English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati SuperSport: verze 939 a 950, motor a co zkontrolovat u použitého
Ducati SuperSport — motocykl sportovního turistického stylu s motorem „Testastretta 11°“, vyráběný v letech 2017–2024. Přehlédneme verze, techniku a co zkontrolovat při nákupu použitého SuperSport.
SuperSport stručně
SuperSport byl vytvořen jako pohodlnější než Panigale, ale sportovnější než cestovní motocykl. Má plný obal, výrazný styl „Ducati“ a dostatečně pohodlnou pozici pro každodenní jízdu a cesty.
Je to dobrá alternativa pro ty, kteří chtějí sportovní „Ducati“ bez extrémní pozice. Nabídka na trhu s použitými motocykly je malá a ceny zůstávají poměrně vysoké.
Verze — v čem se liší
Existuje základní SuperSport a vyšší verze SuperSport S s odpružením „Öhlins“ a rychlým přepínáním (Ducati Quick Shift). Verze S je obvykle dražší, ale jezdí lépe.
Od roku 2021 se model nazývá SuperSport 950 a splňuje normy Euro 5. Dříve se nazýval SuperSport 939, ale technika je podstatně stejná.
Motor a elektronika
Motor — přibližně 937 cm³ „Testastretta 11°“ ve tvaru V s dvěma válci, výkon přibližně 110 kW. Převodovka — 6 stupňů, převod na zadní kolo — řetěz.
Elektronika zahrnuje několik jízdních režimů (Sport, Touring, Urban), kontrolu trakce a ABS s naklápěním. Verze S má také rychlé přepínání.
Co zkontrolovat při nákupu použitého SuperSport
Je nutné mít servisní historii, zejména kvůli nastavení řízení a jiným pracím, které doporučuje výrobce. Motor Ducati vyžaduje pravidelnou údržbu a její zanedbání může být drahé.
Zkontrolujte kryt, rám a svorky kvůli poškozením. Zkontrolujte, zda funguje elektronika, displej, režimy a (v verzi S) rychlý přepínání.
Zkontrolujte řetěz, hvězdičky, brzdy a pneumatiky. Motor musí běžet hladce, bez neobvyklých zvuků.
Výbava a verze
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; níže jsou hlavní verze.
SuperSport 939
2017–2020První verze s motorem Euro 4.
- Přibližně 937 cm³ motor, přibližně 110 kW
- Několik jízdních režimů
- Často – ABS s posuvem
SuperSport S
2017–2020Vyšší třída verze s modernějším podvozkem.
- Závěs Öhlins
- Rychlý přepínání
- Vyšší třída interiér
SuperSport 950
Od roku 2021Aktualizovaná verze s motorem Euro 5.
- Motor Euro 5
- Aktualizovaná elektronika
- Často – dodatečné vybavení
Porovnání verzí SuperSport
| 939 | S | 950 | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro každodenní sportovní jízdu | Pro ty, kteří chtějí modernější podvozek | Pro ty, kteří potřebují novější techniku |
| Motor | Přibližně 937 cm³, přibližně 110 k | Přibližně 937 cm³, přibližně 110 k | Přibližně 937 cm³, Euro 5 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€€ | €€€ |
Nabídka kupujících pro základní verzi SuperSport je dostatečná, zatímco S je třeba zvolit pro podvozek a převodovku. Verze 950 je modernější, ale dražší.
Výhody
- Sportovní vzhled a dobrá ovladatelnost
- Pohodlnější sedadlo než u Panigale
- Výrazný charakter motoru Ducati
- Moderní elektronika
Nevýhody
- Drážší servis
- Omezený komfort pro vyšší jezdce
- Nabídka a ceny použitého vozidla jsou vysoké
Časté otázky
Jak se SuperSport liší od Panigale?
SuperSport je pohodlnější, má menší výkon a je více vhodný pro každodenní jízdu a cesty. Panigale je extrémnější motocykl pro okruhy.
Jak se liší SuperSport a SuperSport S?
Verze S má podvozek Öhlins a rychlý převod, proto je lepší k jízde a dražší.
Je SuperSport vhodný pro cesty?
Ano, je pohodlnější než sportovní motocykly a má dostatečnou ochranu před větrem. Pro delší cesty je vhodné zajistit si další zavazadlový prostor.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
