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Honda Africa Twin: Generationen, Motoren und was beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu beachten ist
Honda Africa Twin — der Abenteuer- und Reise-Motorrad, dessen Geschichte 1988 mit dem XRV650 begann. Wir werfen einen Blick auf die XRV- und CRF-Generationen, die Motoren, das DCT-Schaltgetriebe und was vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens wichtig ist.
Africa Twin kurz und knapp
Africa Twin — der Abenteuer-Motorrad von Honda, inspiriert vom Dakar-Rallye. Die erste Generation (XRV650, 1988) legte den Grundstein für dieses Modell, und seit 2016 ist es als CRF1000L zurück, später als CRF1100L.
Dies ist ein vielseitiger Abenteuer-Motorrad: Er kann einen Beifahrer und Gepäck transportieren, auf der Straße und im leichten Gelände fahren. Neuere Modelle verfügen über Elektronik, Fahrmodi und eine wählbare DCT-Automatik.
Welche Generation wählen
XRV650 (1988) und XRV750 (ab 1990) — klassische Modelle, geschätzt für ihre Einfachheit, aber schon alt: Korrosion, Elektrik, Vergaser und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen sind wichtige Punkte.
CRF1000L (ab 2016) — die moderne Generation mit einem 998 cm³ Zweizylinder-Motor, ABS und Traktionskontrolle. CRF1100L (ab 2020) hat einen größeren Motor, mehr Leistung und mehr Elektronik; einige Versionen haben auch eine elektronische Federung. Neuere Modelle erhalten zusätzliche Updates.
Motor und Getriebe
Der XRV750 hatte einen V-förmigen Zweizylinder-Motor, während die CRF-Modelle einen Reihen-Zweizylinder haben: CRF1000L etwa 998 cm³ und rund 95 PS, CRF1100L etwa 1084 cm³ und rund 100 PS. Die Leistung reicht für Reisen mit Beifahrer und Gepäck.
Bei vielen CRF-Motorrädern können Sie zwischen einem manuellen Sechsganggetriebe oder DCT — einem Doppelkupplungsgetriebe, das die Gänge automatisch oder manuell per Tasten schaltet — wählen. DCT ist bequem, aber Sie sollten es ausprobieren und sicherstellen, dass es reibungslos funktioniert.
Was beim Kauf eines gebrauchten Africa Twin zu prüfen ist
Bei neueren Modellen sollten Sie den DCT-Betrieb (die Schaltvorgänge sollten reibungslos und ohne Ruckeln erfolgen), die Elektronik, ABS und das Display überprüfen. Achten Sie darauf, ob das Motorrad im schweren Gelände genutzt wurde: Beulen, abgenutzte Schutzbleche, Abnutzung der Federung.
Bei älteren XRV-Modellen ist das Wichtigste — Korrosion, Zustand des Motors und des Kraftstoffsystems, elektrische Ausrüstung und Originalteile. In jedem Fall sollten Sie die Wartungsgeschichte anfordern und die Kette, Ritzel, Bremsen und Reifen überprüfen.
Ausstattungsvarianten und Versionen
Die Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Jahr und Markt; die häufigsten werden aufgeführt.
XRV650
1988–1989Die erste Africa Twin mit einem 650 cm³ V-Motor.
- Klassisches Abenteuer-Design
- Einfache Technik
- Oft schon alt und selten
XRV750
1990–2003Beliebte klassische Generation mit einem 742 cm³ Motor.
- Robuste Konstruktion
- Einfache Elektronik
- Häufig — Korrosion oder Verschleiß
CRF1000L
2016–2019Neue Generation mit Reihen-Zweizylinder-Motor.
- ABS und Traktionskontrolle
- Häufig — DCT-Schaltgetriebe
- Häufig — Fahrmodi
CRF1100L
ab 2020Größerer Motor und mehr Elektronik.
- Fortschrittlichere Elektronik
- Häufig — wahlweise DCT
- Häufig — elektronische Federung in bestimmten Versionen
Adventure Sports
ab 2018Für Langstrecken ausgelegte Version mit größerem Tank.
- Größerer Tank
- Höheres Frontglas
- Oftens — zusätzliche Sicherheit
Generationenvergleich
| XRV750 | CRF1000L | CRF1100L | Adventure Sports | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Klassiker-Liebhaber | Für abenteuerlustige Allrounder | Für diejenigen, die mehr Leistung und Technik wollen | Für lange Reisen |
| Motor | 742 cm³ V2 | 998 cm³ R2 | 1084 cm³ R2 | 998 oder 1084 cm³ R2 |
| Elektronik | Minimal | ABS und Traktionskontrolle | Breiter, mit Modi | Hängt von der Version ab |
| Preis auf dem Gebrauchtmarkt (relativ) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die gut gepflegte CRF1000L die beste Wahl; wenn die neueste Technik wichtig ist, dann die CRF1100L, und für Klassik-Liebhaber die XRV750.
Vorteile
- Ein vielseitiger Abenteuer-Motorrad
- Gute, gut ausgewogene Fahrwerk
- Möglichkeit zur Auswahl des DCT-Getriebes
- Breite Auswahl an Zubehör
Nachteile
- Relativ hohes Gewicht und hohe Sitzposition
- Man muss sich an das DCT-Getriebe gewöhnen und es überprüfen
- Die Preise neuer Modelle sind hoch
Häufige Fragen
Eignet sich die Africa Twin für den Alltag?
Ja, besonders für den Alltag, aber aufgrund des Gewichts ist sie für schwieriges Gelände weniger geeignet als leichtere Enduro-Motorräder.
Worin unterscheiden sich Africa Twin und Adventure Sports?
Das Adventure Sports hat einen größeren Tank, ein höheres Windschild und oft mehr Schutz, daher ist es besser für lange Reisen geeignet.
Lohnt sich die Wahl von DCT?
DCT ist im Stadtverkehr und auf Reisen bequem, aber wenn Sie ein gebrauchtes Modell kaufen, fragen Sie nach der Wartungsgeschichte und testen Sie, ob die Gänge reibungslos schalten.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
