GMC Yukon

Yukon kort

I 1992 omdøbte GMC den store "Jimmy" SUV til Yukon, og navnet "Jimmy" blev bevaret til den mindre model. Yukon deler samme platform som Chevrolet Tahoe: forskellen ligger i frontdesign, interiør og nogle udstyrsvalg. Den længere version hedder Yukon XL og er næsten identisk med Chevrolet Suburban.

Dette er en stor, robust SUV med tre sæderækker, stort bagagerum og højt tilladt værktøjsvognsvægt. Yukon sælges officielt i Nordamerika og Mellemøsten, så bilerne, der ses i Litauen, er ofte importeret fra USA, og det er vigtigt at tjekke deres dokumenter og historie, før man køber.

Hvilken gang man skal vælge

Yukon har fem generationer, introduceret i 1992, 2000, 2007, 2015 og 2021. Den ældste generation er primært for entusiaster og dem, der søger en billig stor SUV, men deres alder og vedligeholdelsesbehov er betydelige.

Den tredje generation (2007–2014) har en enklere, robust konstruktion og tilgængelige motorer. Der blev også tilbudt en hybrid (2008–2013), som man i dag bør vurdere forsigtigt på grund af den komplekse udstyr.

I den femte generation (fra 2021) introducerede den uafhængige baghjulssuspension, som skabte mere plads i kabinen og bagagerummet, nye digitale skærme og en dieselmotor på 3,0 liter. Der blev udstedt en teknisk bulletin i starten af denne generation på grund af problemer med oliekølerens fastgørelse, så det er vigtigt at tjekke, om dette er blevet rettet. Modellen blev opdateret i 2025: ny front, lys og trimstruktur.

Motorer og gearkasser

I den tredje generation var der oftest en 5,3 liter V8-motor, mens Denali-modellen havde en større 6,2 liter V8 (fra 2009 omkring 400 hk). Den automatiske gearkasse var oprindeligt en 4-trins, men blev senere en 6-trins. Nogle motorer har en cylinderdeaktiveringssystem (AFM), som forbedrede brændstoføkonomien.

I den fjerde og femte generation er den primære motor en 5,3 liter V8 (omkring 355 hk), mens Denali og nogle trims har adgang til en 6,2 liter V8 (omkring 420 hk). I den femte generation er den standard automatiske gearkasse en 10-trins, og der er også mulighed for en 3,0 liter Duramax turbodiesel (omkring 277 hk, i 2025 omkring 305 hk).

De fleste Yukon-modeller har firehjulstræk med reduceringsgear, men der findes også versioner med baghjulstræk.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Yukon

Tjek motorens funktion i koldt vejr: 5,3 og 6,2 liter V8-motorer med cylinderdeaktiveringssystem kan have problemer med hydrauliske stempelskydd. Der må ikke være olieudslip fra motoren, og servicehistorikken skal vise regelmæssige olieskift.

Læg mærke til afhængningen: Biler med luftfjeder eller „Magnetic Ride Control“-støddæmpere er dyrere at reparere end dem med standardafhængning. Tjek også allehjulstrækkets reducer, automatgearet og alle elektroniske funktioner.

For en importeret bil skal du bede om en historikrapport, tjekke om der har været ulykker, oversvømmelser og om hastighedsmåleren viser den korrekte kilometerstand. Vurder også omkostningerne ved en stor bil: brændstof, forsikring og reservedele er dyrere end for en standardbil.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.

Sammenligning af udstyrsversioner

Mange familier vil finde den bedst vedligeholdte SLT med 5,3 l V8 som det bedste valg. Denali er værd at betale for, hvis luksus er vigtigt, mens AT4 er det bedste valg, hvis du kører meget i terræn.

Ofte stillede spørgsmål