Peugeot 3008 II

3008 v krátkosti

3008 se vyrábí od roku 2009. První generace byla vyšším hatchbackem a crossoverem, zatímco od druhé generace se 3008 stal skutečným kompaktním SUV. Vedle něj se vyrábí delší, sedmimístný Peugeot 5008.

3008 je oceňován pro výrazný design, kvalitní interiér i-Cockpit, pohodlnou jízdu a ekonomické motory. Většinu 3008 pohání přední náhon; čtyřnáhon je nabízen pouze v některých hybridních nebo elektrických verzích. Místo toho se často setkáte s systémem Grip Control, který pomáhá jezdit v bahně nebo sněhu.

Kterou generaci vybrat

I. generace (2009–2016) je praktický a prostorný vůz s vysokým sezení, nejčastěji s motory 1.6 HDi nebo 2.0 HDi. Dnes je to nejlevnější způsob, jak získat 3008, ale většina těchto vozů již má vysoký nájezd.

II. generace (2016–2023) je nejpopulárnější na trhu s použitými vozy: moderní SUV s digitálním interiérem i-Cockpit, kvalitním interiérem a mnoha bezpečnostními systémy. Vozy z roku 2020 dostaly novou přední část a větší displej, a přibližně ve stejnou dobu se řada rozšířila o nabíjecí hybridy.

III generace (od roku 2024) — úplně nový model s modernějším designem a velkým zakřiveným displejem. Nabízí se jako lehký hybrid, nabíjející hybrid a elektromobil E-3008.

Motory a převodovky

Ve druhé generaci jsou nejpopulárnější — 1.2 PureTech benzín (cca 130 k) a 1.5 BlueHDi diesel (cca 130 k), zatímco v ranějších autech — 1.6 BlueHDi (cca 120 k). Silnější — 1.6 litrový benzín (cca 165–180 k) a 2.0 BlueHDi (150 nebo 180 k) motory.

Nabíjející hybridy — Hybrid (cca 225 k, poháněné přední kola) a Hybrid4 (cca 300 k, poháněná všechna kola). Jsou ekonomické pouze tehdy, jsou-li pravidelně nabíjeny.

Převodovky — manuální nebo automatické: původně 6-stupňová EAT6, později 8-stupňová EAT8, zatímco hybridy mají elektrifikovanou e-EAT8. Tyto klasické automatické převodovky jsou obvykle dobře hodnoceny, pokud se olej mění včas.

Co zkontrolovat při nákupu použitého 3008

Motor 1.2 PureTech má v oleji pracující distribuční řemen, který může prasknout dříve, než je čas — jeho úlomky se dostanou do olejového systému a mohou poškodit motor. Zeptáte se, zda byl řemen již vyměněn, jaký olej se používá a zda motor nekonzumuje příliš mnoho oleje.

U dieselů BlueHDi se vyskytují problémy s systémem AdBlue — upozornění na AdBlue nebo zpráva, že po určité vzdálenosti nebude možné motor spustit, často znamená drahý opravu. U dieselových aut, která hodně jezdí v městském provozu, zkontrolujte také filtr pevných částic (DPF).

Otestujte multimediální displej, zadní kameru a asistenční systémy řízení. Při nákupu hybridu se informujte o stavu baterie a zkontrolujte, zda jsou nabíjecí kabelky. Historie všech aut zkontrolujte podle záznamů o servisu a technické prohlídce.

Výbava

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupné výbavy.

Porovnání výbav třetí generace

Pro většinu kupujících nejlepší volba je Allure s motorem 1.5 BlueHDi nebo 1.2 PureTech, jehož stav rozvodného řemene byl ověřen. GT Line stojí za výběr pro design, zatímco GT, pokud chcete nejvýkonnější motor a nejvíce vybavení.

Časté otázky