Ducati Diavel: generace, motory a co zkontrolovat při nákupu použitého
Ducati Diavel — od roku 2011 vyráběný výkonný kruzér („power cruiser“), který kombinuje motor Ducati s dlouhým, nízkým tvarem. Přehlédneme tři generace, motory a co zkontrolovat při nákupu použitého.
Diavel stručně
Diavel — netradiční model Ducati: nízké sedlo, široké zadní kolo, výkonný V-motor a sportovní charakter, ale tvar kruzéru. Je určen pro ty, kteří potřebují výkon a výrazný design.
Model se vyrábí již ve třech generacích a název „Diavel“ znamená „ďábel“ v bolonském nářečí. Mezi rodinou Ducati se vyjadřuje ne sportovním, ale výrazně stylovým charakterem.
Generace — v čem se liší
První generace (2011–2018) měla motor 1198 cm³ „Testastretta 11°“ a kolem 160 kW, a verze byly Diavel, Carbon, Cromo, AMG Special Edition, Strada.
Druhá generace (Diavel 1260, 2019–2022) získala motor 1262 cm³ DVT (kolem 159 kW), více elektroniky a vylepšené podvozkové prvky. Třetí generace (Diavel V4, od roku 2023) má motor V4 s kolem 168 kW, nový rám a moderní elektroniku.
Motor a převodovka
Motor Testastretta 11° první generace — výkonný, ale živý motor, vytvořený na základě techniky Ducati superbike. Motor 1260 má systém s proměnnými fázemi ventilů (DVT), a motor V4 má čtyřválcový V-motor s vypínáním válců a rovnoměrnějším rozložením výkonu.
Převodovka — řetěz (u všech generací), převodovka — šestistupňová manuální s rychloměrem jako standard nebo s přídavkem. Elektronika zahrnuje ABS, kontrolu trakce (u novějších generací — s senzory úhlu), několik jízdních režimů a omezení prokluzu.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Diavel
Motor Ducati vyžaduje pravidelnou údržbu: nastavení voštů a výměnu rozvodových řemenů podle harmonogramu výrobce (u novějších V4 jsou intervaly jiné). Požádejte o údržbovní záznamy se účty.
Zkontrolujte pneumatiky (zadní je velká a drahá), brzdy, řetěz, světla a elektroniku. Zjistěte, zda nejsou úniky oleje nebo chladicí kapaliny, a zda režimy elektroniky a displej fungují bez chyb. Rám zkontrolujte podle údržbovního manuálu.
Vybavení
Názvy verzí a vybavení se liší podle let a trhu. Uvádíme základní verze.
Diavel / Carbon
2011–2018První generace.
- Motor 1198 cm³ Testastretta 11°
- Často — karbonové detaily (ve verzi Carbon)
- Nápadný styl a zadní pneumatika
Diavel 1260 / 1260 S
2019–2022Druhá generace s motorem DVT.
- Motor 1262 cm³ DVT
- Víc elektroniky
- 1260 S — vozidlo vyšší třídy
Diavel V4
od roku 2023Nejnovější generace s motorem V4.
- Motor V4, asi 168 k
- Nový rám a moderní elektronika
- Více pomocných systémů
Porovnání generací
| I karta (1198) | II karta (1260) | III karta (V4) | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro rozpočtovějším kupujícího | Pro každodenní silné jízdy | Moderní technologii |
| Motor | 1198 cm³, asi 160 k | 1262 cm³, asi 159 k | V4, asi 168 k |
| Elektronika | Základní | Rozšířená | Moderní |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | €€ | €€€ | €€€€ |
Rozpočtová volba – první generace, pokud byla dobře udržována. Více komfortu a elektroniky nabízí 1260, zatímco V4 je nejnovější a nejdražší.
Výhody
- Silný a výrazný motor
- Výrazný design
- Dobrá kvalita brzd a podvozku
- Hodně elektroniky
Nevýhody
- Drahá údržba a pneumatiky
- Velká hmotnost a omezená ochrana proti větru
- Nízké sedadlo a pozice křižáka nejsou pro každého.
Časté otázky
V čem se liší Diavel a XDiavel?
XDiavel je samostatný Ducati křižák s podpěrami pro nohy vpředu a pozicí křižáka, zatímco Diavel má sportovnější postavení.
Je Diavel vhodný pro výlety?
Pro krátké a střední výlety ano, ale ochrana před větrem a možnosti pro zavazadla jsou omezené. Turistické modely jsou pro dlouhé výlety vhodnější.
Jaké jsou náklady na údržbu Diavelu?
Údržba Ducati je obvykle dražší než u japonských motocyklů, zejména regulace vožidel a výměna řemenů. Přesný harmonogram najdete v servisním manuálu.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky





























