Suzuki X-90

X-90 kort fortalt

X-90 blev skabt som en lille, sjov SUV, teknisk baseret på Suzuki Vitara/Sidekick. Den har kun to sæder, tagskydder, der kan tages af (T-top) og en lille bagagerum bag sæderne.

På grund af sin ualmindelige formål var X-90 ikke en masseproduceret model — den dukkede op som en niche, og i dag er den sjælden og samlerbil.

Udgaver og transmission

I nogle markeder blev X-90 tilbudt med både baghjulstræk og firehjulstræk. Firehjulstræksversionen er mere praktisk om vinteren og på lette uvejsforhold, men kræver mere omhyggelig vedligeholdelse.

Tagskydderne kan tages af, men denne konstruktion kræver, at man holder øje med tætheden — med tiden kan der opstå vandlækager.

Motor og gearkasse

X-90 havde en 1,6-liters benzinmotor, som ofte findes i Vitara- og Baleno-modellerne. Det er en simpel og pålidelig konstruktion, men med begrænset effekt — bilen er mere sjov end hurtig.

Gearkassen er enten manuel eller automatisk. I firehjulstræksversionerne er der en ekstra gearkasse, der gør det lettere at køre på dårlige veje.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt X-90

Tjek tagskydderne og tætningerne: er der vandmærker i kabinen, og er de ordentligt fastgjort? Tjek gulvet for rust og fugt.

Tjek motoren, gearkassen og drivlinjen på alle hjul. Kontroller understellet og karrosseriet — terrængere er ofte slidte.

Læg mærke til plastikken og elektronikken i kabinen, som ofte begynder at knirke, når de bliver gamle.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner i Europa.

Sammenligning af versioner

X-90 er først og fremmest for dem, der værdsætter en usædvanlig udseende og åben to-sædet kørsel. Hvis du ønsker en let terrængskøretøj, så vælg 4WD.

Ofte stillede spørgsmål