Daihatsu Sonica: 2006–2009 g. kei klases automobiļs no Japānas
Daihatsu Sonica — 2006–2009 g. Japānā ražots „kei“ klases mazs automobiļs, kas izceļas ar augstu korpusu un plašu iekšpeli. Aplūkojam, kas to īpašs, kuri varikļi un ko svarīgi zināt, ja to domāties importēt.
Sonica īsi
Sonica ir piecu durvju „kei“ klases automobiļs — tas ir Japānā oficiālākā mazākā klase ar stingriem izmēru un varikļa ierobežojumiem. Tāpēc Sonica ir ļoti kompakta (apmēram 3,4 m gara), bet iekšējais telpas izmantots labi.
Modelis izceļas ar augstāku sēdēšanas pozīciju, viegli iekļūst kabīnē un vieglu pārvaldību pilsētā. Eiropā tas oficiāli netika pārdots, tāpēc Latvijā sastopami tikai importēti automobiļi.
Kāpēc Sonica ir reti
Sonica tika ražota tikai trīs gadus, un Japānas „kei“ klases automobiļi Eiropā ir reti. Daudzi no tiem tika atvesti pa vienam entuziastiem vai pilsētas braucējiem.
Tāpēc pirms nopirkšanas pārliecinieties, ka automobiļs var tikt reģistrēts jūsu valstī, un sagatavojieties, ka daļu un informācijas meklēšana aizņems laiku.
Variklis un pārvadības kārba
Sonica ir 660 cm³ trīs cilindru variklis — tas ir kei klases robeža. Var atrast gan atmosfēras, gan turbokompresora versiju (RS), kuras jēga, kā arī citiem kei klases automobiļiem, sasniedz apmēram 64 ZS.
Pārvadības kārba — automātiska vai mehāniskā (atkarībā no versijas), pārnesums — priekšējiem vai visiem ratiem.
Ko pārbaudīt, pirms nopērkot lietotu Sonica
Svarīgākais — importa dokumenti un pati rida: Japānā automobiļi bieži tiek pārdoti ar aukciju atskaitēm, kas palīdz pārbaudīt stāvokli.
Pārbaudiet korpusu korozijas dēļ, turbo versijā — dzinēja un turbokompresora stāvokli, kā arī automātiskās pārslēdzēja darbību. Daļu un specialistu meklēšana var būt sarežģīta.
Pārbaudiet, vai automobiļi var tikt legāli reģistrēti jūsu valstī un kādiem prasībām atbilst.
Versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; versijas aprakstām pēc dzinēja.
Sonica atmosferinis
2006–2009Vienkāršāka versija bez turbokompresora.
- 660 cm³ trīs cilindru dzinējs
- Vienkārša tehnika
- Bieži — priekšējās riteņpāra pārvadājums
Sonica RS (turbo)
2006–2009Sportiskāka versija ar turbokompresoru.
- Ap 64 AG
- Dzīvīgāks paātrinājums
- Bieži — papildus aerodinamiskie elementi
Versiju salīdzinājums
| Atmosferinis | RS (turbo) | |
|---|---|---|
| Kam piemēram | Ekonomiskai pilsētas izmantošanai | Dzīvokļu braukšanai |
| Dzinējs | 660 cm³ trīs cilindri | 660 cm³ trīs cilindri ar turbokompresoru |
| Pārvadātājs | Priekšējiem vai visiem ratiem | Priekšējiem vai visiem ratiem |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | € |
Dažiem pirkējiem labākais izvēle ir labi apkoptā atmosfēras versija; RS piemēram tiem, kam svarīgāks paātrinājums.
Priekšrocības
- Ļoti kompakts un patīkams pilsētā
- Zems degvielas patēriņš
- Platīgs interjers savam izmēram
- Vienkārša un lēta ekspluatācija
Trūkumi
- Retas Eiropā, daļu meklēšana sarežģītāka
- Vājš spēks automaģistrālē
- Importa un reģistrācijas sarežģītības
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir „kei“ klase?
Tas ir Japānā pieņemta mazākā automobiļu klase ar ierobežotu garumu, platumu un dzinēja tilpumu (līdz 660 cm³).
Vai Sonica piemērota ilgiem ceļojumiem?
Nav tik: dzinējs ir vājš, tādēļ automobiļš labāk jūtas pilsētā un brauc greizceļos klusi.
Vai Sonica ir turbo versija?
Jā, piedāvāta RS versija ar turbokompresoru.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























