English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Subaru XT: kupé s turbem a plným pohonem, co vědět při nákupu použitého
Subaru XT — kupé s charakteristickým designem, vyráběné v letech 1985–1991. Vynikalo aerodynamickým karoserií a boxerovým motorem, a ve většině verzí plným pohonem. V článku si projdeme vlastnosti modelu, motory a co je dobré zkontrolovat, pokud hledáte takové vzácné auto.
XT krátce
XT je kupé s dvěma dveřmi, velmi nízkou přední částí a charakteristickými, aerodynamickými konturami karoserie. V některých trzích se nazývalo Alcyone. Interiér a přístrojová deska v té době vypadala velmi odvážně, a v některých verzích byl použit neobvyklý rozložení ovládacích prvků.
Dnes je XT v Litvě vzácností. Hledá se pro svůj unikátní design a historický význam v historii výrobce Subaru, a ne jako běžné auto.
Kterou verzi vybrat
Model se vyráběl jednou, ale na konci výroby se objevila výkonnější verze XT6 s šestiválcovým motorem. Pro kupujícího jsou nejdůležitější rozdíly motor, převodovka a typ pohonu.
Pro sběratelské účely se nejčastěji hledají dobře zachovalé turbové verze 1,8 l a XT6. Výběr často závisí ne na vybavení, ale na tom, jaké auto se podaří najít v dobrém stavu.
Motory a převodovky
Hlavní motor — 1,8 l boxer (proti sobě umístěné válce) čtyřválcový benzínový motor, v některých verzích s turbodmychadlem. Později přišla XT6 s 2,7 l boxerovým šestiválcovým motorem.
Převodovka — manuální nebo automatická. Některá vozidla měla stálý nebo přídavný pohon všech kol, proto je třeba ověřit konkrétní verzi auta.
Co zkontrolovat při nákupu použitého XT
Nejprve — koroze a stav karoserie: zkontrolujte prahy, kola, podlahu a předek. Specifické detaily karoserie, světla a interiér jsou často největším problémem, protože je těžké je najít.
Motor zkontrolujte kvůli únikům oleje, chladnému startu a stavu turbodmychadla (u turbovariant). Otestujte převodovku, spojku a pohon všech kol, stejně jako funkci elektrického vybavení a přístrojové desky.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
XT 1,8 (su turbokompresoriumi)
1985–1991Hlavní a nejznámější verze s turbem.
- 1,8 l boxerový motor s turbodmychadlem
- Často — pohon všech kol
- Zakulacený aerodynamický karosářský design
XT6
přibližně 1988–1991Silnější verze se šestiválcovým motorem 2,7 l.
- 2,7 l boxerový šestiválcový motor
- Často — pohon všech kol
- Luxusněji vybavený interiér
Porovnání generací XT
| XT 1,8 | XT6 | |
|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro sběratele a milovníky starých sportovních kupé | Pro ty, kteří preferují silnější a tišší motor |
| Motor | 1,8 l čtyřválec | 2,7 l šestiválec |
| Převodovka | Často plné pohony | Často plné pohony |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | €€ | €€ |
XT je vzácný sběratelský automobil, jehož hodnota závisí na stavu a originalitě. Před nákupem se ujistěte, zda se podaří najít potřebné díly.
Výhody
- Výjimečný, velmi charakteristický design
- Motor Boxsteru a plný pohon (u většiny verzí)
- Vzácný sběratelský model
- Nízké těžiště a stabilní jízda
Nevýhody
- Těžko najít karoserii, interiér a některé mechanické díly
- Koroze – běžný problém starých aut
- Malá nabídka, složité posoudit skutečný stav
Časté otázky
V čem se liší Subaru XT a XT6?
XT6 má 2,7 l šestiválcový boxerový motor, zatímco jednodušší verze XT má 1,8 l čtyřválcový boxer, v některých verzích s turbodmychadlem.
Má XT pohon všech kol?
Většina aut měla pohon všech kol, ale existují i verze s pohonem pouze předních kol, proto je dobré konkrétní exempláře zkontrolovat.
Je XT vhodný k nákupu jako sběratelský vůz?
Ano, pokud najdete dobře udržovaný, neporouchaný a neopravený exemplář. Při nákupu zvláště věnujte pozornost dostupnosti dílů a stavu karoserie.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
