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Yamaha SR 400

Motorräder · Bauzeit 1978–2021

Yamaha SR 400: Generationen, Baujahre und Anzeigen.

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Generationen

Die Liste der Generationen dieses Modells wird ergänzt.

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Preis, €

Baujahr

Kilometerstand, km

Leistung, kW

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Ausstattung

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Exterieur
Elektronik
Innenraum
Audio und Video
Sicherheit
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Weitere Vorteile
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Yamaha SR 400
Foto: Khaosaming, CC BY-SA 4.0
Yamaha

Yamaha SR 400: klassischer Einzylinder, lange Geschichte und was zu überprüfen

Yamaha SR 400 — klassischer Einzylinder-Motorrad, produziert von 1978 bis 2021. Wir werfen einen Blick darauf, was ihn besonders macht, wie er sich im Laufe der Jahrzehnte verändert hat und was beim Kauf eines Gebrauchtfahrzeugs zu überprüfen ist.

SR 400 kurz und knapp

SR 400 — eines der am längsten produzierten Yamaha-Motorräder. Sein Konzept hat sich kaum verändert: ein einfacher, luftgekühlter Einzylinder-Motor, klassisches Design und minimalistische Ausstattung.

Er ist beliebt wegen seiner Einfachheit, der leichten täglichen Handhabung und der Tatsache, dass er sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für selbstgebaute „Cafe Racer“ oder „Scrambler“-Projekte eignet.

Modellgenerationen — worin sie sich unterscheiden

Frühere Modelle (1978 und später) hatten einen Vergaser und eine einfachere Ausstattung. Spätere Versionen erhielten eine Kraftstoffeinspritzung (in Japan ab etwa 2010), wodurch der Start zuverlässiger wurde.

Viele SR 400 wurden unoffiziell nach Europa importiert, daher ist es wichtig, die Dokumente zu überprüfen und sicherzustellen, dass das Motorrad den Registrierungsanforderungen in Deutschland entspricht.

Motor und Getriebe

Der Motor ist ein luftgekühlter Einzylinder mit etwa 400 cm³. Er ist bekannt dafür, dass er mit einem Kickstarter ohne elektrischen Anlasser gestartet wird, daher erfordert der Start ein gewisses Geschick.

Das Getriebe ist mechanisch und überträgt die Leistung über eine Kette. Die Leistung ist gering, daher eignet sich die SR 400 häufig auch für die A2-Kategorie — überprüfen Sie die Dokumente.

Was beim Kauf eines gebrauchten SR 400 zu überprüfen

Testen Sie den Anlasser: Der Motor sollte leicht mit dem Kickstarter ohne große Mühe anspringen. Überprüfen Sie, ob es keine Ölleckagen um den Motor herum gibt und ob der Rauch nicht blau ist.

Überprüfen Sie die Reifen, die Stoßdämpfer, die Bremsen, die Kette und die elektrische Ausrüstung. Da viele SR 400 umgebaut wurden, lohnt es sich zu prüfen, ob das Motorrad konstruktiv verändert wurde und ob die Dokumente vorhanden sind.

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Ausstattungsvarianten

Es gibt keine Ausstattungsvarianten; wir bieten allgemeine Beschreibungen der Modelle.

SR 400 (karbiuratorinis)

1978 – etwa 2009

Die klassische Version mit Vergaser.

  • Einfache Konstruktion
  • Kickstarter
  • Retro-Optik

SR 400 (su įpurškimu)

etwa 2010 und später

Version mit Kraftstoffeinspritzung.

  • Oft – leichterer Anlasser
  • Stabiler Betrieb
  • Modernere Elektronik

SR 400 pertvarkytas

allgemeine Beschreibung

An den Geschmack des Besitzers angepasst.

  • Oft im Cafe-Racer- oder Scrambler-Stil
  • Oft mit modifizierter Ausstattung
  • Dokumente sollten überprüft werden

Variantenvergleich

KarbiuratorinisSu įpurškimuPertvarkytas
Für wen geeignetFür Klassik-LiebhaberFür den bequemen AlltagseinsatzFür individuelle Projekte
Motor~400 cm³, 1 Zylinder~400 cm³, 1 ZylinderNach Entwurf
AnlasserKickstarterKickstarterKickstarter
Preis auf dem Gebrauchtmarkt (relativ)€€€€€€€

Viele Käufer bevorzugen den Standard SR 400 in gutem Zustand. Überarbeitete Motorräder sollten nur gekauft werden, wenn man genau weiß, was und wie verändert wurde.

Vorteile

  • Einfache, zuverlässige Konstruktion
  • Klassisches Design, zeitloser Stil
  • Leicht zu fahren und zu pflegen
  • Eignet sich gut für Umbauten

Nachteile

  • Der Kickstarter kann für Anfänger unangenehm sein
  • Weniger Leistung für lange Fahrten
  • Viele Exemplare wurden umgebaut oder inoffiziell importiert

Häufige Fragen

Ist der SR 400 für Anfänger geeignet?

Er ist leicht und unkompliziert, aber der Kickstarter erfordert Geschick. Die meisten Anfänger meistern ihn nach ein paar Tagen.

Warum hat der SR 400 keinen elektrischen Anlasser?

Das war die Konzeption des Herstellers – minimalistisch, leicht und einfach. Das ist Teil seines Charakters.

Ist der SR 400 für die A2-Kategorie geeignet?

Oft ist das so, weil die Leistung gering ist, aber überprüfen Sie bitte die genaue Übereinstimmung anhand der Dokumente des jeweiligen Motorrads.

Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt

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