English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 408: generace, motory a výbavy
Peugeot 408 se od roku 2022 v Evropě prodává jako sportovní fastback, který kombinuje rysy sedanu, hatchbacku a crossoveru. Podíváme se, čím se liší od předchozího sedanu 408, jaké motory nabízí, jak se liší výbavy a co zkontrolovat při nákupu použitého vozidla.
408 krátce
Název 408 v řadě Peugeot se objevil v roce 2010 – tehdy to byl sedan postavený na základě 308, určený především pro trhy v Číně, Rusku a Latinské Americe. V Evropské unii se oficiálně neprodával, proto je v Litvě vzácný.
Druhý 408, představený v roce 2022, je zcela jiným vozidlem: fastback o délce asi 4,7 m s vyšším svrchním úhlem a velkou kufrem. Vyrábí se ve Francii na téže platformě EMP2 jako 308.
408 si vyberou ti, kterým je důležitý výjimečný vzhled a prostorný interiér, ale nechtějí klasický SUV. V interiéru – Peugeot i-Cockpit s malým volantem a vysokým digitálním přístrojovým štítem.
Kterou verzi vybrat
Na trhu s použitými vozidly se nejčastěji setkáte s novým 408 (od roku 2022). Nejstarší vozy měly benzínový motor 1.2 PureTech nebo nabíjecí hybrid, později přišel elektrický E-408 a lehký hybrid.
Nabíjecí hybrid je racionální volbou pro ty, kteří mohou pravidelně nabíjet doma nebo v práci – pak lze krátké jízdy absolvovat pouze na elektřinu. Pokud není kde nabíjet, jednodušší a často ekonomičtější volbou je benzínový nebo lehký hybridní motor.
Starý 408 sedan je na litevském trhu s použitými vozy vzácný, proto je jeho nákup třeba zvážit zvlášť: nejdůležitější je, zda má auto jasnou historii a zda jsou jeho díly snadno dostupné.
Motory a převodovky
V novém 408 se nejčastěji setkáte s benzínovým motorem 1.2 PureTech (cca 130 k) s 8stupňovou automatickou převodovkou EAT8, dále pak nabíjené hybridy Hybrid 180 a Hybrid 225, kde je 1.6 l benzínový motor kombinován s elektromotorem.
Poté přišel elektrický E-408 (cca 210 k) a lehká hybridní verze Hybrid s 1.2 l motorem a 6stupňovou dvojitou spojkovou převodovkou e-DSC6. Mechanická převodovka pro tento model v Evropě není často nabízena.
Všechny motory nového 408 pohánějí přední kola, čtyřkolový pohon pro tento model není.
Co zkontrolovat při nákupu použitého 408
Motory 1.2 PureTech u starších aut jsou známé pro rychlé opotřebení rozvodového řemene v oleji. Zeptejte se, zda byly dodržovány intervaly výměny oleje a zda byl řemen kontrolován nebo vyměněn, a ujistěte se, že na přístrojové desce nesvítí varování o tlaku oleje.
U nabíjeného hybridu zkontrolujte, zda se baterie nabíjí bez chyb, jakou vzdálenost auto ujede jen na elektřinu a zda hladce přepíná mezi elektřinou a benzínem. U elektrického E-408 požádejte o zprávu o stavu baterie.
Otestujte multimediální systém a tlačítka i-Toggles – zda nejsou tuhá. Kontrolujte historiku služeb a karoserii kvůli natřeným detailům, zejména na velkých kolech a v rozích nárazníků.
Výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupné výbavy nového 408.
Allure
II. generaceZákladní výbava, ve které je již hodně moderního vybavení.
- Přední LED světla
- Digitální přístrojová deska a velký multimediální displej
- Často – kamera zadního zorného pole
Allure Pack
II. generaceNejpopulárnější výběr – více vybavení pro pohodlí.
- Větší lehkovážná kola
- Často – tlačítka i-Toggles
- Často – bezdrátové nabíjení telefonu
GT
II. generaceVerze s sportovnějším vzhledem.
- Sportovní exteriér a větší kola
- Sportovní interiér
- Často — matriční LED světla
GT Pack
II. generaceNejvyšší výbava s nejvíce vybavením.
- Často — adaptivní tempomat
- Často — elektricky nastavitelné a vyhřívané sedadla
- Často — zvukový systém vyšší třídy
Porovnání výbav 408
| Allure | Allure Pack | GT | GT Pack | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro každodenní jízdu | Pro ty, kteří chtějí více komfortu | Sportovní vzhled | Pro ty, kteří chtějí nejvíce vybavení |
| Pneus (častěji) | 17 palců | 17–19 palců | 19–20 palců | 20 col. |
| Přední světla | LED | LED | Často — matriční LED | Matriční LED |
| Interiér | Standardní | Více vybavení pro pohodlí | Sportovnější interiér | Nejluxusnější interiér |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Allure Pack nebo GT. GT Pack stojí za výběr, pokud chcete celé vybavení, a nabíjecí hybrid pouze tehdy, když máte kde pravidelně nabíjet.
Výhody
- Výrazný, sportovní vzhled
- Prostorná kufrová část a hodně místa vzadu
- Široký výběr převodovek – od benzínového až po elektrický
- Moderní interiér i-Cockpit
Nevýhody
- Problémy s rozvodným řemenem motoru 1.2 PureTech
- i-Cockpit a malý volant se nelíbí všem
- Není pohon všech čtyř kol
Časté otázky
Je Peugeot 408 terénní vůz?
Ne. Nový 408 je fastback s trochu vyšším svrchním úhlem – připomíná crossover, ale sedí se v něm níže než v terénním voze a pohon všech čtyř kol není.
Který motor Peugeot 408 je nejlepší?
Pokud můžete nabíjet doma nebo v práci – nabíjetelný hybrid Hybrid 180 nebo 225. Pokud ne – racionálnější je benzínový nebo lehký hybridní motor. Elektrický E-408 je vhodný pro ty, kteří jezdí převážně ve městě a mají kde nabíjet.
Má smysl se bát motoru 1.2 PureTech?
S tímto motorem je třeba být opatrným: před nákupem se informujte o výměně oleje a stavu rozvodného řemene. V novější verzi lehkého hybridu se používá jiný typ rozvodného mechanismu s řetězem.
V čem se liší 408 a 308?
Oba jsou postaveny na stejné platformě, ale 408 je delší, s vyšším svrchním úhlem, větší kufrovou částí a prostornějšími místy vzadu. 308 je běžný kompaktní hatchback nebo kombi.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
