English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda Africa Twin: sukupolvet, moottorit ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä
Honda Africa Twin — seikkailu- ja matkamoottori, jonka historia alkoi 1988 XRV650:lla. Katsomme XRV- ja CRF-sukupolvia, moottoreita, DCT-vaihteistoa ja mitä on tärkeää tarkistaa ennen käytetyn ostamista.
Africa Twin lyhyesti
Africa Twin — Honda seikkailumoottori, joka on innoitettu Dakar-rallista. Ensimmäinen sukupolvi (XRV650, 1988) aloitti tämän mallin, ja vuodesta 2016 lähtien se palasi CRF1000L:nä, myöhemmin CRF1100L:nä.
Tämä on monipuolinen seikkailumoottori: voi kuljettaa matkustajaa ja tavaraa, ajaa tietä ja kevyesti maastoa. Uudemmat sukupolvet sisältävät elektroniikkaa, ajotapoja ja valittavan DCT-automaattivaihteiston.
Minkä sukupolven valita
XRV650 (1988) ja XRV750 (vuodesta 1990) — klassiset mallit, jotka arvostetaan yksinkertaisuudestaan, mutta ovat jo vanhoja: korroosiota, sähköjärjestelmää, kaasuttimia ja varajäsenosien saatavuutta on tarkistettava.
CRF1000L (vuodesta 2016) — moderni sukupolvi 998 cm³ kaksisylinterisellä moottorilla, ABS:llä ja vetotukilla. CRF1100L (vuodesta 2020) on suurempi moottori, enemmän tehoa ja enemmän elektroniikkaa; joissakin versioissa myös elektroninen jousitus. Uudemmat moottoripyörät saavat lisäpäivityksiä.
Moottori ja vaihteisto
XRV750:ssä oli V-muotoinen kaksisylinterinen moottori, ja CRF-mallit ovat rivimoottoreita: CRF1000L noin 998 cm³ ja noin 95 hv, CRF1100L noin 1084 cm³ ja noin 100 hv. Teho riittää matkoille matkustajan ja tavaran kanssa.
Monissa CRF-moottoripyörissä voi valita manuaalisen kuusivaihteisen vaihteiston tai DCT:n — kahden kytkimen automaattivaihteiston, joka vaihtaa vaihteita itsestään tai käsin painikkeilla. DCT on kätevä, mutta sen pitää testata ja varmistaa, että se toimii sujuvasti.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Africa Twinia
Uudemmissa malleissa tarkista DCT:n toiminta (vaihtelut pitää olla sujuvia, ilman nykäyksiä), elektroniikka, ABS ja näyttö. Tarkista, ettei moottoripyörää ole käytetty vaikeissa olosuhteissa: kolhut, kulunut suojaus ja jousitusvauriot.
Vanhempien XRV-mallien kohdalla tärkeintä on ruostuminen, moottorin ja polttoainejärjestelmän kunto, sähköjärjestelmä ja alkuperäiset osat. Kaikissa tapauksissa pyydä huoltohistoriaa ja tarkista ketju, tähdet, jarruet ja renkaat.
Varustelut ja versiot
Varustelut vaihtelevat vuosien ja markkinan mukaan; luetellaan yleisimmät.
XRV650
1988–1989Ensimmäinen Africa Twin 650 cm³ V-moottorilla.
- Klassinen seikkailuulkoasu
- Yksinkertainen tekniikka
- Usein jo vanha ja harvinainen
XRV750
1990–2003Suosittu klassinen sukupolvi 742 cm³ moottorilla.
- Vankka rakenne
- Yksinkertainen elektroniikka
- Usein — ruoste tai kuluminen
CRF1000L
2016–2019Uusi sukupolvi kaksisylinterisellä moottorilla.
- ABS ja vetotuki
- Usein — DCT-vaihteisto
- Usein — ajotilat
CRF1100L
vuodesta 2020Isompi moottori ja enemmän elektroniikkaa.
- Uudempi elektroniikka
- Usein — valittavana DCT
- Usein — elektroninen alusta joissakin versioissa
Adventure Sports
vuodesta 2018Matkoille sopiva versio suuremmalla polttoainesäiliöllä.
- Isompi polttoainesäiliö
- Korompi etuikkuna
- Usein — lisävarusteet
Sukupolvien vertailu
| XRV750 | CRF1000L | CRF1100L | Adventure Sports | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Klassikkojen ystäville | Monipuoliseen matkusteluun | Niille, jotka haluavat enemmän tehoa ja teknologiaa | Pitkille matkoille |
| Moottori | 742 cm³ V2 | 998 cm³ R2 | 1084 cm³ R2 | 998 tai 1084 cm³ R2 |
| Elektroniikka | Minimaalinen | ABS ja vetotuki | Leveämpi, eri ajotilat | Riippuu mallista |
| Käytetyn markkinoilla hinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Monelle ostajalle paras valinta on hyvin hoidettu CRF1000L; jos uusin tekniikka on tärkeää, niin CRF1100L, ja klassikon ystäville XRV750.
Plussat
- Monipuolinen seikkailumopo
- Hyvä, hyvin tasapainoinen ajoneuvo
- Mahdollisuus valita DCT-vaihteisto
- Laaja varustevalikoima
Miinukset
- Melko suuri massa ja korkea istuin
- DCT-vaihteistoon on totuttava ja se on tarkistettava
- Uusien mallien hinta on korkea
Usein kysytyt kysymykset
Sopiiko Africa Twin maastossa?
Kyllä, erityisesti maastossa, mutta massansa vuoksi se ei sovellu niin hyvin raskaisiin maastoajoihin kuin kevyemmät enduromopot.
Mitä eroa on Africa Twinin ja Adventure Sportsin välillä?
Adventure Sportsissa on suurempi polttoainesäiliö, korkeampi etulasi ja usein enemmän suojaa, joten se sopii paremmin pitkille matkoille.
Onko DCT:n valitseminen järkevää?
DCT on kätevä kaupunkiajoissa ja matkoilla, mutta käytettävän auton ostamisen yhteydessä pyydä huoltohistoriaa ja testaa, toimivatko vaihteet sujuvasti.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
