English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1200: generace, DVT a co zkontrolovat při nákupu použitého
Ducati Multistrada 1200 — univerzální motocykl třídy „adventure“ s výkonným dvouválcovým motorem ve tvaru V, vyráběný v letech 2010–2021. Přehlédneme generace, verze a to, co zkontrolovat při nákupu použitého Multistrada 1200.
Multistrada 1200 stručně
Multistrada 1200 se představila v roce 2010 jako motocykl „čtyři v jednom“: sportovní, cestovní, městský a lehký terénní. Má hodně výkonu, dobré ovládání a elektronické režimy, které mění charakter podle potřeby.
Jedná se o drahý a složitý motocykl, proto je při nákupu použitého zvláště důležitá historie údržby a stav elektroniky. Dobře udržovaný exemplář může být skvělou volbou.
Generace — v čem se liší
První generace (2010–2014) má motor „Testastretta 11°“, několik jízdních režimů a širokou paletu verzí, včetně verze S s elektronickým zadním zavěšením.
Druhá generace (od roku 2015) získala „DVT“ (Desmodromic Variable Timing) — systém s proměnlivým ovládáním ventilů, aktualizovanou elektroniku a větší výkon. Také přibyla verze „Enduro“ s 19palcovým předním kolem a větší orientací na terén.
Následně byl model nahrazen Multistrada 1260, nicméně na trhu s použitými motocykly zůstává 1200 populární díky širšímu výběru a nižší ceně.
Motor a elektronika
Motor — asi 1198 cm³ „Testastretta 11°“ ve tvaru V s dvěma válci, výkon asi 150 k (u první generace) a asi 160 k (DVT). Převodovka — 6 stupňů, převod na zadní kolo — řetěz.
Elektronika zahrnuje režimy jízdy (Sport, Touring, Urban, Enduro), kontrolu trakce, ABS a (v verzích S) elektronicky řízené odpružení. Některé verze mají také airbag (D-Air).
Co zkontrolovat při nákupu použitého Multistrada 1200
Je nezbytná historie údržby, zejména kvůli regulaci brzd a jiných prací, které doporučuje výrobce. Motorům Ducati je třeba pravidelná údržba, jejíž vynechání může stát draho.
Zkontrolujte funkci elektroniky: displej, režimy, ABS a (v verzích S) elektronické odpružení. Poslouchejte, zda nejsou neobvyklé zvuky z motoru a převodovky.
Prohlédněte řetěz, hvězdicové kola, brzdy, pneumatiky a akumulátor. Také zkontrolujte, zda motocykl nepadl: poškozené ráfky, podnožky a boční kryty často naznačují pád.
Vybavení a verze
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; níže jsou hlavní verze.
Multistrada 1200
2010–2014Základní verze první generace.
- Přibližně 1198 cm³ motor Testastretta 11°
- Čtyři režimy jízdy
- Často – ABS a kontrola trakce
Multistrada 1200 S
2010–2014Vyšší verze s elektronickým odpružením.
- Elektronicky řízené odpružení
- Často – další elektronika
- Vyšší třída interiéru
Multistrada 1200 DVT
Od roku 2015Druhá generace s DVT systémem
- Systém DVT s proměnlivým řízením ventilů
- Přibližně 160 kW výkonu
- Aktualizovaná elektronika
Multistrada 1200 Enduro
Od roku 2016Verze pro off-road jízdu
- Přední kolo o průměru 19 palců
- Větší palivová nádrž
- Dlouhý rozvor
Srovnání verzí Multistrada 1200
| 1200 | 1200 S | DVT | Enduro | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodná | Pro každodenní jízdu a výlety | Pro ty, kteří chtějí modernější podvozek | Tiems, komu je třeba více výkonu | Pro dlouhé jízdy a bezdrázdové silnice |
| Motor | Přibližně 1198 cm³, přibližně 150 k | Přibližně 1198 cm³, přibližně 150 k | Přibližně 1198 cm³, přibližně 160 k | Přibližně 1198 cm³, přibližně 160 k |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou verze S nebo DVT, pokud to rozpočet dovolí. Enduro je vhodná pro dlouhé jízdy a bezdrázdové silnice.
Výhody
- Hodně výkonu a živý charakter
- Moderní elektronika a několik režimů
- Univerzální pro asfalt i off-road
- Nápadný styl „Ducati“
Nevýhody
- Drahá údržba
- Složitá elektronika a možné problémy
- Vysoké sezení je vhodné pro většinu řidičů
Časté otázky
V čem se liší Multistrada 1200 a 1200 S?
Verze S má elektronicky regulovanou podvozkovou konstrukci a další vybavení, proto je pohodlnější a vhodnější pro různé podmínky. Základní verze je jednodušší a levnější.
Co je to DVT?
DVT (Desmodromic Variable Timing) je systém pro řízení vožků s proměnnou dobou, který se objevil ve druhé generaci. Zlepšuje výkon, rovnoměrnost tahu a ekonomičnost.
Je Multistrada 1200 vhodná pro začátečníky?
Je mocný a dostatečně vysoký, proto není pro začátečníky nejlehčí volbou. Vyžaduje řidičský průkaz skupiny A a zkušenosti.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
