English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alfa Romeo SZ: seltener Coupé, Motor und was beim Kauf zu beachten ist
Alfa Romeo SZ — ein von Zagato entworfenes und gefertigtes Zweitürer-Coupé, das 1989–1991 in einer Auflage von etwa tausend Exemplaren veröffentlicht wurde. Es handelt sich um einen sehr seltenen Sammlerwagen, nach dem Enthusiasten ständig suchen. Wir beleuchten seine Besonderheiten, den Motor und was vor dem Kauf zu überprüfen ist.
SZ kurz erklärt
SZ — „Sprint Zagato“ — ist ein Alfa Romeo Coupé, dessen Karosserie von der italienischen Designstudie Zagato entworfen wurde. Aufgrund seiner markanten, strengen Form wird er auch „Il Mostro“ (das Monster) genannt. Das Auto basiert auf der Technik des Alfa Romeo 75.
Die Karosserieteile sind aus Kunststoff, auf einem Stahlrahmen. Das Auto wurde in sehr begrenzter Stückzahl produziert, daher sind gebrauchte Exemplare auf dem Markt kaum zu finden, und der Preis ist sammlertauglich.
Worauf beim Kauf zu achten ist
Es gibt nur eine Version, daher hängt die Wahl von der konkreten Zustand, Geschichte und Originalität des Autos ab. Einige Fahrzeuge haben eine geringere Laufleistung und werden in Sammlungen aufbewahrt, andere wurden täglich genutzt.
Achten Sie auf die Dokumente und die Herkunftsbestätigung. Aufgrund der geringen Stückzahl ist es wichtig, dass das Auto ein echter SZ ist und nicht auf Basis eines anderen Modells umgebaut wurde.
Motor und Getriebe
Der SZ hat einen 3,0-l-V6-Benzinmotor mit etwa 210 PS. Es ist derselbe Motor, der auch in anderen Alfa Romeo Modellen dieser Zeit verwendet wurde.
Das Getriebe ist ein manuelles Fünfganggetriebe, und der Antrieb erfolgt über die Hinterräder. Es gab keine Automatikgetriebe.
Was beim Kauf eines gebrauchten SZ zu überprüfen ist
Überprüfen Sie die Kunststoffkarosserieteile auf Risse oder schlechte Reparaturen und den Stahlrahmen sowie den Unterboden auf Rost. Karosserieteile sind schwer zu finden, daher kann die Reparatur von Schäden teuer werden.
Überprüfen Sie den Zustand des V6-Motors, die Historie des Keilriemenwechsels, das Kühlsystem und ob keine Ölverluste vorliegen. Testen Sie die Vorderachse, das Getriebe und die Hinterachse.
Bevor Sie kaufen, lassen Sie einen Spezialisten für klassische Alfa Romeos die Dokumente prüfen. Die Suche nach Teilen kann lange dauern, und einige sind möglicherweise gar nicht mehr erhältlich.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen und Ausstattungen.
SZ
1989–1991Die einzige Modellvariante.
- 3,0 l V6-Motor
- Plastikkarosserie von Zagato
- Hinterradantrieb
Wichtige Daten
| SZ | |
|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler und Enthusiasten |
| Motor | 3,0 l V6, etwa 210 PS |
| Schaltgetriebe | Manuell, 5 Gänge |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ |
SZ — ein Sammlerauto, kein Alltagsfahrzeug. Wählen Sie Exemplare mit klarer Historie und gutem Karosseriezustand.
Vorteile
- Der einzigartige Zagato-Design
- Seltenes Sammlerauto
- Charakteristischer V6-Motor
- Hinterradantrieb und sportliches Fahrverhalten
Nachteile
- Sehr teuer und schwer zu finden
- Teile sind schwer zu beschaffen
- Karosserieinstandsetzung kann sehr teuer sein
Häufige Fragen
Wie viele SZ wurden gebaut?
Etwa tausend Einheiten zwischen 1989 und 1991
Warum wird der SZ als „Il Mostro“ bezeichnet?
Man hat ihn wegen seiner ungewöhnlichen, strengen Karosserieform so genannt.
Welchen Motor hat der SZ?
3,0 l V6-Benzinmotor mit etwa 210 PS.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
