Alfa Romeo SZ: rzadny coupe, silnik i co wiedzieć przed zakupem
Alfa Romeo SZ — coupe dwudrzwiowe zaprojektowane i wyprodukowane przez Zagato, wydane w latach 1989–1991 w nakładzie około tysiąca egzemplarzy. Jest to bardzo rzadny samochód kolekcjonerski, którego szukają zawsze entuzjaści. Omówimy jego cechy, silnik i to, co sprawdzić przed zakupem.
SZ krótko
SZ — „Sprint Zagato“ — coupe Alfa Romeo, którego karoserię zaprojektowało włoskie studio Zagato. Ze względu na charakterystyczny, surowy kształt nazywany jest „Il Mostro“ (potwór). Samochód został zbudowany na bazie technicznej Alfa Romeo 75.
Panele karoserii wykonane są z plastiku na ramie stalowej. Samochód produkowany był w bardzo ograniczonym nakładzie, dlatego na rynku wtórnym prawie nie spotyka się ich, a cena jest kolekcjonerska.
Co należy wiedzieć przy zakupie
Wyprodukowano jedną wersję, więc wybór zależy od stanu konkretnego samochodu, jego historii i oryginalności. Część samochodów ma mniejszy przebieg i jest przechowywana w kolekcjach, inne były używane codziennie.
Zwróć uwagę na dokumenty i potwierdzenie pochodzenia. Ze względu na mały nakład ważne jest, aby samochód był prawdziwym SZ, a nie przebudowanym na bazie innego modelu.
Silnik i skrzynia biegów
SZ posiada silnik benzynowy V6 o pojemności 3,0 l, o mocy około 210 KM. Jest to ten sam silnik, który był używany w innych modelach Alfa Romeo z tamtych czasów.
Skrzynia biegów — mechaniczna, pięciobiegowa, a napęd — na tylne koła. Skrzyni automatycznych nie było.
Co sprawdzić przed zakupem używanego SZ
Sprawdź plastikowe panele nadwozia pod kątem pęknięć lub złych napraw oraz stalową konstrukcję i podłogę pod kątem rdzy. Części nadwozia są trudne do znalezienia, więc naprawa uszkodzeń może być kosztowna.
Sprawdź stan silnika V6, historię wymiany pasów rozrządu, system chłodzenia oraz czy nie ma wycieków oleju. Przetestuj zawieszenie przednie, skrzynię biegów oraz zawieszenie tylne.
Zanim kupisz, skorzystaj z usług specjalisty znającego klasyczne modele Alfa Romeo i sprawdź dokumenty. Poszukiwanie części może potrwać, a niektórych po prostu nie ma.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje i wyposażenie.
SZ
1989–1991Jedyna wersja modelu.
- Silnik V6 3,0 l
- Plastikowe nadwozie Zagato
- Napęd na tylne koła
Podstawowe dane
| SZ | |
|---|---|
| Dla kogo | Dla kolekcjonerów i entuzjastów |
| Silnik | Silnik V6 3,0 l, około 210 KM |
| Skrzynia biegów | Mechaniczna, 5 biegów |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ |
SZ — samochód kolekcjonerski, a nie codzienny. Wybierajcie egzemplarze z jasną historią i dobrze utrzymanym nadwoziem.
Zalety
- Wyróżniający się design Zagato
- Rzadki samochód kolekcjonerski
- Charakterystyczny silnik V6
- Napęd na tylne koła i sportowe prowadzenie
Wady
- Bardzo drogi i trudny do znalezienia
- Poszukiwanie części jest skomplikowane
- Remont nadwozia może być bardzo kosztowny
Najczęściej zadawane pytania
Ile SZ zostało wyprodukowanych?
Około tysiąca egzemplarzy w latach 1989–1991
Dlaczego SZ nazywany jest „Il Mostro“?
Dostał taką przydomek ze względu na niezwykły, ostry kształt nadwozia.
Jaki silnik ma SZ?
3,0 l V6 benzynowy silnik o mocy około 210 KM.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























