English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Panigale V4: mudelid, mootor ja ostmise ostetava auto kontrollimiseks
Ducati Panigale V4 on alates 2018. aastast toodetav Ducati supersportbike 1103 cm³ "Desmosedici Stradale" V-kuju neljakilindrilise mootoriga, mis asendab kaksikilindrilise Panigale 1299. Vaadame mudelid (V4, S, R, SP), mootori ja seda, mida on vaja kontrollida enne ostmise ostetava auto ostmist.
Panigale V4 lühidalt
Panigale V4 on esimene Ducati seeriamudel supersportbike V-kuju neljakilindrilise mootoriga, mis on loodud "MotoGP" mootorrataste vaimu järgi. Mootori võimsus on umbes 214 hj, seega on see A-klassi mootorratas, mis on mõeldud kogemustega sõitjatele.
Mudelil on uuenduslik elektronika: traktsioonikontroll, rataskontroll, sõidurežiimid, positsioonikontroll ABS ja inertsandur (IMU). Igapäevaseks sõiduks see ei ole mugav, kuid maanteel ja ringrajal pakub kõrgeima taseme spordilisust.
Mudelid ja põlvkonnad
V4 on põhiversioon, V4 S on elektronilise "Öhlins" suspensiooniga ja kergendatud ratastega, V4 SP on veel spordilisem teiste varustusega, ja V4 R on homologatsiooniversioon 998 cm³ mootoriga ja aerodünaamiliste detailidega, mis vastab "WorldSBK" reeglitele.
Esimene põlvkond (2018–2019) uuendati hiljem (alates 2020. aastast) aerodünaamiliste tiibadega ja parandatud elektronikaga, ja 2022. aastal ilmusid veel kord uuendatud versioonid uue mootoriga ja elektronikaga. Enne ostmist on oluline kontrollida täpset põlvkonda.
Mootor ja käigukast
„Desmosedici Stradale“ mootor — 1103 cm³ V-kuju nelja mootor, desmodromi klapivõistlusega, võimsus — umbes 214 hk. V4 R versioonil on 998 cm³ mootor ja umbes 220 hk. Kere on kuue kiirendusega, kiirendusega üles ja alla.
Ducati V4 mootor soojab oma konstruktsiooni tõttu, seetõttu on tootja rakendanud lahendusi soojuse vähendamiseks (nt, osade silindrite välja lülitamine seisakul). Klapivõistluse vabadeks jätmise kontroll ja hooldus on vajalik, seetõttu määratleb tootja intervallid.
Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Panigale V4
Paluge täielikku Ducati hooldusajaloo, eriti klapivõistluse vabadeks jätmise kontrolli ja õli vahetuse kohta. Kontrollige, kas pole õli voolamisi, kas mootor käivitatakse probleemideta ja kas elektronika, režiimid ja ABS töötab viga ilma.
Vaadake plastikuid, raami ja käideldusi purunemismärkide pärast, kontrollige ahela, tähti, pidurit ja rehve. Kasutatud V4-del on tihti radaste ajalugu, seetõttu küsi kasutamise kohta ja kas mootoril on tehtud kapitalremont.
Väljavõtted ja versioonid
Esitatakse põhilised Panigale V4 versioonid; varustus sõltub aastast ja turust.
Panigale V4
alates 2018Põhiversioon täieliku elektronikapakiga.
- Umbes 214 hk V4 mootor
- Sõidu režiimid ja traktsioonikontroll
- Positsioonide ABS
Panigale V4 S
alates 2018Versioon elektronilise „Öhlins“ suspensiooniga ja kergendatud ratastega.
- Elektroniline „Öhlins“ suspensioon
- Tihti — kergendatud ratased
- Lisatud sportlik varustus
Panigale V4 SP
alates 2020Sportlikumale lisatud versioon võistlusdetailidega.
- Tihti – võistlusinterjöör
- Tihti – laiendatud varustus
- Kõrgem hind
Panigale V4 R
alates 2019Homoloogitud versioon 998 cm³ mootoriga.
- 998 cm³ mootor
- Aerodünaamika tiivad
- Laiendatud võistlusvarustus
Versioonide võrdlus
| V4 | V4 S | V4 SP | V4 R | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Sportliku sõidu harrastajatele | Neile, kellele on tähtis suspensioon ja ratad | Ratturite ja kollektsionistidele | Rada ja võistlustele |
| Mootor | 1103 cm³ | 1103 cm³ | 1103 cm³ | 998 cm³ |
| Suspensioon | Põhivariant | Elektroniline „Öhlins“ | Tihti – „Öhlins“ | Võistlusvariant |
| Hinnaklass (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Enamikule ostjatele sobib V4 või V4 S hea dokumentatsiooniga hooldusega; SP ja R – ainult eripärasele vajadusele ja suuremale eelarvele.
Plussid
- Kõrgeim taseme spordivõimekus ja elektronika
- V-kuju nelja silindri mootor „MotoGP“ iseloomuga
- Tänapäevane tehnoloogiline varustus
- Eriline Ducati väljanäitus
Miinused
- Kõigipäevaseks sõiduks ebamugav
- Hooldus on kallis
- Mootori soojus ja kõrge hind
Korduma kippuvad küsimused
Kas Panigale V4 sobib algajale?
See on kõrgeimast klassist A-klassi supersport, millel on väga tugev mootor. Algajale on ta liiga tugev ja kallis kasutada.
Mis eristab V4 V2-st?
V4-l on V-kujuline nelja silindri mootor, rohkem jõudu ja rohkem elektronikat. V2-l on kahe silindri mootor, see on kergeim ja lihtsam juhtida.
Mis eristab V4 R V4-st?
V4 R-l on 998 cm³ mootor (homoloogimiseks), aerodünaamilised tiivad ja võistlusvarustus, seega on see kallim ja vähem sobiv igapäevaseks sõiduks.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
