Mitsubishi 3000GT

3000GT stručně

3000GT — dvoudvéřové sportovní kupé, které se vyznamenalo technologiemi: motorem V6, a v nejvýkonnější verzi — turbodmychadly, pohonem všech kol a řízenými zadními koly. V Japonsku se tento model nazýval GTO.

Dnes je to vzácný sběratelský automobil a většina v Evropě prodávaných kusů byla dovezena z jiných trhů, proto je důležité ověřit jejich původ a dokumenty.

Kterou generaci vybrat

Model byl nabízen ve dvou hlavních verzích: jednodušší s atmosférickým motorem V6 a výkonnější VR-4 s dvěma turbodmychadly. Po roce 1994 byl automobil modernizován a pozdější modely dostaly vylepšený design.

Pokud je nejdůležitější každodenní spolehlivost a jednodušší údržba, stojí za to vybrat jednodušší verzi. VR-4 je složitější a dražší na provoz, ale vyznačuje se výrazně lepší dynamikou.

Motory a převodovky

Ve všech verzích se používá 3,0 l benzínový motor V6. V jednodušších verzích je atmosférický, zatímco ve verzi VR-4 je doplněn dvěma turbodmychadly, takže výkon je výrazně vyšší.

Převodovka je buď mechanická nebo automatická, a VR-4 má většinou 6-stupňovou mechanickou převodovku a pohon všech kol.

Co zkontrolovat při nákupu použitého 3000GT

Je zvláště důležité je zjistit, kdy byl vyměněn rozvodový řemen a další pravidelné údržbářské práce – jedná se o složitou a drahou práci na motoru V6. Pokud nejsou žádné důkazy, cenu stojí za to snížit.

VR-4 zkontrolujte turbodmychadlo (dým, úniky), pohon všech kol a elektroniku – složitá technika v starším autě může stát hodně peněz. Také zkontrolujte aktivní aerodynamiku a elektrické systémy.

Zkontrolujte karoserii kvůli korozi a stopám po nehodě. Některé díly, zejména specifické komponenty VR-4, mohou být těžko dostupné a drahé.

Výbava

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.

Porovnání verzí

Většina kupujících se omezí na základní verzi, ale nadšenci často volí VR-4. V obou případech je klíčová historie servisu a dobrý stav karoserie.

Časté otázky