Subaru XT

XT lühidalt

XT on kahe uksega kupéega väga madala esiosaga ja nurkunud, aerodünaamiliste karosseri kontuuridega. Mõnel turul sai ta Alcyone nime. Sisekate ja paneelid nägid toona väga julgedena välja, ning mõnel versioonil kasutati ebaharilikku juhtimise paigutust.

Tänapäeval on XT Eestis haruldus. Teda otsitakse oma unikaalse disaini ja ajaloolise tähtsuse tõttu Subaru tootmise ajaloos, mitte kui igapäevane auto.

Mida versiooni valida

Mudel toodetakse üks kord, kuid tootmise lõpus ilmus võimsam versioon XT6 kuue silindri mootoriga. Ostjale olulised erinevused on mootor, käigukast ja veo tüüp.

Kogumisotstarbel otsitakse tavaliselt hästi säilinud turbogaasiga 1,8 l versioone ja XT6. Valik sõltub sageli mitte varustusest, vaid sellest, millist autot õnnestub leida heas seisukorras.

Mootorid ja käigukastid

Peamine mootor on 1,8 l boksteri (vastassilindriline) nelja silindri bensiinimootor, mõnel versioonil turbokompressoriga. Hiljem ilmus XT6 2,7 l boksteri kuue silindri mootoriga.

Käigukast — mehaaniline või automaatne. Mõned autodel oli alati või lisaks täispidurite käigukast, seega on vaja kontrollida konkreetse eksemplari versiooni.

Mida kontrollida XT ostmis

Esiteks — korrosioon ja karosserii seisund: kontrollige ukseid, rataste kaare, põrandat ja esiosa. Spetsiifilised karosserii osad, tuled ja sisekujundus on sageli suurim probleem, sest neid on raske leida.

Mootori kontrollimiseks tuleb vaadata õli voolamist, külma käivitamist ja turbokompressori seisundit (turbo versioonides). Proovige käigukasti, diferentsiaali ja täispidurite käigukasti, ning kontrollige, kas elektriseadmed ja instrumentipaneel töötab.

Väljavarustused

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname Euroopas kõige sagedamini leiduvad versioonid.

XT mudelite võrdlus

XT on haruldane kogudeauto, mille väärtus sõltub seisukorrast ja originaalsusest. Enne ostmist veenduge, kas saate vajalikud osad leida.

Korduma kippuvad küsimused