English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen XL1: velmi ekonomický plug-in hybrid, který stojí za poznání
Volkswagen XL1 — dvoumístný plug-in hybrid, vyrobený v letech 2013–2016 v velmi omezeném počtu (přibližně 250 kusů). Díky aerodynamickému tvaru a lehké konstrukci z uhlíkového vlákna spotřebuje asi 1 litr nafty na 100 km. Jedná se o sběratelský model, který není běžným vozem na trhu s použitými auty.
XL1 krátce
XL1 byl vytvořen jako ukázka toho, jak ekonomické auto může vyrobit Volkswagen. Je dvoumístný, cestující sedí vedle sebe (sedadla jsou trochu posunuta), karoserie je z uhlíkového vlákna a dveře se otevírají nahoru, jako křídla.
Koeficient odporu vzduchu je velmi nízký (přibližně 0,19), auto váží asi 795 kg. Místo běžných vnějších zrcátek se používají kamery a pneumatiky jsou velmi úzké, aby se snížil odpor.
Motory a převodovka
Motor — 0,8 l dvouválcový turbodiesel (přibližně 48 kW), společně s elektromotorem (přibližně 27 kW). Celková výkonnost asi 69 kW. Převodovka — 7stupňová DSG, poháněné zadní kola.
Lithium-iontová baterie o kapacitě asi 5,5 kWh umožňuje ujet asi 50 km pouze na elektřinu. Maximální rychlost asi 160 km/h. Oficiální spotřeba paliva — asi 0,9–1,0 l/100 km.
XL1 v každodenním používání
XL1 je více určen pro prezentaci a sbírání než pro každodenní použití: kufr je malý, vstup je nízký a sedadla jsou blízko u sebe. Nicméně legálně jezdí po silnicích a má všechny bezpečnostní prvky.
Pro omezené náklady a unikální konstrukci je opravy a díly dostupné pouze přes oficiální síť Volkswagen nebo specializované sběratelské servisy.
Co zkontrolovat při nákupu XL1
Nejdůležitější je původ vozidla a dokumenty. Protože bylo vyrobeno pouze asi 250 kusů, historie každého vozidla musí být zkontrolována: VIN, vlastnictví, servisní historie a zda jsou původní dokumenty.
Před nákupem se poraďte se specialistou, který zná konstrukci XL1: stav akumulátoru, funkce hybridního systému, poškození karbonového pláště karoserie a funkce kamerových zrcátek jsou hlavními body kontroly.
Vozidlo je velmi vzácné, proto je málo pravděpodobné, že jej najdete v inzerátech za běžnou cenu – hodnocení závisí na sběratelském trhu.
Vybavení
XL1 byl vyráběn v jedné technické specifikaci, proto prakticky nebyl výběr vybavení.
XL1
2013–2016Jediná sériová verze: plug-in hybrid s karbonovým pláštěm karoserie.
- 0,8 l dvouválcový turbodiesel + elektrický motor
- 7stupňová DSG, pohon zadních kol
- Křídlové dveře (otevírají se nahoru), kamery místo zrcátek
Porovnání XL1 s běžnými vozy
| XL1 | Kompaktinis dyzelis | Miesto elektromobilis | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Sběratelům a nadšencům | Pro každodenní použití | Pro krátké městské vzdálenosti |
| Počet míst | 2 | 5 | 4–5 |
| Převodovka | Plug-in hybrid (0,8 l TDI + el. motor) | Dieselový motor | Pouze elektřina |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | €€€ | € | €€ |
XL1 je sběratelský exponát, nikoli praktický každodenní automobil. Koupit ho stojí za to jen tehdy, když znáte jeho hodnotu a máte možnost servisovat ho v odborném servisu.
Výhody
- Málo spotřeby paliva – asi 1 l/100 km
- Unikální konstrukce uhlíkového vlákna a aerodynamika
- Velmi omezený počet kusů – sběratelská hodnota
- Asi 50 km dokáže ujet jen na elektřinu
Nevýhody
- Pouze dvě místa a omezený kufr
- Opravy a náhradní díly jsou těžko dostupné
- Velmi malá nabídka na trhu
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno XL1?
Celkem bylo vyrobeno asi 250 automobilů, z nichž část byla odkoupena zákazníky. Proto je to jeden z nejvzácnějších modelů Volkswagen.
Jaká je spotřeba paliva XL1?
Oficiálně deklarovaná spotřeba je asi 0,9–1,0 l/100 km v kombinovaném cyklu. Reálná spotřeba závisí na nabití akumulátoru a způsobu jízdy.
Je možné XL1 používat každý den?
Teoreticky ano, protože má všechny potřebné schválení pro silnice, ale dvousedadlový interiér, malý kufr a drahá údržba ho dělají méně praktickým než běžný automobil.
Aktualizováno 2026-10-14 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
