Pro firmy: tarify, API a import →

NIO EP9

Osobní auta · Výroba

NIO EP9: generace, roky výroby a inzeráty.

REKLAMA Talkmio LiveChat: AI live chat for your website, 24/7

Generace

Seznam generací tohoto modelu se doplňuje.

NIO EP9 — inzeráty

Všechny inzeráty →

Cena, €

Rok

Nájezd, km

Výkon, kW

Prodejce

Výbava

Další výbava
Exteriér
Elektronika
Interiér
Audio a video
Bezpečnost
Zabezpečení
Další výhody
Zatím žádné inzeráty.
REKLAMA Talkmio — AI live chat for your website 24/7
NIO EP9
Foto: Calreyn88, CC BY-SA 4.0
NIO

NIO EP9: elektrický superautomobil s rekordem na Nürburgringu

NIO EP9 — elektrický superautomobil, který představil čínský výrobce NIO v roce 2016 a proslavil se rekordy na trati Nürburgring Nordschleife. V článku si projdeme jeho techniku, úspěchy a to, co je důležité vědět o tomto velmi vzácném modelu.

EP9 krátce

EP9 byl NIO představen jako jejich první superautomobil a technologická ukázka. Byl vytvořen, aby ukázal, co dokáže elektrická technika, když hlavní cíl je rychlost a aerodynamika.

Automobil byl vyroben v velmi omezeném množství — není to masový model, ale sběratelský kus omezené série, který se na trhu s použitými vozy objevuje velmi zřídka.

Technika a úspěchy

EP9 má čtyři elektrické motory — po jednom na každém kole. Celkový výkon dosahuje přibližně 1 360 kW, maximální rychlost přesahuje 300 km/h. Takové uspořádání umožňuje přesně řídit výkon každému kole.

V roce 2017 EP9 projet Nürburgring Nordschleife za zhruba 6 minut a 45 sekund a byl v té době jedním z nejrychlejších sériových automobilů na této trati. Kromě toho byl automobil prezentován také jako příklad autonomního jízdy na závodní trati.

Design a interiér

Karoserie je vyrobena z uhlíkového vlákna s velkými vzduchovými vstupy a aerodynamickými prvky, které poskytují přítlačnou sílu. Design připomíná závodní prototyp, nikoli běžný automobil.

Interiér je minimalistický — dvě sedadla, digitální informace a ovládací prvky typu závodního vozu. EP9 byl vytvořen pro jízdu a prezentaci, nikoli pro komfort.

Co vědět o EP9

EP9 je velmi vzácný, proto cena a nabídka závisí na konkrétním exempláři. Před nákupem zkontrolujte původ, číslo a to, zda auto opravdu pochází z továrny.

Údržba elektrického superauta vyžaduje specialisty a náhradní díly mohou být těžko dostupné. Zjistěte podmínky registrace a povolení k provozu na veřejných silnicích.

REKLAMA Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Vybavení

Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.

NIO EP9

2016–2017

První verze.

  • Čtyři elektrické motory
  • Přibližně 1 360 k
  • Uhlíkový monokok

NIO EP9 rekordinis variantas

2017

Verze, která dosáhla času na Nürburgringu.

  • Aerodynamické úpravy
  • Závodní pneumatiky
  • Přibližně 6 min. 45 s na Nordschleife

Porovnání generací

NIO EP9Rekordinis variantas
Komu je vhodnýPro sběratelePro sběratele a milovníky historie elektrických vozů
MotoryČtyři elektrické motoryČtyři elektrické motory
VýkonPřibližně 1 360 kPřibližně 1 360 k
Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně)€€€€€€

EP9 je určen pro sběratele a nadšence do elektrických supersportů. Je významný jako jeden z prvních elektrických supersportů, který dosáhl rekordu na Nürburgringu.

Výhody

  • Čtyři motory a asi 1 360 k
  • Úspěchy na Nürburgringu
  • Uhlíkový monokok
  • Velmi vzácný sběratelský kus

Nevýhody

  • Velmi drahý a těžko dostupný
  • Složitá údržba a náhradní díly
  • Málo vhodný pro každodenní použití

Časté otázky

Jaký výkon má NIO EP9?

Přibližně 1 360 AG z čtyř elektrických motorů.

Jaký rekord zaznamenal EP9?

V roce 2017 projet Nürburgring Nordschleife za zhruba 6 minut a 45 sekund.

Je možné koupit si NIO EP9?

Je to velmi nepravděpodobné – vyrobilo se jich velmi málo, většina aut je v kolekcích nebo muzeích.

Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky

Komentáře

Zatím žádné komentáře k NIO EP9. Podělte se o zkušenosti.

Přihlaste se a komentujte

Další modely NIO

NIO →
REKLAMA AI Blog Autopilot — your blog writes itself