Ford Granada

Granada trumpai

Granada pakeitė senesnius „Ford“ vidutinės ir aukštesnės klasės modelius ir buvo skirta pirkėjams, kuriems reikėjo erdvesnio ir prabangesnio automobilio nei Taunus ar Cortina. Ji gaminta galine pavara, su V formos varikliais ir dideliu salonu.

Dėl savo išvaizdos ir technikos Granada tapo populiari kaip šeimos, taksi ir tarnybinis automobilis. Dabar ji vertinama kaip 1970-ųjų ir 1980-ųjų Europos klasikos dalis.

Mk I ir Mk II — kuo skiriasi

Mk I (1972–1977) turėjo ryškius 1970-ųjų dizaino akcentus: ilgą variklio dangtį, plačią grotelę ir kupė bei universalo kėbulų pasirinkimą. Tai laikoma „klasikine“ Granada.

Mk II (1977–1985) buvo modernesnė, su kvadratiškesnėmis formomis, pagerinta važiuokle ir didesne įranga. Apie 1982 m. ji buvo atnaujinta, o 1985 m. jos vietą užėmė „Ford Scorpio“.

Varikliai ir pavarų dėžės

Granada siūlyta su daugybe variklių: nuo mažesnių 4 cilindrų iki V6 su apie 2,3, 2,6, 2,8 ir 3,0 l tūriu. Vėliau pasirodė ir dyzelinė versija.

Pavarų dėžė — mechaninė arba automatinė. Galingiausios versijos (pvz., 2,8 l su kuro įpurškimu) turėjo geresnę dinamiką ir buvo laikomos prabangiausiomis.

Ką patikrinti perkant naudotą Granada

Svarbiausia — korozija: patikrinkite sparnus, slenksčius, galines arkas, bagažinės dugną ir priekinio dangčio apačią. Remontas gali būti brangus.

Apžiūrėkite aušinimo sistemą ir variklio veikimą — V6 varikliai nemėgsta perkaitimo. Patikrinkite stabdžius, vairo mechanizmą ir pakabą.

Salono detalės, ypač Ghia versijų, kartais išnykusios ar nusidėvėjusios. Dalių paieška įmanoma per klubus ir specializuotas parduotuves, tačiau kai kurių detalių ieškoti sunku.

Komplektacijos

Pavadinimai skyrėsi pagal rinką ir metus; nurodome dažniausiai sutinkamas versijas.

Granada versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tiks GL ar Ghia su V6 varikliu — gera prabangos ir kainos pusiausvyra. Ghia X rinkitės, jei svarbi aukščiausia klasė.

Dažni klausimai