English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki DR 800 Big: stor enduro med en cylinder og hvad man skal tjekke
Suzuki DR 800 Big (1988–1999) — en stor enduro med en cylinder, kendt for sin "Dakar-stil" bagage og store brændstoftank. Vi ser på, hvad der gør DR Big speciel, hvad motoren og køretøjet tilbyder, og hvad man skal tjekke, når man køber brugt.
DR 800 Big kort fortalt
DR Big var en af de største en-cylindrede enduro-motorcykler: en 800 cm³ motor, stor brændstoftank og en "snude" foran, der minder om Dakar-rally-motorcykler. Den var designet til lange ture og off-road kørsel.
Motorcyklen er tungere end typiske enduro-maskiner, men har en stor tank og en kraftig motor fra lave omdrejninger. I dag vurderes den som en sjælden, klassisk enduro med en unik udseende.
Versioner — hvad er forskellen
DR Big blev introduceret i 1988 som DR 750 Big, og senere blev motorens volumen øget, og den blev til DR 800 Big (ofte betegnet DR 800 S). Produktionen fortsatte indtil 1999.
Den grundlæggende konstruktion ændrede sig ikke meget over tid, men farver, grafik og små detaljer blev ændret. Når man køber, er det vigtigere at vurdere den specifikke motorcykels tilstand og originalitet end årstallet.
Motor og køretøj
Motoren — 779 cm³ en-cylindrede, luft- og oliekølet, med karburator. Effekt omkring 50 hk; det vigtigste her er ikke hastigheden, men trækkraften og udholdenheden. Der er elektrisk start.
Gearkasse — fem gear, baghjulet drevet af kæde. Langt slag i fjederbenet, så det passer til asfalt eller grusveje, men motorcyklen er høj og tung. En stor brændstoftank gør det muligt at køre lange afstande.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt DR 800 Big
Først og fremmest — motoren: Den skal starte uden langvarig startprocedure, tomgang skal være jævn, og motoren må ikke ryge eller have olielækager. En enkeltcylindret motor vibrerer meget, så tjek, om der ikke er løsne skruer.
Tjek karburatoren, kæden og stjerner, bremsene, gearskifteknappen og baghjulets fjederben. Tjek plastikdelene og brændstoftanken — de er ofte revnet eller rustne indeni, og det kan være svært at finde originale dele. Elektroniksystemet i ældre motorcykler kan forårsage problemer, så mål spændingen på batteriet, mens motoren kører.
Udstyr og versioner
DR 800 Big produceres i én hovedversion; vi angiver de mest almindelige varianter.
DR 750 Big
1988–1989Den tidlige version med en mindre motor.
- Ca. 750 cm³ enkeltcylindret motor
- Dakar-stil plastikdel
- Stor brændstoftank
DR 800 Big
1990–1999Den senere version med en 779 cm³ motor.
- 779 cm³ enkeltcylindret motor
- Dakar-stil plastikdel
- Elektrisk start
DR Big generationssammenligning
| DR 750 Big | DR 800 Big | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til samlere og klassikere | Til rejser og samlinger |
| Motor | Ca. 750 cm³ | 779 cm³ |
| Hvad man skal kontrollere først | Motoren, el-systemet | Motoren, karburatoren |
| Pris på brugte markeder (relativt) | €€ | €€ |
DR 800 Big passer dem, der søger efter sjældne klassikere og elsker store enkeltcylindrede motorer. Vælg eksemplarer med en klar historie og en velholdt brændstoftank.
Fordele
- Unik udseende i Dakar-stil
- Stærk motor fra lave omdrejninger
- Stor brændstofstank og langfartssæde
- Sjælden og samler
Ulemper
- Høj og tung
- Det er svært at finde reservedele og tilbehør
- Stærk vibration på længere ture
Ofte stillede spørgsmål
Er DR 800 Big egnet til ture?
Ja, det er en af dens hovedformål: stor brændstofstank, kraftig motor og langfartssæde egner sig til lange afstande, men vibrationerne kan blive trætte.
Er DR 800 Big egnet til bykørsel?
Lette bykørsel, ja, men på grund af den høje vægt og højde er den ikke egnet til tung bykørsel.
Er DR 800 Big en sjælden motorcykel?
Sammenlignet med andre enduromotorcykler, ja, især eksemplarer i god stand. Derfor kan prisen være højere end andre enduromotorcykler af samme alder.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
