English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Sonica: automobil 2006–2009 z malé třídy kei z Japonska
Daihatsu Sonica — automobil z malé třídy kei vyráběný v letech 2006–2009 v Japonsku, který se vyznačuje vysokým karoserií a prostorným interiérem. Podíváme se, co je na něm zvláštního, jaké má motory a co je důležité vědět, pokud o jeho import zvažujete.
Sonica stručně
Sonica je pětidveřový automobil z malé třídy kei — to je v Japonsku oficiálně nejmenší třída s přísnými omezeními velikosti a motoru. Díky tomu je Sonica velmi kompaktní (přibližně 3,4 m dlouhá), ale interiér je dobře využitý.
Model se vyznačuje vyšší sedací pozicí, snadným vstupem do interiéru a snadným ovládáním v městském provozu. V Evropě se oficiálně nepredával, proto v Litvě najdete pouze importované vozy.
Proč je Sonica vzácná
Sonica se vyráběla pouze tři roky a automobily z malé třídy kei jsou v Evropě vzácností. Většina z nich je dovezena jednotlivými nadšenci nebo městskými řidiči.
Proto před nákupem zkontrolujte, zda je automobil registrovatelný ve vaší zemi, a připravte se na to, že hledání dílů a informací bude trvat.
Motor a převodovka
Sonica má motor o objemu 660 cm³ s třemi válci — to je limit třídy kei. Najdete zde jak atmosférickou, tak i turbodmychadlovou verzi (RS), jejichž výkon, stejně jako u ostatních automobilů z malé třídy kei, dosahuje přibližně 64 kW.
Převodovka je buď automatická, nebo manuální (v závislosti na verzi), pohon je předních nebo všech kol.
Co zkontrolovat při nákupu použité Sonicy
Nejdůležitější jsou doklady o importu a skutečný nájezd: V Japonsku se auta často prodávají s aukčními zprávami, které pomáhají ověřit stav.
Zkontrolujte karoserii kvůli korozi, u turbo verze stav motoru a turbodmychadla, stejně jako funkci automatické převodovky. Hledání dílů a specialistů může být složité.
Zjistěte, zda je auto možné legálně zaregistrovat ve vaší zemi a jaká jsou požadavky.
Verze
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; verze popisujeme podle motoru.
Sonica atmosferinis
2006–2009Jednodušší verze bez turbodmychadla.
- Motor o objemu 660 cm³ s třemi válci.
- Jednoduchá technika
- Často — pohon předních kol
Sonica RS (turbo)
2006–2009Sportovnější verze s turbodmychadlem.
- Přibližně 64 kW
- Živější zrychlení
- Často — další aerodynamické prvky
Porovnání verzí
| Atmosferinis | RS (turbo) | |
|---|---|---|
| Kdo to potřebuje | Pro ekonomické používání v městském provozu | Pro aktivní jízdu |
| Motor | 660 cm³ tři válce | 660 cm³ tři válce s turbodmychadlem |
| Převodovka | Přední nebo všechny kola | Přední nebo všechny kola |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | € | € |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou dobře udržovaný atmosférický model; RS je vhodný pro ty, kteří chtějí rychlejší zrychlení.
Výhody
- Velmi kompaktní a pohodlný v městském provozu
- Nízká spotřeba paliva
- Prostorný interiér pro svou velikost
- Jednoduchá a levná technika v provozu
Nevýhody
- Vzácný v Evropě, hledání dílů obtížnější
- Malá síla na dálnici
- Problémy s importem a registrací
Časté otázky
Co je to třída „kei“?
Jedná se o nejmenší třídu automobilů v Japonsku s omezenou délkou, šířkou a objemem motoru (až 660 cm³).
Je Sonata vhodná pro dlouhé cesty?
Ne příliš: motor má malou sílu, takže auto se nejlépe cítí ve městě a na dálnici jede klidně.
Má Sonata turbo verzi?
Ano, nabízí se verze RS s turbodmychadlem.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
