English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Panigale V4: generace, motor a co zkontrolovat při nákupu použitého
Ducati Panigale V4 — od roku 2018 vyráběný supersport Ducati s motorem Desmosedici Stradale V4 o objemu 1103 cm³, který nahradil dvouválcový Panigale 1299. Přehlédneme generace (V4, S, R, SP), motor a to, co je důležité zkontrolovat před nákupem použitého.
Panigale V4 stručně
Panigale V4 — první supersport Ducati s motorem V4, vytvořený podle ducha motocyklů MotoGP. Výkon motoru činí asi 214 kW, takže se jedná o motocykl kategorie A určený pro zkušené jezdce.
Model disponuje pokročilou elektronikou: kontrolou trakce, kontrolou stabilizace, jízdními režimy, ABS pro zatáčky a inerciálním senzorem (IMU). Pro každodenní jízdu není příliš pohodlný, ale na silnici a trati nabízí nejvyšší úroveň sportovnosti.
Generace a verze
V4 — základní verze, V4 S — s elektronickou podpěrou Öhlins a litými koly, V4 SP — ještě sportovnější s jiným vybavením, a V4 R — homologovaná verze s motorem o objemu 998 cm³ a aerodynamickými detaily podle předpisů WorldSBK.
První generace (2018–2019) byla později (od roku 2020) aktualizována aerodynamickými křídly a vylepšenou elektronikou, a v roce 2022 se objevily znovu aktualizované verze s upraveným motorem a elektronikou. Před nákupem je důležité zkontrolovat přesnou generaci.
Motor a převodovka
„Desmosedici Stradale“ motor — 1103 cm³ V-tvarý čtyřválec, s desmodromickým systémem vaček, výkon — kolem 214 k. V4 R verze má motor 998 cm³ a kolem 214 k. Šestirychlostní převodovka s rychlým posunem nahoru i dolů.
Ducati V4 motor kvůli své konstrukci hřeje, proto výrobce použil řešení na snížení tepla (např. vypnutí části válců při stání). Kontrola a údržba vočkového hru se provádí podle intervalů stanovených výrobcem.
Co zkontrolovat při nákupu použité Panigale V4
Požádejte o kompletní historii údržby Ducati, zejména kvůli kontrole vočkového hru a výměně oleje. Zkontrolujte, zda není únik oleje, zda motor bez problémů nastartuje a zda elektronika, režimy a ABS fungují bez chyb.
Prohlédněte plasty, rám a vidlice kvůli známkám pádu, zkontrolujte řetěz, hvězdičky, brzdy a pneumatiky. Použité V4 často mají trasovou historii, proto se zeptáte na použití a zda byl proveden velký motorový servis.
Výbava a verze
Nabízené hlavní verze Panigale V4; výbava závisí na roce a trhu.
Panigale V4
od roku 2018Základní verze s plným elektronickým balíčkem.
- Motor o výkonu kolem 214 k
- Režimy jízdy a kontrola tahu
- Posuvné ABS
Panigale V4 S
od roku 2018Verze s elektronickou „Öhlins“ vidlicí a litými koly.
- Elektronická „Öhlins“ vidlice
- Často — litá kola
- Dodatečné sportovní vybavení
Panigale V4 SP
od roku 2020Sportovnější verze s dodatečnými závodními detaily.
- Často – závodní výbava
- Často – rozšířené vybavení
- Vyšší cena
Panigale V4 R
od roku 2019Homologovaná verze s motorem 998 cm³.
- Motor 998 cm³
- Aerodynamické spoilery
- Rozšířené závodní vybavení
Porovnání verzí
| V4 | V4 S | V4 SP | V4 R | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Milovníkům sportovního řízení | Ti, kterým záleží na podvozku a kolech | Pro milovníky řízení a sběratele | Pro tratě a závody |
| Motor | 1103 cm³ | 1103 cm³ | 1103 cm³ | 998 cm³ |
| Přídavná páková skříň | Základní | Elektronická „Öhlins“ | Často — „Öhlins“ | Závodní |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je vhodný V4 nebo V4 S s dobře zdokumentovanou údržbou; SP a R jsou pouze pro speciální potřeby a větší rozpočet.
Výhody
- Nejvyšší úroveň sportovnosti a elektroniky
- Čtyřválcový motor ve tvaru V s charakteristikami „MotoGP“
- Moderní technika
- Výrazný design Ducati
Nevýhody
- Nepohodlný pro každodenní jízdu
- Servis je drahý
- Teplo motoru a vysoká cena
Časté otázky
Je Panigale V4 vhodný pro začátečníka?
Jedná se o nejvyšší kategorii A supersportu s velmi silným motorem. Pro začátečníka je příliš silný a příliš nákladný na provoz.
V čem se V4 liší od V2?
V4 má motor ve tvaru V s čtyřmi válci, více výkonu a více elektroniky. V2 má motor s dvěma válci, je lehčí a jednodušší na ovládání.
V čem se V4 R liší od V4?
V4 R má motor o objemu 998 cm³ (homologace), aerodynamické křídla a závodní výbavu, proto je dražší a méně vhodný pro každodenní jízdu.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
