English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 207: výběr verzí, motory a výbavy
Peugeot 207 je hatchback malé třídy, který v roce 2006 nahradil model 206 a až do roku 2014 patřil mezi nejpopulárnější francouzské automobily v Evropě. Přehlédneme si karoserie, motory, výbavy a to, co je třeba zkontrolovat při nákupu použitého 207.
207 v krátkosti
Peugeot 207 byl vyráběn jako tří- a pětidveřový hatchback, kombi SW a kabriolet CC s pevnou střechou. Oproti 206 se zvětšil – stal se prostornějším, bezpečnějším (v testech získal nejvyšší hodnocení bezpečnosti) a má elegantnější vzhled.
Na trhu s použitými vozy je 207 ceněn pro kompaktní rozměry, pohodlnou jízdu a široký výběr motorů. Díky velké nabídce jsou ceny dostupné a dílů ani mechaniků, kteří tento model znají, není nedostatek.
Kterou verzi zvolit
Na trhu najdete dva období: rané vozy z let 2006–2009 a obnovené vozy z konce roku 2009 – s upraveným předním nárazníkem a mírně vylepšeným vybavením. Obnovené vozy často mají i novější verze motorů.
Pro rodinu nebo ty, kteří vozí hodně, je vhodné kombi SW s většími zavazadlovými prostory. Kabriolet CC je především pro pohodlí, zatímco sportovní verze GT a GTi jsou pro milovníky jízdy, ale vyžadují více údržby.
Motory a převodovky
Benzínové motory zahrnovaly 1.4litrové motory (včetně 1.4 VTi), 1.6 VTi a turbo 1.6 THP – tento byl použit ve sportovnějších verzích, včetně GTi. Diesely – 1.4 HDi a populární 1.6 HDi, jejichž výkon se lišil podle verze.
Často má 207 pětistupňovou nebo šestistupňovou (silnější verze) manuální převodovku. Automatická nebo poloautomatická převodovka je vzácnější – ta je vhodná pouze pokud je jasná historie údržby.
Co zkontrolovat při nákupu použitého 207
Benzínové motory 1.6 VTi a THP (vyvinuté společně s BMW) jsou známé pro problémy s rozvodovým řetězem a zvýšenou spotřebou oleje – při startu studeného motoru by nemělo být slyšet cvakání, a hladinu oleje je dobré zkontrolovat sám.
Při jízdě na zkušební jízdě naslouchejte na zaskřípání zadní nápravy a dřínění vozidla; zkontrolujte, zda fungují všechny elektrické okna, klimatizace a centrální zamykání. U kabrioletu CC otestujte mechanismus střechy a zkontrolujte, zda není vlhkost v kufru.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.
Trendy
do roku 2009Základní populární vybavení s základní výbavou.
- Často – elektrická přední okna a centrální zamykání
- Často – ruční klimatizace
- Jednodušší kola s pláštěmi
Premium
do roku 2009Pohodlnější verze s více komfortním vybavením.
- Často – klimatizace a automatické světelné a dešťové senzory
- Často – lehká kola z lehkých slitin
- Více detailů interiéru
Active
po roce 2009Základní výbava aktualizovaného modelu.
- Často — klimatizace
- Základní zvukový systém
- Často — elektricky nastavitelné zrcátka
Allure
po roce 2009Komfortní verze aktualizovaného modelu.
- Často — klimatizace a parkovací senzory
- Často – lehká kola z lehkých slitin
- Více chromových detailů
GT
raný a aktualizovanýVerze s sportovnějším vzhledem a bohatší výbavou.
- Často — větší lehkosplavné disky
- Sportovnější sedadla a výbava
- Často — více chromu a sportovních akcentů
GTi
všechny obdobíSportovní verze s turbodmychadlem.
- Turbo benzínový motor
- Sportovní podvozek a větší kola
- Sportovní sedadla a specifický interiér
Porovnání výbav
| Trendy / Active | Premium / Allure | GT | GTi | |
|---|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Pro každodenní jízdu v městě | Pro komfort a cesty | Sportovní vzhled | Pro pohodlné řízení |
| Kola (častěji) | 15 palců, často s obručemi | 15–16 palců lehké slitiny | 16–17 palců | 17 palců |
| Klimatizace | Klimatizace | Často klimatická kontrola | Klimatická kontrola | Klimatická kontrola |
| Motor (nejčastěji) | 1.4, 1.4 HDi | 1.4–1.6, 1.6 HDi | 1.6 VTi, 1.6 HDi | 1.6 THP |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | € | €€ | €€ |
Většina kupujících bude spokojena s verzemi Premium nebo Allure s motory 1.4 nebo 1.6. GT je dobrá volba pro design, zatímco GTi je jen pro ty, kteří chtějí sportovní auto a jsou ochotni se o něj starat.
Výhody
- Kompaktní rozměry, snadné parkování ve městě
- Široká nabídka karoserií a motorů
- Velká nabídka dílů a servisů
- V testech bezpečnosti hodnocen na nejvyšší známku
Nevýhody
- Benzínové motory VTi a THP vyžadují pečlivou údržbu
- Elektronika je náchylná k drobným poruchám
- Plasty v interiéru mohou být hluché a drsné
Časté otázky
Který motor 207 je nejspolehlivější?
Jednodušší varianty jsou obvykle levnější na údržbu: 1.4 benzín a 1.6 HDi nafta. Turbo motory THP a VTi vyžadují pečlivější údržbu, proto je vybírejte pouze s kompletní historií servisu.
Stojí za to koupit 207 SW kombi?
Ano, pokud potřebujete více místa pro zavazadla. Kombi stojí trochu více než hatchback, ale technicky je téměř totožné, zatímco praktičnost interiéru a zavazadlového prostoru je mnohem větší.
Co je považováno za normální nájezd?
Důležitější než nájezd je údržba. Obvykle má 207 150–250 tisíc km, proto zkontrolujte záznamy o servisu, historii výměny oleje a údaje o technických prohlídkách.
Aktualizováno 2026-10-17 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
