Yamaha Drag Star 650

Drag Star 650 krótko

Drag Star 650 — niski, lekki i wygodny kruzownik, bardzo popularny w Europie. Jest produkowany prawie przez dwa dekady, więc na rynku używanych jest duży wybór.

Ceniony jest za niezawodność, prostą technikę i zdolność do zadowolenia zarówno początkujących, jak i doświadczonych kierowców.

Wersje — czym się różnią

Najczęściej spotykane są dwie wersje: Custom — niższa, z prostszym wykończeniem, i Classic — z szerszymi błotnikami, więcej chromu i wygodniejszym siedzeniem. Classic często ma szybę wiatrową i bagażniki.

Przez prawie dwie dekady model otrzymał drobne ulepszenia, a w późniejszych egzemplarzach pojawił się wtrysk paliwa i nowsza elektronika.

Silnik i przekładnia

Silnik — chłodzony powietrzem V2 o pojemności 649 cm³ z cichym, płynnym charakterem. Może spełniać wymagania kategorii A2, jeśli moc nie przekracza 35 kW — dokładną moc sprawdź w dokumentach.

Skrzynia biegów — pięciobiegowa, moc przekazywana przez kardan, więc nie trzeba dbać o łańcuch.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Drag Star 650

Sprawdź silnik: powinien uruchamiać się bez problemów i pracować równomiernie. Wypróbuj hamulce i przełączanie biegów, sprawdź wycieki oleju.

Sprawdź chromowane elementy, rdzę na układzie wydechowym, wahacze, hamulce i tylny wał napędowy. Sprawdź akumulator i instalację elektryczną.

Wiele motocykli jest uzupełnianych szybami, bagażnikami lub częściami do tuningowania — sprawdź, co zostało zmienione, i czy to legalne. Ślady upadku na błotnikach i kierownicy mogą wskazywać na poważniejsze problemy.

Wersje

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy to, co najczęściej spotykane w Europie.

Porównanie wersji

Dla większości pasuje Classic — wygodniejszy i bogatszy. Custom — dla prostszego i tańszego rozwiązania.

Najczęściej zadawane pytania