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Peugeot 3008: I, II und III Generationen, Motoren und Ausstattungen
Der Peugeot 3008 ist ein kompaktes SUV, das besonders seit der zweiten Generation an Beliebtheit gewonnen hat und 2017 den Titel 'Europäisches Auto des Jahres' erhielt. Wir werfen einen Blick darauf, wie sich die Generationen unterscheiden, welche Motoren am häufigsten vorkommen, wie sich die Ausstattungen unterscheiden und was man vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens prüfen sollte.
3008 kurz und knapp
Der 3008 wird seit 2009 produziert. Die erste Generation war eine Mischung aus hochgelegtem Kombi und Einraumwagen, während der 3008 ab der zweiten Generation ein echtes kompaktes SUV (SUV) wurde. Neben ihm wird der längere, siebensitzige Peugeot 5008 produziert.
Der 3008 überzeugt durch sein auffälliges Design, das hochwertige i-Cockpit-Interieur, den komfortablen Fahrkomfort und die sparsamen Motoren. Die meisten 3008-Modelle werden von den Vorderrädern angetrieben; Allradantrieb wird nur in einigen Hybrid- oder Elektroversionen angeboten. Stattdessen findet man häufig das Grip Control-System, das beim Fahren auf schlammigem oder schneebedecktem Gelände hilft.
Welche Generation wählen
Erste Generation (2009–2016) — ein praktischer, geräumiger Wagen mit hoher Sitzposition, meist mit 1.6 HDi oder 2.0 HDi Dieselmotoren. Heute ist dies die günstigste Möglichkeit, einen 3008 zu erwerben, aber viele dieser Autos haben bereits eine hohe Laufleistung.
Zweite Generation (2016–2023) — die beliebteste unter den Gebrauchtwagen: ein modernes SUV mit digitalem i-Cockpit-Armaturenbrett, hochwertigem Innenraum und vielen Sicherheitsfeatures. Die 2020 überarbeiteten Modelle erhielten eine neue Front und einen größeren Bildschirm, und etwa zur gleichen Zeit kamen Plug-in-Hybride ins Programm.
III Generation (ab 2024) — komplett neu, mit einer markanten Form und einem großen, gebogenen Bildschirm. Sie wird als leichter Hybrid, Plug-in-Hybrid und als Elektroauto E-3008 angeboten.
Motoren und Getriebe
In der zweiten Generation am beliebtesten sind der 1.2 PureTech Benziner (ca. 130 PS) und der 1.5 BlueHDi Diesel (ca. 130 PS), während in den frühen Modellen der 1.6 BlueHDi (ca. 120 PS) verbaut wurde. Stärker sind der 1.6-Liter-Benziner (ca. 165–180 PS) und der 2.0 BlueHDi (150 oder 180 PS).
Plug-in-Hybride — Hybrid (ca. 225 PS, Frontantrieb) und Hybrid4 (ca. 300 PS, Allradantrieb). Sie sind nur dann sparsam, wenn sie regelmäßig aufgeladen werden.
Getriebe — manuell oder automatisch: zunächst 6-Gang EAT6, später 8-Gang EAT8, und die Hybride haben das elektrifizierte e-EAT8. Diese klassischen Automatikgetriebe werden in der Regel gut bewertet, wenn das Öl rechtzeitig gewechselt wird.
Was beim Kauf eines gebrauchten 3008 zu beachten ist
Der 1.2 PureTech-Motor hat einen im Ölbad laufenden Verteilerriemen, der vorzeitig versagen kann — seine Bruchstücke gelangen in das Ölsystem und können den Motor beschädigen. Fragen Sie nach, ob der Riemen bereits gewechselt wurde, welches Öl verwendet wird und ob der Motor viel Öl verbraucht.
Bei BlueHDi-Dieseln treten häufig Probleme mit dem AdBlue-System auf — eine Warnung über AdBlue oder eine Meldung, dass der Motor nach einer bestimmten Strecke nicht mehr gestartet werden kann, deutet oft auf eine teure Reparatur hin. Bei Dieselfahrzeugen, die viel in der Stadt gefahren wurden, prüfen Sie auch den Partikelfilter (DPF).
Testen Sie den Multimedia-Bildschirm, die Rückfahrkamera und die Fahrassistenzsysteme. Beim Kauf eines Hybrids erkundigen Sie sich nach dem Zustand der Batterie und überprüfen Sie, ob Ladekabel vorhanden sind. Überprüfen Sie den Zustand aller Autos anhand der Service- und Inspektionsprotokolle.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.
