Volvo XC60

XC60 lyhyesti

XC60 esiteltiin vuonna 2008 ja se nopeasti nousi Volvo:n myydyimmäksi malliksi. Se on pienempi ja helpommin hallittavissa kuin XC90, mutta istuimissa ja tavaratilassa on riittävästi tilaa perheelle, ja monilla versioilla on kaikki pyörät vetävä (AWD).

XC60 on erityisen tunnettu turvallisuudestaan: jo ensimmäinen sukupolvi sai City Safety -järjestelmän, joka pysäyttää auton automaattisesti pienillä nopeuksilla, ja toinen sukupolvi sai lisää ajovahvistusjärjestelmiä. Tämä on premium-luokan auto, joten varausosat ja korjaukset ovat kalliimpia kuin tavallisempien merkkien autojen.

I ja II sukupolvi – miten ne eroavat

Ensimmäinen sukupolvi (2008–2017) perustuu samaan alustaan kuin Volvo S80, V70 ja XC70. Vuonna 2013 se päivitettiin: ulkonäkö ja sisustusdetalit muuttuivat, ja myöhemmin tuli taloudellisempia nelisylinterisiä Drive-E -moottoreita. Tämä on hyvä tapa hankkia tilava ja turvallinen maastoauto, mutta useimmat autot ovat jo ajaneet huomattavan matkan.

Toinen sukupolvi (vuodesta 2017) on rakennettu SPA-alustalle, kuten myös suurempi XC90. Se erottuu pystysuuntaisella Sensus-kosketusnäytöllä, hienommalla sisustuksella ja vain nelisylinterisillä 2.0 l moottoreilla, joista osa on latautuvia hybridejä. Vuoden 2021 päivitys toi Google-palveluilla toimivan multimedian, ja vuonna 2025 malli päivitettiin uudelleen.

Pienemmälle budjetille kannattaa valita ensimmäinen sukupolvi vuoden 2013 päivityksen jälkeen, parhaiten Drive-E-moottorilla. Jos moderni sisustus, uusimmat turvallisuusjärjestelmät ja pienemmät polttoaineenkulutukset ovat tärkeitä, valitse toinen sukupolvi.

Moottorit ja vaihteistot

Ensimmäisessä sukupolvessa vallitsevat viisisylinteriset dieselmoottorit D3, D4 ja D5 (2.0–2.4 l, noin 136–215 hv); vuodesta 2014 lähtien niitä on vähitellen täydennetty nelisylinterisillä 2.0 l Drive-E-moottoreilla. Bensiinimoottoreista yleisimpiä ovat T5 ja kuusisylinterinen T6.

Toisessa sukupolvessa on vain 2.0 l nelisylinterisiä moottoreita: dieselmoottorit D4 (190 hv) ja D5 (235 hv), bensiinimoottorit T5 ja T6, latautuvat hybridit T6 ja T8 (myöhemmin Recharge). Vuodesta 2020 lähtien on otettu käyttöön kevyet hybridit B4, B5 ja B6, ja dieselmoottorit poistetaan vähitellen valikoimasta.

Vaihteistot ovat useimmiten automaattisia: ensimmäisessä sukupolvessa 6-vaihteinen (Drive-E-moottoreilla 8-vaihteinen), toisessa sukupolvessa 8-vaihteinen. Kaikkien pyörien vetoa varmistaa elektronisesti ohjattava Haldex-tyyppinen differentiaali, joka tarvittaessa yhdistää takapyörät.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä XC60

Tarkista EGR-venttiili, hiilipölysuodattimen (DPF) ja jakoketjun vaihdon historiaa viisisylinterisissä dieselmoottoreissa — se on kallista, mutta välttämätöntä työtä. Automaattivaihteisto on vaihdettava sujuvasti, ilman nykäyksiä; kysy, onko vaihteiston öljy vaihdettu.

Kaikkien pyörien välityksen voiteluun on vaihdettava öljyä säännöllisesti — laiminlyöty järjestelmä voi lakata yhdistämästä takapyöriä oikein. XC60 on raskas auto, joten tarkista huolellisesti jousitus, amortisaattorit ja jarrujärjestelmä.

Toisella kerralla tarkista multimediasysteemien ja apujärjestelmien toiminta (ohjelmistopäivitys auttaa usein), ilmapohjainen jousitus, jos sellainen on, ja lataushybrideillä akun kunto ja latauslaitteet. Tarkista rengasvaihto teknisen tarkastuksen ja huoltokirjan mukaan.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

Toisen sukupolven varustelujen vertailu

Monelle ostajalle sopivin vaihtoehdot ovat Momentum tai Inscription D4- tai B4-moottorilla. Lataavan hybridin kannattaa valita vain, jos sinulla on paikka lataa sitä säännöllisesti.

Usein kysytyt kysymykset