Yamaha Drag Star 650 (XVS 650): klassisk kruiser og hva du bør sjekke
Yamaha Drag Star 650 (XVS 650) — 1997–2016 klassisk stilkruiser med 649 cm³ V-formet to-sylindret motor og kardandrift. Vi ser på versjoner, teknikk og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
Drag Star 650 kort fortalt
Drag Star 650 er en lav, lett og komfortabel kruiser som er svært populær i Europa. Den har blitt produsert i nesten to tiår, så det er et stort utvalg på bruktmarkedet.
Den er verdsatt for påliteligheten, enkel teknikk og evnen til å tilfredsstille både nybegynnere og erfarne bilister.
Versjoner — hva skiller dem?
De vanligste versjonene er Custom — lavere, med enklere utstyr, og Classic — med bredere fender, mer krom og mer komfortabel sete. Classic har ofte vindrute og bagasjerom.
Over nesten to tiår har modellen fått små forbedringer, og senere eksemplarer fikk brenselinsprøytning og nyere elektronikk.
Motor og gir
Motoren er luftkjølt 649 cm³ V-formet to-sylindret med rolig, jevn karakter. Den kan passe for A2-kategorien hvis effekten ikke overstiger 35 kW — sjekk nøyaktig effekt i dokumentene.
Girkassen er femtrinns, kraften overføres via kardandrift, så du trenger ikke å smøre kjeden.
Hva du bør sjekke når du kjøper brukt Drag Star 650
Sjekk motoren: den skal starte uten problemer og fungere jevnt. Test bremsene og girskifte, og sjekk oljelekkasjer.
Sjekk kromdelene, røret på utslippssystemet, drivakslingene, bremsene og bakre kardang. Kontroller batteriet og elektrisk utstyr.
Mange motorcykler er oppgradert med glass, bagasjer eller tuningdeler — sjekk hva som er endret, og om det er lovlig. Fallskader på karosseriet og styret kan indikere mer alvorlige problemer.
Utgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir det som vanligvis finnes i Europa.
Drag Star 650 Custom
1997–2016En lavere, enklere utgave.
- Smalere interiør
- Lavere seteplassering
- Lett å manøvrere
Drag Star 650 Classic
1997–2016Mer komfortabel, med mer krom.
- Bredt interiør og karosserideler
- Ofte — vindrute og bagasjerom
- Mer komfortabel seteplassering
Sammenligning av utgaver
| Custom | Classic | |
|---|---|---|
| Hvem passer det til | For den enkleste stilen | Komfortabelt for lange turer |
| Interiør | Den enkleste | Mye krom |
| Girkasse | Kardangdrift | Kardangdrift |
| Pris i brukte markedet (relativt) | €€ | €€ |
For de fleste passer Classic — mer komfortabelt og luksuriøst. Custom — for den enkleste og billigste løsningen.
Fordeler
- Smal og pålitelig motor
- Kardangdrift — ingen kjede å smøre
- Lav sete, lett å kjøre
- Bred tilgjengelighet av deler
Ulemper
- Ikke særlig sporty å kjøre
- Mye krom — krever rengjøring
- Begrenset effekt på motorveien
Vanlige spørsmål
Er Drag Star 650 egnet for A2-kategori?
Ofte ja, men effekten må kontrolleres i motorsykkeldokumentene, siden den ikke må overskride A2-grensene.
Hva er forskjellen mellom Drag Star 650 Custom og Classic?
Classic har bredere fender, mer krom og en mer komfortabel sete; Custom er enklere og lettere.
Har Drag Star 650 kjede?
Nei, effekten overføres via kardang.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























