ir S15 kartos, žinomos dėl dviejų litrų SR20 variklių ir populiarumo tarp „drifto“ entuziastų. Apžvelgiame kartas, variklius ir ką patikrinti perkant.
200SX trumpai
Pavadinimas 200SX Europoje atitiko Japonijos Nissan Silvia šeimą. Tai nedidelė, lengva ir galinių ratų pavaros kupė, kuri išpopuliarėjo dėl paprastos mechanikos, geros pusiausvyros ir didžiulės tiuningo bendruomenės.
Daugelis automobilių yra daug važiuoti, ypač tie, kurie buvo naudojami sportiniam važiavimui ir driftui, todėl rinkoje labai svarbu atskirti išlikusius originalius egzempliorius nuo pertvarkytų.
Kurią kartą rinktis
S13 (apie 1989–1993 m.) turi kampuotą kėbulą, lengviausią svorį ir paprastą konstrukciją. Daugiausia dėmesio gauna dėl tiuningo galimybių, tačiau išlikusių originalių egzempliorių vis mažiau.
S14 (apie 1993–1998 m.) didesnis, lygesnių formų, su patobulinta važiuokle ir stipresnėmis versijomis. S15 (1999–2002 m.) — paskutinė karta su aštresne išvaizda ir labai vertinama dėl dinamikos, tačiau Europoje daugiausia siūlyta su atmosferiniu varikliu, o galingesnė turbo versija buvo skirta Japonijos rinkai.
Varikliai ir pavarų dėžės
S13 versijose Europoje buvo naudojamas 1,8 l turbo variklis (apie 170 AG) bei vėlesni 2,0 l SR20 varikliai. S14 siūlė 2,0 l SR20DE atmosferinį (apie 140–165 AG) ir turbo SR20DET (apie 200 AG) variantus.
Pavarų dėžės — 5 ar 6 pakopų mechaninė arba automatinė, o varomi galiniai ratai. Visi SR20 varikliai plačiai paplitę ir gerai ištirti.
Ką patikrinti perkant naudotą 200SX
Tai populiarus tiuningo ir „drifto“ automobilis, todėl labai dažnos avarijos, pertvarkytos pakabos, sutrumpinti ar pakeisti varikliai. Išsiaiškinkite visą automobilio istoriją ir įsitikinkite, kad dokumentai atitinka pasirinktą kėbulą ir variklį.
Patikrinkite kėbulo korozijos požymius — slenksčius, galinius sparnus ir apatinę dalį. Turbo versijose apžiūrėkite turbokompresoriaus būklę, alyvos nuotėkius ir tai, ar variklis ne dūmija.
Paklausykite pavarų dėžės ir diferencialo, patikrinkite sankabos veikimą. Paklauskite, ar automobilis buvo naudojamas trasoje.
Komplektacijos
Versijų pavadinimai skiriasi pagal rinką; čia pateikiame kartas ir variklius, nes jie labiausiai lemia automobilio pobūdį.
200SX S13
apie 1989–1993Pirmoji populiari karta, lengvas kėbulas.
- Dažnai — 1,8 l turbo variklis
- Galinių ratų pavara
- Paprasta mechanika
200SX S14 2.0
apie 1993–1998Atmosferinė versija su 2,0 l SR20DE varikliu.
- 2,0 l atmosferinis variklis
- Galinių ratų pavara
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
200SX S14 Turbo
apie 1993–1998Galingesnė versija su SR20DET varikliu.
- Apie 200 AG turbo variklis
- Dažnai — sportinė pakaba
- Dažnai — riboto praslydimo diferencialas
200SX S15
1999–2002Paskutinė karta su aštresne išvaizda.
- 2,0 l variklis
- Naujesnis kėbulas
- Dažnai — mechaninė dėžė
Kartų ir variklių palyginimas
| S13 | S14 2.0 | S14 Turbo | S15 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Lengvai klasikai | Kasdieniam važiavimui | Entuziastams | Paskutinės kartos gerbėjams |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 14–15 col. | 15–16 col. | 16 col. | 16 col. |
| Kėbulas | Kupė arba liftbekas | Kupė | Kupė | Kupė |
| Variklis | 1,8 turbo | 2,0 atmosferinis | 2,0 turbo | 2,0 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Jei ieškote tvarkingo kasdieniam naudojimui, rinkitės nepertvarkytą S14 su atmosferiniu SR20DE. Turbo versijos ir S15 labiau tinka entuziastams, bet kainuoja brangiau.
Privalumai
- Galinių ratų pavara ir gera pusiausvyra
- Paprasta, plačiai žinoma mechanika
- Daug tiuningo dalių ir bendruomenė
- Mažas svoris
Trūkumai
- Gausu pertvarkytų ir avarijų patyrusių automobilių
- Korozijos rizika senuose automobiliuose
- Brangstanti kaina, ypač S15
Dažni klausimai
Kuo skiriasi 200SX ir Silvia?
Europoje parduodamas 200SX atitinka Japonijos Silvia šeimą, tačiau specifikacija ir variklių pasirinkimas gali skirtis pagal rinką.
Ar 200SX tinka kasdieniam važiavimui?
Taip, jei randate nepertvarkytą ir prižiūrėtą automobilį. Tačiau reikia nepamiršti, kad tai sportinė kupė su ribota vieta salone.
Kuri 200SX karta geriausia?
Tai priklauso nuo poreikių: S13 — paprastumas ir mažas svoris, S14 — daugiau komforto, S15 — modernesnis dizainas. Svarbiausia — būklė ir istorija.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
