Suzuki DR 800 Big: stor enskild cylindrisk enduro och vad man ska kontrollera
Suzuki DR 800 Big (1988–1999) — en stor cylindervolym enskild cylindrisk enduro-motorcykel, känd för sin "Dakar"-stilade stötfångare och stora bränsletank. Vi tittar på vad som skiljer DR Big, vad motorn och chassit erbjuder och vad man ska kontrollera när man köper begagnat.
DR 800 Big kortfattat
DR Big var en av de största enskilda cylindrarna enduro-motorcyklarna: cirka 800 cm³ motor, stor bränsletank och en "nos" fram som påminner om Dakar-rallymotorcyklar. Den var avsedd för långa resor och offroad-körning.
Motorcykeln är tyngre än vanliga enduro, men har en stor tankvolym och en kraftig motor från låga varvtal. Idag värderas den som en sällsynt, klassisk enduro med unikt utseende.
Versioner — vad skiljer dem åt
DR Big introducerades först 1988 som DR 750 Big, och senare ökades cylindervolymen och den blev DR 800 Big (ofta märkt DR 800 S). Produktionen fortsatte till 1999.
Den grundläggande konstruktionen förändrades inte under den tiden, mestadels ändrades färger, grafik och små detaljer. Vid köp är det viktigare att värdera den specifika motorcykelns skick och originalitet än åldern.
Motor och chassi
Motorn — 779 cm³ enskild cylinder, luft- och oljekylad, med förgasare. Effekt omkring 50 hk; det viktigaste här är inte hastigheten, utan dragkraften och uthålligheten. Det finns elektrisk start.
Gearbox — five-speed, rear wheel driven by chain. Long-travel suspension, so it's suitable for asphalt or gravel, but the motorcycle is tall and heavy. A large fuel tank allows for long distances.
What to check when buying a used DR 800 Big
First — the engine: it should start without long cranking when cold, idle smoothly, and not smoke or have oil leaks. Single-cylinder engines vibrate a lot, so check that no fasteners have come loose.
Inspect the carburetor, chain, and sprockets, brakes, fork seals, and rear shock. Check the plastic fairings and fuel tank — they often have cracks or rust inside, and finding original parts can be difficult. The electrical system in older motorcycles can cause problems, so measure the battery voltage while the engine is running.
Trims and versions
The DR 800 Big is produced in one main version; we note the most commonly encountered variants.
DR 750 Big
1988–1989Early version with a smaller displacement engine.
- Approximately 750 cm³ single-cylinder engine
- Fairing in Dakar style
- Large fuel tank
DR 800 Big
1990–1999Later version with a 779 cm³ engine.
- 779 cm³ single-cylinder engine
- Fairing in Dakar style
- Electric starter
DR Big generationsjämförelse
| DR 750 Big | DR 800 Big | |
|---|---|---|
| Vem passar den | För samlare och klassikbilentusiaster | För resor och samlingar |
| Motor | Ungefär 750 cm³ | 779 cm³ |
| Vad man bör kolla först | Motorn, elsystemet | Motorn, förgasaren |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€ |
DR 800 Big passar de som söker efter sällsynt klassik och älskar stora ensylindriga motorer. Välj exemplar med tydlig historia och välskött bränsletank.
Fördelar
- Unik design i Dakar-stil
- Stark motor från låga varv
- Stor bränsletank och långfärdsupphängning
- Sällsynt och samlarvärde
Nackdelar
- Hög och tung
- Det är svårt att hitta reservdelar och tillbehör
- Stark vibration vid längre resor
Vanliga frågor
Passar DR 800 Big för långfärdsresor?
Ja, det är en av dess huvuduppgifter: stor bränsletank, kraftig motor och långfärdsupphängning passar för långa sträckor, men vibrationerna blir tröttsamma.
Passar DR 800 Big för terrängkörning?
Lätt terrängkörning, ja, men på grund av sin stora vikt och höjd är den svår för tung terrängkörning.
Är DR 800 Big en sällsynt motorcykel?
Jämfört med andra enduromotorcyklar – ja, särskilt exemplar i bra skick. Därför kan priset vara högre än för en liknande enduro.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























