Suzuki X-90

X-90 krótko

X-90 został zaprojektowany jako mały, zabawny SUV, technicznie oparty na Suzuki Vitara/Sidekick. Ma tylko dwa miejsca, demontowalne panele dachu (T-top) i małą bagażnik za siedzeniami.

Ze względu na swoją niecodzienną funkcję X-90 nie był masowym modelem — pojawił się jako niszowy, a dzisiaj jest rzadkim i kolekcjonerskim samochodem.

Wersje i napęd

W niektórych rynkach X-90 był oferowany zarówno z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła. Wersja z napędem na wszystkie koła jest bardziej praktyczna zimą i na łagodnym bezdrożu, ale wymaga bardziej starannej konserwacji.

Panele dachu są demontowalne, ale taka konstrukcja wymaga sprawdzania szczelności — z wiekiem mogą pojawić się przecieki.

Silnik i skrzynia biegów

X-90 miał silnik benzynowy 1,6 l, który często spotyka się również w modelach Vitara i Baleno. Jest to prosta i niezawodna konstrukcja, ale mała moc — samochód jest bardziej zabawny niż szybki.

Skrzynia biegów — mechaniczna lub automatyczna. W wersjach z napędem na wszystkie koła jest dodatkowy reduktor, umożliwiający łatwe poruszanie się po trudnych drogach.

Co sprawdzić przy zakupie używanego X-90

Sprawdź panele dachu i uszczelki: czy nie ma śladów wody w salonie i czy są one dobrze zamocowane. Sprawdź podłogę pod kątem korozji i wilgoci.

Sprawdź silnik, skrzynię biegów i działanie napędu na wszystkie koła. Sprawdź zawieszenie i stan ramy — konstrukcje SUV często się zużywają.

Zwróć uwagę na plastiki w wnętrzu i wyposażenie elektryczne, które z wiekiem często zaczynają się psuć.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji

X-90 jest przede wszystkim dla tych, którzy cenią sobie niecodzienny wygląd i otwarte jazdy na dwa miejsca. Jeśli szukasz lekkiego pojazdu terenowego — wybierz 4WD.

Najczęściej zadawane pytania