English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 200SX: S13, S14 ja S15 sukupolvet, moottorit ja mitä tarkistaa
Nissan 200SX — takaveto urheilukupé, joka myytiin Euroopassa vuosina 1980–1990 ja aina vuoteen 2002 asti. Erityisesti S13, S14 ja S15 sukupolvet ovat arvostettuja kahden litran SR20-moottorien ja suosion vuoksi "driftin" harrastajien keskuudessa. Katsomme sukupolvia, moottoreita ja mitä tarkistaa ostettaessa.
200SX lyhyesti
Nimi 200SX vastaa Euroopassa Japanin Nissan Silvia -perhettä. Se on pieni, kevyt ja takavetoinen kupé, joka tuli suosituksi yksinkertaisen mekaniikan, hyvän tasapainon ja suuren tunning-yhteisön ansiosta.
Monet autot ovat paljon ajettuja, erityisesti ne, jotka on käytetty urheilulliseen ajamiseen ja drifttiin, joten markkinoilla on tärkeää erottaa alkuperäiset esimerkit muutetuista.
Minkä sukupolven valita
S13 (noin 1989–1993) on kulmikas runko, kevyin paino ja yksinkertainen rakenteet. Se saa eniten huomiota tunning-mahdollisuuksien vuoksi, mutta alkuperäisiä esimerkkejä on yhä vähemmän.
S14 (noin 1993–1998) on suurempi, tasaisempia muotoja, parannetulla alustalla ja voimakkaammilla versioilla. S15 (1999–2002) — viimeinen sukupolvi terävällä ulkonäöllä ja erittäin arvostettu dynamiikastaan, mutta Euroopassa se tarjottiin pääasiassa ilmanpaineisella moottorilla, kun taas voimakkaampi turbo-versio oli tarkoitettu Japanin markkinoille.
Moottorit ja vaihteistot
Euroopassa S13-malleissa käytettiin 1,8 litran turbo-moottoria (noin 170 hv) sekä myöhemmin 2,0 litran SR20-moottoreita. S14 tarjosi 2,0 litran SR20DE-atmosfeerimoottorin (noin 140–165 hv) ja turbo SR20DET-moottorin (noin 200 hv) vaihtoehdot.
Vaihteisto on 5- tai 6-vaihteinen manuaali tai automaatti, ja ajoneuvo on takavetoinen. Kaikki SR20-moottorit ovat yleisiä ja hyvin tutkittuja.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 200SX
Tämä on suosittu tunning- ja drift-automalli, joten ongelmat ovat yleisiä, kuten vaurioituneet jousitukset, lyhennetyt tai vaihdetut moottorit. Selvitä koko auton historia ja varmista, että dokumentit vastaavat valittua korimallia ja moottoria.
Tarkista korroosion merkkejä keulasta, takasivuilta ja alareunasta. Turbo-malleissa tarkista turboahtimen kunto, öljyvuodot ja varmista, että moottori ei savuta.
Kysy vaihteiston ja eron kuntoa ja tarkista jarrut. Kysy, onko autoa käytetty radalla.
Varustelut
Mallien nimet vaihtelevat markkinoittain; tässä luetellaan sukupolvet ja moottorit, sillä ne määräävät auton luonteen.
200SX S13
noin 1989–1993Ensimmäinen suosittu sukupolvi, kevyt korimalli.
- Usein 1,8 litran turbo-moottori
- Takaveto
- Yksinkertainen manuaali
200SX S14 2.0
noin 1993–1998Atmosfeeriversio 2,0 litran SR20DE-moottorilla.
- 2,0 l ilmanvaihtoinen moottori
- Takaveto
- Usein — kevytmetalliset pyörät
200SX S14 Turbo
noin 1993–1998Tehokkaampi versio SR20DET-moottorilla.
- Noin 200 hv:n turbo-moottori
- Usein — urheilullinen alusta
- Usein — rajoitettu liukuvastus
200SX S15
1999–2002Viimeinen sukupolvi terävömmällä ulkonäöllä.
- 2,0 l moottori
- Uudempi korimalli
- Usein — manuaalivaihteisto
Sukupolvien ja moottoreiden vertailu
| S13 | S14 2.0 | S14 Turbo | S15 | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Helppo klassikko | Arkipäiväiseen ajamiseen | Intohimoille | Viimeisen sukupolven ystäville |
| Autokaupat (useimmiten) | 14–15 sarja | 15–16 sarja | 16 sarja | 16 sarja |
| Korimalli | Kupé tai hatchback | Kupé | Kupé | Kupé |
| Moottori | 1,8 turbo | 2,0 ilmanpaine | 2,0 turbo | 2,0 |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Jos etsitään päivittäiseen käyttöön sopivaa autoa, valitse S14 ilman turboa ja SR20DE-moottori. Turbo-versiot ja S15 ovat enemmän harrastajille, mutta ne maksavat enemmän.
Plussat
- Takaveto ja hyvä tasapaino
- Yksinkertainen, laajalti tunnettu mekaaninen vaihteisto
- Monia tunning-osia ja aktiivinen yhteisö
- Pieni paino
Miinukset
- Monia muutettuja ja onnettomuuksissa olleita autoja
- Ruston riski vanhoissa autoissa
- Korkea hinta, erityisesti S15
Usein kysytyt kysymykset
Mitä eroa on 200SX:n ja Silvian välillä?
Euroopassa myytävä 200SX vastaa Japanin Silvia-sarjaa, mutta specifikaatio ja moottorivalikoima voivat vaihdella markkinoiden mukaan.
Sopiiiko 200SX päivittäiseen ajamiseen?
Kyllä, jos löydät muutamattoman ja hyvin hoidetun auton. Mutta on muistettava, että tämä on urheilullinen kupee, jossa on rajoitettu tila.
Mikä 200SX-sukupolvi on paras?
Tämä riippuu tarpeista: S13 — yksinkertaisuus ja kevyt paino, S14 — enemmän mukavuutta, S15 — modernimpi muotoilu. Tärkeintä on kunto ja historia.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
