English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat Tipo: generationer, motorer og udstyr
Fiat Tipo — en simpel og rummelig kompaktbil, som vælges af dem, der lægger vægt på pris og praktiskhed. Vi ser på, hvordan sedan, hatchback og stationcar adskiller sig, hvilke motorer der er mest populære, hvordan udstyrsversionerne adskiller sig og hvad man skal tjekke, når man køber brugt.
Tipo kort fortalt
Den første Fiat Tipo blev produceret fra 1988-1995, og i 1989 vandt den titlen som Årets Bil i Europa. Disse biler er nu sjældne, så på det brugte marked søges der oftest efter den nye Tipo.
Den nye Tipo blev introduceret i 2015 som sedan, og i 2016 kom hatchbacken og stationcaren Tipo Station Wagon. Den produceres i Tyrkiet, hvor den sælges under navnet Fiat Egea.
Tipo værdsættes for sit rummelige interiør, store bagagerum og enkle teknologi. Interiøret er enklere end hos dyrere konkurrenter, så det vælges ofte af dem, der ønsker meget plads til en lav pris.
Hvilken version skal man vælge
Biler produceret indtil 2020 møder man ofte på det brugte marked. Valget er stort, og nogle af dem har været i virksomhedsparker eller brugt til taxitjenester, så kilometerstanden kan være høj.
I slutningen af 2020 fik Tipo en ny FIAT-logo foran, en mere moderne multimediesystem, ofte LED-fyr og nye motorer. Samtidig kom Tipo Cross — en højere version med beskyttelsesplader på karrosseriet.
Den mest praktiske valgmulighed for familien er stationcaren, mens sedanen har et meget stort bagagerum, men en mindre åbning. Hatchbacken er mest praktisk i byen.
Motorer og gearkasser
Før opdateringen var det mest almindeligt at finde 1.4 l benzinmotor (ca. 95 hk), 1.4 T-Jet turbomotor (ca. 120 hk) og 1.6 E-torQ benzinmotor (ca. 110 hk), samt 1.3 og 1.6 Multijet dieselmotorer. I nogle markeder blev der også tilbudt en fabrikkgas (LPG) version.
Efter opdateringen består grundlaget af 1.0 l FireFly turbobenzinmotor (ca. 100 hk) og 1.6 Multijet diesel, og senere kom der også en 1.5 l let hybridversion.
Gearkasserne er oftest manuelle. 1.6 E-torQ motoren er kombineret med en klassisk 6-trins automatgearkasse, 1.6 Multijet kunne fås med dobbeltkoblet DCT, og den lette hybrid med en dobbeltkoblet gearkasse.
Hvad man skal tjekke når man køber en brugt Tipo
Tjek køretøjets partikelfilter (DPF), EGR-ventil og dobbeltmasse på dieseldrevne biler, især dem der har kørt meget i byen. En automatisk eller DCT-gearkasse skal skifte glat, uden stød og træk når man kører.
Da nogle biler har været brugt intensivt, skal du tjekke slid på hjulene efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger, og i kabinen skal du vurdere slid på rat, sæder og gearstang. Spørg om der er problemer med at køre på ujævnt vej.
Test multimediesystemet, telefonforbindelsen og bagkameraet (hvis der er et). Kontroller karrosseriet for malede detaljer og ujævne mellemrum, og på gasdrevne biler skal du bede om dokumentation for kontrol af gasudstyret.
Udstyret
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner, der findes i Europa.
Pop
Indtil 2020Basisudstyr — simpelt og det billigste.
- Oftest stålfelger
- Aircondition
- Simpel lydanlæg
Easy
Indtil 2020Den mest populære valgmulighed — god balance mellem pris og udstyr.
- Oftest letmetalfelger
- Uconnect multimediesystem med Bluetooth
- Oftest konstant hastighedskontrol
Lounge
Indtil 2020Den bedst udstyrede tidlige version.
- Større letmetalfelger
- Oftest større berøringsfølsom skærm og navigation
- Oftest automatisk klimakontrol og bagkamera
Life
Efter 2020Den grundlæggende udgave af den opdaterede Type.
- En mere moderne multimediesystem
- Oftest — LED-forlygter
- Oftest — digital instrumentbræt
Cross
Efter 2020En højere udgave med crossover-træk.
- Højere frihøjde
- Sikkerhedsbeklædning i kabinen og bagagerummet
- Oftest — LED-forlygter og større felger
Sport
Efter 2020En mere sporty udgave.
- Sporty stødfangere og større felger
- Sorte eksteriørdetaljer
- En mere sporty interiørbeklædning
Sammenligning af udgaver (indtil 2020)
| Pop | Easy | Lounge | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til et begrænset budget | Til daglig brug | For dem, der vil have mere udstyr |
| Hjulstørrelser (ofte) | 15–16 tommer | 16 tommer | 16–17 tommer |
| Multimedie | Simpel lydanlæg | Uconnect med Bluetooth | Oftest — større skærm, navigation |
| Interiøret | Enkel indretning | Mere komfortudstyr | Oftest — klimakontrol |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | € | €€ | €€€ |
De fleste købere vil finde Easy eller Lounge med 1.4 T-Jet eller 1.6 Multijet motoren mest tilfredsstillende. Hvis budgettet tillader det, er det værd at søge efter en opdateret Tipo fra efter 2020 med mere moderne udstyr.
Fordele
- Rummeligt interiør og stor bagagerum
- Lav pris på brugtbilsmarkedet
- Enkel teknologi
- Bred vifte af karrosserivarianter — sedan, hatchback og stationcar
Ulemper
- Enkel interiørudførelse og hårde plastikker
- Nogle biler med høj kilometerstand efter intensiv brug
- Svag basismotor på 1.4 l
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken Fiat Tipo motor er bedst?
For de fleste købere er det bedste valg 1.4 T-Jet eller efter opdateringen 1.0 FireFly benzinmotor. For dem, der kører meget i byen, er 1.6 Multijet diesel rationelt, mens basismotoren på 1.4 l er velegnet til rolig kørsel.
Hvad er forskellen på Tipo sedan, hatchback og stationcar?
Teknikken og udstyret er ens, kun karrosseriet adskiller sig. Stationcaren er mest praktisk for familien, sedanen har et meget stort bagagerum, men en mindre åbning, mens hatchbacken er kortest og mest praktisk i byen.
Er Fiat Tipo pålidelig?
Bilen er teknisk simpel og velkendt, så den er normalt ikke dyr at vedligeholde. Den største indflydelse på pålideligheden har tidligere vedligeholdelse og brugsmønster, så det vigtigste er en klar servicehistorie.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
