Ford Granada

Granada på kort tid

Granada erstattede de ældre „Ford“-modeller i mellem- og øvre klasse og var beregnet til kunder, der havde brug for en mere rummelig og luksuriøs bil end Taunus eller Cortina. Den blev produceret med baghjulstræk, V-motorer og et stort interiør.

På grund af sin udseende og teknologi blev Granada populær som familiebil, taxibil og tjenestebil. I dag vurderes den som en del af 1970'ernes og 1980'ernes europæiske klassikere.

Mk I og Mk II — hvad er forskellen

Mk I (1972–1977) havde tydelige 1970'ernes designtræk: en lang motorhjelm, bred kofanger og valget af coupé- og stationcar-karrosserier. Den betragtes som den „klassiske“ Granada.

Mk II (1977–1985) var mere moderne med kvadratiske former, forbedret køreegenskaber og mere udstyr. Omkring 1982 blev den opdateret, og i 1985 blev den afløst af „Ford Scorpio“.

Motorer og gearkasser

Granada blev tilbudt med en række motorer: fra mindre 4-cylindrede til V6 med omkring 2,3, 2,6, 2,8 og 3,0 liters slagvolumen. Senere kom der også en dieselversion.

Gearkassen var enten manuel eller automatisk. De mest kraftfulde versioner (f.eks. 2,8 l med brændstofindsprøjtning) havde bedre ydeevne og blev betragtet som de mest luksuriøse.

Hvad man skal tjekke når man køber en brugt Granada

Det vigtigste er korrosion: tjek vinger, døre, bagagerum og forrude. Reparationer kan være dyre.

Tjek kølesystemet og motorens funktion — V6-motorer kan ikke lide overophedning. Tjek bremser, styring og affjedring.

Interiørdetaljer, især i Ghia-versionerne, er nogle gange forsvundet eller slidte. Reservedele kan findes via klubber og specialbutikker, men nogle dele kan være svære at finde.

Udstyr

Navne varierede efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner.

Sammenligning af Granada-versioner

De fleste købere vælger GL eller Ghia med V6-motor — god balance mellem luksus og pris. Ghia X er for dem, der ønsker den højeste klasse.

Ofte stillede spørgsmål