Active
2. GenerationDie Basisausstattung, aber bereits gut ausgestattet.
- Digitales i-Cockpit-Instrumentenpanel
- Oft — automatische Klimaregulierung und Einparkhilfe
- Oft — 17-Zoll-Felgen
Allure
2. GenerationBeliebteste Wahl — gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
- Leichtmetallfelgen, oft 18 Zoll
- Oft — Navigation und Rückfahrkamera
- Oft — mehr Fahrassistenzsysteme
GT Line
2. GenerationSportliche Version mit herkömmlichen Motoren.
- Sportliche Stoßfänger und größere Felgen
- Sportlichere Innenausstattung
- Oftmals — LED-Scheinwerfer
GT
2. GenerationDie höchste Ausstattung mit den leistungsstärksten serienmäßigen Motoren.
- Häufig der 2.0 BlueHDi 180 AG oder der 1.6-Liter-Benzinmotor
- Oftmals — Zweifarbenlackierung
- Oftmals — Focal-Soundsystem
Allure
Dritte GenerationDie Basisausstattung der dritten Generation.
- Großer, gebogener Bildschirm
- LED-Scheinwerfer
- Oftmals — viele Fahrerassistenzsysteme
GT
Dritte GenerationSportlichere und besser ausgestattete Version der dritten Generation.
- Sportlicheres Exterieur- und Interieur-Design
- Größere Räder
- Oftmals — mehr Komfort- und Sicherheitsausstattung
Vergleich der Ausstattungen der zweiten Generation
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den täglichen Gebrauch | Für die Familie, mehr Ausstattung | Sportliches Aussehen | Komfort und Leistung |
| Felgen (häufig) | 17 Zoll | 18 Zoll | 18 Zoll | 18–19 Zoll |
| Interieur | Standard | Mehr Komfortausstattung | Sportlicheres Interieur | Luxuriösestes Interieur |
| Motor (häufig) | 1.2 PureTech, 1.5–1.6 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5–2.0 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5–2.0 BlueHDi | 2.0 BlueHDi oder 1.6 Benziner |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die beste Wahl das Allure-Modell mit 1.5 BlueHDi oder 1.2 PureTech-Motor, dessen Riemenspannung überprüft wurde. Die GT Line ist wegen ihres Aussehens empfehlenswert, und die GT, wenn Sie den leistungsstärksten Motor und die meisten Extras wünschen.
Vorteile
- Auffälliges Design und hochwertiges Interieur
- Digitales i-Cockpit-Instrumentenpanel
- Sparsame Dieselmotoren
- Bequemes Fahrverhalten und geräumiger Kofferraum
Nachteile
- Probleme mit dem Riemenspanner des 1.2 PureTech
- Schäden am AdBlue-System bei Dieseln
- Allradantrieb ist nicht Standard (außer bei einigen Hybridmodellen)
Häufige Fragen
Hat der Peugeot 3008 Allradantrieb?
Die meisten Peugeot 3008 haben Frontantrieb. Erst in der zweiten Generation gibt es Allradantrieb, und zwar nur beim Plug-in-Hybrid Hybrid4. In anderen Versionen ist häufig das Grip Control System zu finden, das die Traktion im Schnee oder Schlamm verbessert, aber keinen Allradantrieb bietet.
Welche Generation des Peugeot 3008 ist die beste Wahl für Gebrauchtwagen?
Für die meisten Käufer ist die zweite Generation die beste Wahl, etwa ab 2018-2019, als der 1.5 BlueHDi Motor und das 8-Gang EAT8 Getriebe eingeführt wurden. Die dritte Generation eignet sich für diejenigen, denen der neueste Design oder ein elektrischer Antrieb am wichtigsten ist.
Worin unterscheiden sich der Peugeot 3008 und der 5008?
Der 5008 ist länger, bietet sieben Sitzplätze und einen größeren Kofferraum. Technik, Motoren und Innenraum sind im Wesentlichen gleich, daher entscheidet man sich nach dem Platzbedarf.
Lohnt sich der Kauf eines Plug-in-Hybrids Peugeot 3008?
Es lohnt sich, wenn Sie zu Hause oder bei der Arbeit aufladen können und meistens kurze Strecken fahren. Ohne regelmäßiges Aufladen verbraucht der Hybrid mehr Kraftstoff als der Diesel, daher ist für lange Fahrten oft der BlueHDi die rationellere Wahl.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
