Yamaha Drag Star 650 (XVS 650): klassisk cruiser og hvad man skal tjekke
Yamaha Drag Star 650 (XVS 650) — 1997–2016 m. klassisk cruiser med en 649 cm³ V-formet to-cylindret motor og kardan. Vi kigger på versioner, teknik og hvad man skal tjekke, når man køber brugt.
Drag Star 650 kort fortalt
Drag Star 650 — en lav, let og komfortabel cruiser, der er meget populær i Europa. Den er blevet produceret i næsten to årtier, så der er rig mulighed på brugtbilsmarkedet.
Den er værdsat for sin pålidelighed, enkel teknik og evne til at tilfredsstille både nybegyndere og erfarne kørere.
Versioner — hvad er forskellen
De mest almindelige versioner er Custom — lavere, med enklere udstyr, og Classic — med bredere vinger, mere krom og mere komfortabel sadel. Classic har ofte vindrude og bagageboks.
I løbet af næsten to årtier har modellen fået små forbedringer, og senere eksemplarer har fået brændstofindsprøjtning og nyere elektronik.
Motor og gearkasse
Motoren er en luftkølet 649 cm³ V-formet to-cylindret med en rolig, glat karakter. Den kan passe til A2-kategorikørere, hvis effekten ikke overstiger 35 kW — tjek den præcise effekt i dokumenterne.
Gearkassen er en femtrins, og kraften overføres via kardan, så der er ingen behov for at smøre kæden.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Drag Star 650
Tjek motoren: den skal starte uden problemer og køre jævnt. Test gearskiftet og tjek olieudslippet.
Kig efter kromede detaljer, rust på udstødningssystemet, gearkasser, bremser og bagaksel. Tjek batteriet og elektriske udstyr.
Mange motorcykler er opgraderet med vinduer, bagagekasser eller tuningdele — find ud af, hvad der er ændret, og om det er lovligt. Faldskader på karrosseriet og styret kan indikere mere alvorlige problemer.
Versioner
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver, hvad der oftest findes i Europa.
Drag Star 650 Custom
1997–2016En lavere, enklere version.
- Smalere karrosseri
- Lavere sædehøjde
- Lettest at styre
Drag Star 650 Classic
1997–2016Mere komfortabel, mere krom.
- Bredt karrosseri og kofangere
- Ofte — vindue og bagagekasser
- Mere komfortabel sædehøjde
Sammenligning af versioner
| Custom | Classic | |
|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til den enklere stil | Til den behagelige køretur |
| Interiør | Den enkleste | Masse krom |
| Gearkasse | Kardangaffjed | Kardangaffjed |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€ | €€ |
For de fleste passer Classic — mere komfortabelt og rigere. Custom — til den enklere og billigere løsning.
Fordele
- En glat og pålidelig motor
- Kardangaffjed — ingen behov for at smøre kæden
- Lav sædehøjde, let at styre
- Bredt udvalg af dele
Ulemper
- Ikke særlig sporty at styre
- Mange krom — skal skal rengøres
- Begrænset effekt på motorvejen
Ofte stillede spørgsmål
Er Drag Star 650 egnet til A2-kategori?
Ofte ja, men effekten skal kontrolleres i motorcyklens dokumenter, da den ikke må overskride A2-grænsen.
Hvad er forskellen på Drag Star 650 Custom og Classic?
Classic har bredere fender, mere krom og en mere behagelig sadel; Custom er enklere og lettere.
Har Drag Star 650 en kæde?
Nej, kraften overføres via kardan, så der er ingen kæde at smøre.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























