English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat Tipo: generasjoner, motorer og utstyr
Fiat Tipo — en enkel og romslig bil i kompaktklassen, som velges av de som setter pris og praktiskhet høyt. Vi ser på hva som skiller sedan, hatchback og stasjonsvogn, hvilke motorer som er mest populære, hvordan utstyrsutvalget ser ut og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
Tipo på kort tid
Den første Fiat Tipo ble produsert fra 1988 til 1995, og i 1989 vant den tittelen som Europas bil av året. Slike biler er nå sjeldne, så på markedet for brukte biler søkes det vanligvis etter den nye Tipo.
Den nye Tipo ble introdusert i 2015 som sedan, og i 2016 kom hatchbacken og stasjonsvognen Tipo Station Wagon. Den produseres i Tyrkia, hvor den selges under navnet Fiat Egea.
Tipo er verdsatt for sitt romslige interiør, store bagasjerom og enkle teknikk. Interiøret er enklere enn hos dyrere konkurrenter, så det velges ofte av de som ønsker mye plass for en liten pris.
Hvilken versjon skal du velge
Biler produsert frem til 2020 er vanligst å finne på markedet for brukte biler. Utvalget er stort, og noen av dem har blitt brukt i bedriftsflåter eller som taksibiler, så kilometerstanden kan være høy.
Mot slutten av 2020 fikk Tipo en oppdatering med ny FIAT-logo foran, en mer moderne multimediasystem, ofte LED-lykter og nye motorer. Samtidig kom Tipo Cross, en høyere versjon med beskyttende karosseridetaljer.
For familien er stasjonsvognen det mest praktiske valget, mens sedanen har en svært stor bagasjerom, men en mindre åpning. Hatchbacken er mest praktisk i byen.
Motorer og girkasser
Før oppdateringen var det vanligvis 1.4 l bensin (ca. 95 hk), 1.4 T-Jet turbo (ca. 120 hk) og 1.6 E-torQ bensinmotorer, samt 1.3 og 1.6 Multijet dieselmotorer. I noen markeder ble det også tilbudt en fabrikkmontert LPG-versjon.
Etter oppdateringen består grunnlaget av 1.0 l FireFly turbo bensinmotor (ca. 100 hk) og 1.6 Multijet diesel, og senere kom det også en 1.5 l lett hybridversjon.
Girkassene er vanligvis manuelle. 1.6 E-torQ-motoren er kombinert med en klassisk 6-trinns automatgirkasse, 1.6 Multijet kunne ha dobbeltkoblet DCT, og den lette hybriden har også en dobbeltkoblet girkasse.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt Tipo
Sjekk partikkelfilteret (DPF), EGR-ventilen og dobbeltmasse-svingsvingeren på dieselmotorer, spesielt de som har kjørt mye i byen. En automatgirkasse eller DCT-girkasse skal skifte glatt, uten støt og trøbbel når du kjører.
Ettersom noen biler har blitt brukt intensivt, sjekk riddene etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler, og vurder slitasje på rattet, setene og girkassen. Spør om det er noen klager når du kjører på ujevnt underlag.
Test multimediasystemet, telefonforbindelsen og bakkameraet (hvis det er). Sjekk karosseriet etter malte detaljer og ujevne sprekker, og be om dokumentasjon for gassutstyret i bilen.
Utstyrsutgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.
Pop
Før 2020Basismodellen — enkel og billigste.
- Oftest stålfelger
- Klimaanlegg
- Enkel lydanlegg
Easy
Før 2020Den mest populære valget — god balanse mellom pris og utstyr.
- Oftest lettmetallfelger
- Uconnect multimediasystem med Bluetooth
- Oftest — konstant fartsholder
Lounge
Før 2020Best utstyrt tidlige versjon.
- Større lettmetallfelger
- Oftest — større berøringsskjerm og navigasjon
- Oftest — automatisk klimakontroll og bakkamera
Life
Etter 2020Hovedutgaven av den oppdaterte Typen.
- Moderne multimediasystem
- Oftest — LED-lykter
- Oftest — digital instrumentpanel
Cross
Etter 2020Høyere utgave med crossover-trekk.
- Høyere frihøyde
- Sikkerhetsutstyr for karosseri og takbagasjerom
- Oftest — LED-lykter og større hjul
Sport
Etter 2020Sportligere versjon.
- Sportspuffere og større hjul
- Svarte detaljer på eksteriøret
- Sportligere interiør
Sammenligning av utstyr (opptil 2020)
| Pop | Easy | Lounge | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For et begrenset budsjett | For daglig kjøring | For de som vil ha mer utstyr |
| Hjulstørrelser (vanligvis) | 15–16 tommer | 16 tommer | 16–17 tommer |
| Multimedia | Enkel lydanlegg | Uconnect med Bluetooth | Oftest — større skjerm, navigasjon |
| Interiøret | Enkel innredning | Mer komfortutstyr | Oftest — klimakontroll |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€€ |
De fleste kjøpere vil trives best med Easy eller Lounge med 1.4 T-Jet eller 1.6 Multijet motor. Hvis budsjettet tillater det, er det verdt å lete etter en oppdatert Tipo fra etter 2020 med mer moderne utstyr.
Fordeler
- Romslig interiør og stor bagasjerom
- Lav pris på bruktmarkedet
- Enkel teknikk
- Bredt utvalg av karosserivarianter — sedan, hatchback og stasjonsvogn
Ulemper
- Enkelt interiør og harde plastdeler
- Noen biler med høy kilometerstand etter intens bruk
- Svak basismotor på 1.4 liter
Vanlige spørsmål
Hvilken Fiat Tipo motor er best?
For de fleste kjøpere er det beste valget 1.4 T-Jet eller, etter oppdateringen, 1.0 FireFly bensinmotor. For de som kjører mye i byen er 1.6 Multijet diesel en rasjonell løsning, mens basismotoren på 1.4 liter passer for rolig kjøring.
Hva er forskjellen mellom Tipo sedan, hatchback og stasjonsvogn?
Teknikken og utstyret er likt, men karosseriet er forskjellig. Stasjonsvognen er mest praktisk for familier, sedanen har en svært stor bagasjerom, men en mindre åpning, mens hatchbacken er kortest og mest praktisk i byen.
Er Fiat Tipo pålitelig?
Bilens teknikk er enkel og velkjent, så den er vanligvis billig å vedlikeholde. Det som har størst innvirkning på påliteligheten er tidligere vedlikehold og bruk, så det viktigste er en klar servicehistorie.
Oppdatert 2026-10-09 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
