Ford Granada

Granada lühidalt

Granada asendas vanemad „Ford“ kesk- ja ülemklassi mudelid ning oli mõeldud ostjatele, kes vajavad ruumikamat ja luksuslikumat autot kui Taunus või Cortina. See toodetud tagaveoga, V-mootoritega ja suure salongiga.

Oma väljanägemise ja tehnika tõttu sai Granada populaarseks pere-, takso- ja ametiautona. Tänapäeval hindatakse teda 1970. ja 1980. aastate Euroopa klassikana.

Mk I ja Mk II — millised on erinevused

Mk I (1972–1977) oli selgelt 1970. aastate disainiga: pikk mootorikate, laia ristikuga ja kupe ning universaalkerega valikuga. Seda peetakse „klassikaliseks“ Granadaks.

Mk II (1977–1985) oli moodsam, ruudukujuliste vormidega, parandatud sõiduomadustega ja rohkem varustusega. Umbes 1982. aastal uuendati seda ja 1985. aastal asendas teda „Ford Scorpio“.

Mootorid ja käigukastid

Granada pakkus mitmeid mootoreid: alates väiksematest 4-silindristest kuni V6-ni, mille mahutavus oli umbes 2,3, 2,6, 2,8 ja 3,0 l. Hiljem ilmus ka diiselmootor.

Käigukast on mehaaniline või automaatne. Võimsamad versioonid (nt 2,8 l kergkütusega süstemisega) olid parema dünamiikaga ja peeti luksuslikumaks.

Mida kontrollida Granada ostes

Peamine aspekt on korrosioon: kontrolli uksed, uksepaigud, tagumised uksed ja bagaažiruumi pikkuseinad. Remont võib olla kallis.

Vaata läbi jahutussüsteemi ja mootoritöö – V6 mootorid ei pea ülekuumenemist. Kontrolli pidurid, juhiseadme ja veokihitse.

Sisemuse detailid, eriti Ghia versioonid, on vahel kadunud või kulumise märgid. Osade otsimine on võimalik klubide ja spetsialiseeritud poodide kaudu, kuid mõned osad on raske leida.

Väljavarustused

Nimetused erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini kohatud versioonid.

Granada versioonide võrdlus

Enamikus ostjatele sobivad GL või Ghia V6 mootoriga — hea luksus ja hind tasakaal. Ghia X valikule, kui on tähtis kõrgem klass.

Korduma kippuvad küsimused