Yamaha Drag Star 650 (XVS 650): klasiskais kruizers un ko pārbaudīt
Yamaha Drag Star 650 (XVS 650) — 1997–2016 g. ražots klasiskā stila kruizers ar 649 cm³ V formas divcilindru motoru un kardānu. Aplūkojam versijas, tehniku un ko svarīgi pārbaudīt, pirknot lietotu.
Drag Star 650 īsi
Drag Star 650 — zems, viegls un patīkams kruizers, ļoti populārs Eiropā. Tas ražots gandrīz divus desmitgadus, tādēļ lietotā tirgū ir liels izvēles diapazons.
Tas novērtēts par uzticamību, vienkāršu tehniku un spēju atbilst priekšā sākotnējiem un pieredzējušiem braucējiem.
Versijas — ko atšķir
Parasti sastopamas divas versijas: Custom — zemāka, ar vienkāršāku apdari, un Classic — ar platākiem spārniem, vairāk hroma un patīkamāku sēdvietu. Classic bieži ir ar vēja stiklu un bagāžniekiem.
Gandrīz divus desmitgadus modelis ieguva mazos uzlabojumus, bet vēlākajos eksemplāros parādījās degvielas iesūknēšana un jaunāka elektronika.
Motors un pārvadātājs
Motors — gaisa dzesēts 649 cm³ V formas divcilindru ar klusu, gludu raksturu. Tas var atbilst A2 kategorijas braucējiem, ja jēdziens nevirs 35 kW — precīzo jēdzienu pārbaudiet dokumentos.
Pārvadātāja kārba — piecu pārvadājumiem, jēdziens nodots ar kardānu, tādēļ nav nepieciešams smērēt ķēdi.
Ko pārbaudīt, pirknot lietotu Drag Star 650
Pārbaudiet motoru: tas jāuzsāk bez grūtībām un jādarbojas vienmērīgi. Izmēģiniet sankabas un pārvadājumu pārmaiņu, pārbaudiet eļļas izplūdumus.
Pārbaudiet hromētas detaļas, rūdīgu izmetamo sistēmas, aizmugurējos asis, bremzēs un aizmugurējo kardanu. Pārbaudiet akumulatoru un elektrisko aprīkojumu.
Daudzi motocikli papildināti ar stiklu, bagažniecēm vai tūninga daļām — uzzinājiet, kas ir izmainīts, un vai tas ir legāls. Krituma pēdas uz spārniem un stūriem var norādīt uz smagākām problēmām.
Versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim to, kas biežiāk sastopams Eiropā.
Drag Star 650 Custom
1997–2016 g.Zemāka, vienkāršāka versija.
- Šaurāka apdare
- Zemāka sēdeklis
- Vienkāršāka vadība
Drag Star 650 Classic
1997–2016 g.Pietiekami patīkama, ar vairāk hroma.
- Plata apdare un spārni
- Dažreiz — vēja stikls un bagažnieces
- Pietiekami patīkams sēdeklis
Versiju salīdzinājums
| Custom | Classic | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Vienkāršam stilam | Patīkamam braukšanas kruīzerim |
| Interjers | Vienkāršāka | Daudz hroma |
| Pārvadātājs | Kardāna | Kardāna |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€ |
Dažiem piemērotāks ir Classic — patīkamāks un bagātāks. Custom — vienkāršākam un ekonomiskākam izvēlam.
Priekšrocības
- Gluds un uzticams dzinējs
- Kardāna pārvadātājs — nav jāuzsmaida ķēde
- Zema sēdeklis, viegli vadāms
- Plata daļu pieejamība
Trūkumi
- Virtuālais sportiskais vadīšana
- Daudz hroma — jāapstrādā
- Ierobežota jēga ceļos
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Drag Star 650 atbilst A2 kategorijai?
Dažreiz jā, bet jēgu jāpārbauda pēc motocikla dokumentiem, jo tā nedrīkst pārsniegt A2 robežas.
Kā atšķiras Drag Star 650 Custom un Classic?
Classic ir ar platākiem spārniem, vairāk hroma un ērtāku sēdekli; Custom — vienkāršāka un vieglāka.
Vai Drag Star 650 ir ar ķēdi?
Nē, jēga tiek pārnesta ar kardānu, tādēļ ķēdes smērēšanas nav nepieciešams.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























