Volvo V60 I

V60 kort fortalt

V60 — stationcar-versionen, der blev skabt sammen med S60 sedan. 1. generation var mere 'sporty stationcar' med en skrå bagende og en forholdsvis lille bagagerum, mens 2. generation blev større og mere praktisk med et meget rummeligt bagagerum.

I begge generationer findes der også Cross Country-versionen — med forhøjet grundlæggelse, beskyttelsesplader og ofte firehjulstræk. Den passer perfekt til dem, der ofte kører på grusveje, men ikke har brug for en SUV.

1. og 2. generation — hvad er forskellen

1. generation (2010–2018) blev bygget på samme platform som S60 og første generation af XC60. I 2013 fik den en facelift med en ny front og lys, og omkring 2014 kom de økonomiske firecylindrede Drive-E-motorer. Det er en dyr premium stationcar, men der er mindre plads i bagenden og bagagerummet end hos nogle konkurrenter.

2. generation (fra 2018) blev bygget på SPA-platformen, ligesom XC90, XC60 og V90. Den er mere rummelig, med moderne vertikal skærm multimedie og mange hjælpesystemer til kørsel (f.eks., Pilot Assist), og bagagerummet overstiger 500 liter.

I de senere II-generations biler dukkede der op med lette hybridmodeller (B3, B4, B5) og opladelige hybridmodeller, mens de nyeste biler fik en nyere, Google-baseret multimediesystem.

Motorer og gearkasser

I første generation findes der ofte dieselmotorer: D2 (ca. 115–120 hk), D3 og D4 (først med fem cylindre, senere med fire cylindre Drive-E) samt femcylindrede D5 (ca. 205–215 hk). Af benzinmotorerne findes der T3, T4, T5, og den mest kraftfulde er T6 (i de tidlige biler med seks cylindre). Der var også en opladelig dieselhybrid, men den er sjælden.

I anden generation er alle motorerne 2.0 l med fire cylindre: dieselmotorerne D3 og D4 (ca. 150–190 hk), benzinmotorerne T4 og T5, senere kom der lette hybridmodeller B3, B4 og B5. Opladelige hybridmodeller T6 og T8 har ca. 340–455 hk og firehjulstræk.

I første generation fandtes der både manuelle og automatiske Geartronic-gearkasser (med Drive-E-motorer ofte med 8 trin). Anden generations biler har ofte en 8-trins automatisk gearkasse, mens de nyeste kun har automatisk.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt V60

I femcylindrede dieselmotorer skal du tjekke EGR-ventilen, partikelfilteret (DPF) og udskiftningshistorikken for fordelingsremmen — det er dyrt, men nødvendigt arbejde. Den automatiske gearkasse skal skifte glat, uden stød; spørg, om der er blevet skiftet olie i den.

I Cross Country og andre firehjulstræksversioner skal du høre efter, om der er lækager, og spørg, om der er blevet vedligeholdt differentialen. I de nyeste dieselmotorer skal du sikre dig, at der ikke er fejl med AdBlue og DPF.

Hvis du har en opladelig hybrid, prøv at køre og køre kun på el. Tjek, om multimediesystemet fungerer glat og er opdateret, og kontroller ridsen efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af anden generations udstyr

For de fleste købere er det bedste valg en anden generation Momentum eller Inscription med D4 eller B4 motor. R-Design er værd at vælge på grund af udseendet, men ladbar hybrid er kun en god idé, hvis du kan oplade bilen regelmæssigt.

Ofte stillede spørgsmål