Honda Civic VI

Civic krátce

V Evropě je Civic nejčastěji vidět jako hatchback – vyznačuje se odvážným designem a prostorným kufrem. Prodávaly se také sedany a v deváté generaci i kombi Civic Tourer. Sportovní Type R je jedním z nejznámějších „horkých“ hatchbacků.

Civic je ceněn pro spolehlivé benzínové motory, přesné řízení a praktičnost. Hatchbacky generací VIII a IX mají zadní sedadla „Magic Seats“, jejichž opěradla lze zvednout a přepravovat vysoké věci; v desáté generaci již tato systém není.

Kterou generaci zvolit

Generace VIII (2006–2011) se vyznačovala futuristickým designem a dvoupodlažní příbornou deskou. Dnes je to levný a často spolehlivý výběr, ale zadní rozhled je horší a podvozek tvrdší. Generace IX (2012–2017) je podobného konceptu, ale tišší a pohodlnější, v roce 2015 byla aktualizována.

Generace X (2017–2022) byla vytvořena zcela nově: nižší a širší karoserie, nezávislé zadní zavěšení a nové turbodmychadlové benzínové motory. Je to nejpopulárnější výběr při hledání moderního použitého Civic.

Generace XI (od roku 2022) v Evropě se prodává pouze jako hybrid e:HEV a sportovní Type R. Je prostornější a kvalitnější, ale na trhu s použitými vozidly je stále vzácná a dražší.

Motory a převodovky

V generacích VIII a IX jsou nejčastější benzínové motory 1.4 a 1.8 i-VTEC a diesel 2.2 (v generaci VIII i-CTDi, v IX i-DTEC). V generaci IX od roku 2013 přibyl ekonomický 1.6 i-DTEC (120 k).

V generaci X jsou nabízeny benzínové motory 1.0 VTEC Turbo (129 k) a 1.5 VTEC Turbo (182 k) a diesel 1.6 i-DTEC. Type R má motor 2.0 VTEC Turbo: v generaci IX 310 k, v generaci X 320 k. Hybrid e:HEV generace XI vyvíjí 184 k.

Převodovky: V generaci VIII byly u hatchbacků vedle manuální převodovky robotizovaná i-SHIFT, často kritizovaná pro pomalé a trhané přepínání. V generaci IX byl pro motor 1.8 nabízen 5-stupňový automat, v generaci X pro benzínové motory CVT, pro diesel 9-stupňový automat.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Civic

V generaci VIII s převodovkou i-SHIFT zkontrolujte rozjezd a přepínání převodů – silné trhání nebo chybové hlášení mohou znamenat opravu spojky nebo mechanismu přepínání. U manuálních převodovek zkontrolujte spojku a hladké zapínání převodů.

Motor 1.5 VTEC Turbo generace X, stejně jako stejný motor v CR-V, může trpět mazacími problémy, proto je důležitá pravidelná historie výměny oleje. U dieselových vozů zkontrolujte DPF a EGR, zejména pokud se většinou jezdilo v městském provozu.

V případě Type R ujistěte se, že auto nebylo intenzivně používáno na trati: zkontrolujte brzdy, převodovku a opotřebení pneumatik. U všech – řízení zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů, karoserii – kvůli natřeným detailům a nerovnostem.

Vybavení

Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se vybavení.

Porovnání výbav generace X

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Elegance s motory 1.0 VTEC Turbo nebo 1.6 i-DTEC. Sport Plus je vhodný pro ty, kteří chtějí více výkonu, a Type R je jen pro ty, kteří opravdu hledají sportovní auto.

Časté otázky