English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda Africa Twin: põlvkonnad, mootorid ja mida kontrollida enne kasutatud ostmist
Honda Africa Twin on seikluste ja reisimootorratas, mille ajalugu algas 1988. aastal XRV650-ga. Vaadame XRV ja CRF põlvkondi, mootoreid, DCT käigukasti ja mida on oluline kontrollida enne kasutatud ostmist.
Africa Twin lühidalt
Africa Twin on Honda seikluste mootorratas, mis inspireeriti Dakar ralli poolt. Esimene põlvkond (XRV650, 1988) alustas seda mudelit, ja alates 2016. aastast taasilma pääses ta CRF1000L-ga, hiljem CRF1100L-ga.
See on universaalne seikluste mootorratas: saab vedada reisija ja paki, sõita maanteel ja kerge maastikul. Uuemad põlvkonnad on varustatud elektronikaga, sõidu režiimidega ja valikulise DCT automaatkäigukastiga.
Millist põlvkonda valida
XRV650 (1988) ja XRV750 (alates 1990) on klassikalised mudelid, hindatud lihtsuse pärast, aga juba vanad: korrosioon, elektriseadmed, karburaatorid ja varuosade kättesaadavus on olulised asjad.
CRF1000L (alates 2016) on modernne põlvkond 998 cm³ kahe silindri mootoriga, ABS ja traakimiskontrolliga. CRF1100L (alates 2020) on suurema mootoriga, rohkem jõuga ja rohkem elektronikaga; mõnel versioonil on ka elektroniline suspensioon. Uuemad mootorratad saavad lisauuendusi.
Mootor ja käigukast
XRV750-s oli V-kujuline kahe silindri mootor, CRF mudelitel on rida kahe silindri: CRF1000L umbes 998 cm³ ja umbes 95 hk, CRF1100L umbes 1084 cm³ ja umbes 100 hk. Jõud on piisav reisimiseks reisijaga ja pakiga.
Paljudel CRF mootorratastel on võimalik valida mehaaniline kuue kiirendusega kasti või DCT – kahe käiguga automaatkasti, mis vahetab käike ise või käsitsi nupudega. DCT on mugav, aga sellega tuleb proovida ja veenduda, et see töötab sujuvalt.
Mida kontrollida ostes kasutatud Africa Twini
Uuemate mudelite puhul kontrollige DCT tööd (käiguvaihted peavad olema sujuvad, ilma tärinata), elektronikat, ABS-i ja ekraani. Vaadake, kas mootorratast ei ole kasutatud raskel maastikul: kerged kerged, kulumised kaitsesüsteemis, suspensiooni kulumised.
Vanemate XRV mudelite puhul on oluline – korrosioon, mootorisüsteemi ja kütusesüsteemi seis, elektrisüsteem ja originaalosad. Igal juhul paluge hooldushistoriat ja kontrollige ahelat, tähti, pidurit ja rehve.
Väljavõtted ja versioonid
Väljavõtted erinevad aastate ja turu järgi; on toodud kõige sagedamini esinevad.
XRV650
1988–1989Esimene Africa Twin 650 cm³ V-kujulise mootoriga.
- Klassikaline seiklusdisain
- Lihtne tehnika
- Tihti – juba vana ja haruldane
XRV750
1990–2003Populaarne klassikaline põlvkond 742 cm³ mootoriga.
- Tugev konstruktsioon
- Lihtne elektronika
- Sagedasti — korrosioon või vananemine
CRF1000L
2016–2019Uus põlvkond kahe silindri rida mootoriga.
- ABS ja traakimiskontroll
- Sagedasti — DCT kasti
- Sagedasti — sõidu režiimid
CRF1100L
alates 2020Suurem mootor ja rohkem elektronikat.
- Uuem elektronika
- Sagedasti — valikuline DCT
- Sagedasti — elektroniline suspensioon mõnel versioonil
Adventure Sports
alates 2018Reisimiseks sobiv versioon suurema kütusepaagiga.
- Suurem kütusepaak
- Kõrgem esiklaas
- Sageli — lisatud turvalisus
Generatsioonide võrdlus
| XRV750 | CRF1000L | CRF1100L | Adventure Sports | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikute armastajatele | Üldise seikluslikku sõitu jaoks | Neile, kes soovivad rohkem jõudu ja tehnikat | Pikemateks sõitudeks |
| Mootor | 742 cm³ V2 | 998 cm³ R2 | 1084 cm³ R2 | 998 või 1084 cm³ R2 |
| Elektroonika | Minimaalne | ABS ja traakimiskontroll | Laiem, režiimidega | Sõltub mudelist |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Enamikus ostjate jaoks on parim valik hästi hooldatud CRF1000L; kui on tähtis uusim tehnoloogia, siis CRF11100L, ja klassika armastajatele – XRV750.
Plussid
- Universaalne seiklusmootorratas
- Hea, hästi tasakaalustatud sõiduk
- Võimalus valida DCT käigukast
- Lai valik lisavarustust
Miinused
- Kõva mass ja kõrge istme
- DCT-ga tuleb harjutada ja seda kontrollida
- Uute mudelite hind on kõrge
Korduma kippuvad küsimused
Kas Africa Twin sobib maanteele?
Jah, eriti maanteele, kuid massi tõttu on ta raskem sõita kui kerge enduro mootorratad.
Mis on erinevus Africa Twin ja Adventure Sports vahel?
Adventure Sports on suurema kütusepaagiga, kõrgema eesruuduga ja sageli rohkem kaitsetega, mistõttu sobib paremini pikematele reisidele.
Kas on mõistlik valida DCT?
DCT on mugav linnas ja reisidel, kuid ostes kasutatud, paluge hooldushistoriid ja kontrollige, kas kiirendid vahetuvad sujuvalt.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
