English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Indian FTR: generationer, motor og hvad du skal kontrollere når du køber brugt
Indian FTR — en „flat track“-motocykel inspireret af 2019-modellen med en 1203 cm³ V-twin motor. Vi kigger på generationerne, teknikken og hvad du skal kontrollere når du køber brugt.
FTR kort fortalt
FTR er inspireret af Indian’s „flat track“-motocykler. Den har en smal silhuet, bred styre, 19- og 18-tommers dæk og en unik udseende.
Det er en sporty „naked“-klasse motocykel, der passer til bykørsel, landevej og let terrænkørsel (især „Rally“-versionen).
Hvilken version skal du vælge
Den grundlæggende FTR 1200 har en simpel instrumentbræt og enklere udstyr, mens FTR 1200 S får en rund touchscreen TFT-skærm med „Bluetooth“ og flere kørselsmåder.
FTR R Carbon er den mest sporty version med en højere klasse af fjeder og karbonfiberdetaljer, mens FTR Rally er tilpasset en „scrambler“-stil med forstærkede dæk.
Motor og gearkasse
Alle versioner har en vandtæt V-twin motor med en slagvolumen på 1203 cm³ og en effekt på omkring 120 hk. Den er kendt for sin kraftige drejningsmoment og sporty lyd.
Gearkassen er manuel med seks gear og en glidende koblingsmekanisme. Elektronikken omfatter ABS, traktionskontrol og kørselsmåder (afhængigt af versionen).
Hvad du skal kontrollere når du køber en brugt FTR
Kontroller ramme, fjeder, bremser og dæk — sporty kørsel belaster dem ofte. Kontroller dækkene: FTR’s originale dæk er specielle størrelser, og nye kan være dyre.
Test elektronikken (TFT-skærmen, tilstande, ABS) og kontroller, om producentens tilbagekaldelsesarbejde er udført. Bed om en fuld servicehistorie og kontroller, om der ikke er uoriginale modifikationer.
Udstyr og versioner
Versionerne adskiller sig i udstyr og indretning; vi viser de mest almindelige.
FTR 1200
fra 2019Den grundlæggende version med enklere udstyr.
- 1203 cm³ motor
- Enklere instrumentbræt
- Oftest — ABS
FTR 1200 S
fra 2019Med rund TFT-skærm og flere tilstande.
- Rund berøringsfølsom TFT-skærm
- „Bluetooth“-forbindelse
- Flere køretilstande
FTR R Carbon
fra 2019Den mest sportslige version med detaljer fra en højere klasse.
- Oftest — højere klasse af affjedring
- Detaljer i kulstof
- Ofte — en sporty demper
FTR Rally
fra 2019„Scrambler“-stilen med forstærkede hjul
- Forstærkede hjul
- En anden type baglygte design
- Et mere baglygte-venligt udseende
Sammenligning af FTR-versioner
| FTR 1200 | FTR 1200 S | FTR R Carbon | FTR Rally | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem er den rigtige for | Til daglig kørsel | Til teknologientusiaster | Til sporty kørsel | Til Scrambler-stil |
| Instrumentbræt | Enklere | TFT-skærm | TFT-skærm | TFT-skærm |
| Hjul | Lette | Lette | Lette | Styrket |
| Kørekortsklasse | A | A | A | A |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste købere er det bedste valg FTR 1200 S på grund af TFT-skærmen og de mange kørselsmåder. Hvis du vil have en mere sportslig motorcykel, så kig på R Carbon, og for en scrambler-stil, så kig på Rally.
Fordele
- Udtrykkelig udseende
- Stærk V-formet motor
- God elektronik i de dyrere versioner
- Der er ikke mange lignende konkurrenter
Ulemper
- Specifikke hjul og dæk
- Prestigefyldt pris og mindre tilbud på brugte
- Sportslig position og hård sæde til lange ture
Ofte stillede spørgsmål
Er FTR egnet til lange ture?
Ikke det bedste valg — positionen er sporty, og der er næsten ingen vindskærm. Den er bedst egnet til byen og kortere ruter.
Er FTR egnet til A2-kategorien?
Nej, det er en kraftig motorcykel, der kræver A-kategori.
Hvad er forskellen på FTR og FTR S?
S-versionen har en rund touchscreen TFT-skærm, Bluetooth-forbindelse og flere køretilstande, mens den grundlæggende FTR har en enklere instrumentbræt.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
